随着紧凑型SUV市场的逐渐饱和，中型和小型SUV开始成为市场新宠。而在小型SUV领域，自主品牌绝对算得上是领头羊。
2016年，自主品牌小型SUV的销冠江淮S3全年销量为197947辆，而哈弗H2、长安CS35也都分别交出了年销量196926辆和172712辆的好成绩，足以见得小型SUV市场潜力之大。
到了今年，无论是合资品牌还是中国品牌，都在瞄准小型SUV这一细分市场。宝骏510刚上市就卖的火热，上海车展上日产KICKS、马自达CX-3和现代KONA又扎堆出现。
在小型SUV市场留有空白的吉利也坐不住了，他们选择在“520”这天上市了一款新车——远景X1。
从3.99-5.79万元的售价区间来看，远景X1定位于入门级SUV，所以它的目标客户应该是那些刚步入社会，处在购买人生第一辆车阶段的90后年轻人。5万元左右的售价对90后确实有吸引力，但是在如此低的售价下，还能做出精品车吗？
随着博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一批全新车型大获成功，标志性的家族风格脸谱回纹式进气格栅成为了吉利的“象征”。远景X1同样继承了标志性的家族前脸设计，这也算是它的一大亮点，毕竟吉利新的家族设计很受消费者认可。
不过和吉利其它车型不同的是，圆滚滚的远景X1看起来更加呆萌可爱，这与它小型车的身份十分搭调，90后应该会非常喜欢。
一台5万块的小型车，内饰能做成什么样子呢？远景X1的内饰虽然说没用上什么高级的材料，但是在设计上十分讨巧，双色的搭配看起来运动感十足，也迎合了90后对时尚感的追求。
此外，远景X1配备了11.6英寸的超大中控屏，仪表盘也采用了全液晶显示，这在紧凑型和中型SUV车型上都很少见，更不用说和它同价位的竞品了。当然，语音交互、手机映射、Wi-Fi互联、影音娱乐等功能一个也没拉下，满足了重度依赖互联网的90后对车“好玩”的需求。
既然是卖给90后作为人生第一辆车，那么远景X1未来的用户应该大都处在刚学会开车的新手阶段。那么厉害的来了，远景X1竟然有两款4AT自动挡车型，绝对是广大新手司机的福音啊。而且能在5万元这个价位提供自动挡车型，远景X1似乎还是第一个。
对于这种低价小型车，相信大家最关心的就是安全配置会不会有缺失。远景X1在安全配置上可谓是武装到牙齿，全系标配ABS+EBD、可溃缩吸能转向管柱、碰撞自动断油/解锁、前排安全带未系报警功能、超速报警功能。
除了最低配车型，其它三款车型都配备了倒车雷达和双气囊，顶配的玩家版还配备了倒车影像。可以说远景X1的安全配置在5万元左右的小型车市场是里程碑式的，一举打破了消费者对于小型车安全配置差的固有印象。
总的来说，远景X1占尽了天时地利，它站在小型SUV市场蓬勃发展的风口浪尖，手握家族式的“明星脸”，而且还拥有同级少见的丰富配置和自动挡的加持，我们从中也不难看出吉利对这款小车的重视。
目前吉利旗下已拥有博越、远景SUV、帝豪GS等组成的SUV阵容，对紧凑级SUV市场覆盖全面，但在小型SUV领域仍留有空白。而远景X1作为吉利的第一款小型SUV，能够如此“受宠”自然是在情理之中。
对于目前的吉利来说，远景X1的推出可以让更多的年轻消费者能够体验到吉利的产品，较好的内饰做工以及三大件技术，应该会在年轻人群体中培养出不错的品牌好感度和忠诚度。
其实，远景X1只是吉利在小型SUV市场的第一枪，吉利的第二款小型SUV其实也在紧锣密鼓的筹备当中。从工信部网站的申报信息来看，这款新车定位会比远景X1稍高，价格区间应该在8-10万元左右。
接连要推两款小型SUV，即能满足消费者的不同需求，又能丰富自己的SUV产品线，看来吉利这次已经看准了小型SUV市场的潜力，希望能在小型SUV市场复制博越的成功。
博越的成功已经证明吉利汽车确实有能力造出物美价廉的精品车，对消费者需求的把握也是足够精准。随着小型SUV市场的日渐升温，远景X1这款定位精准、产品力不俗的小车要复制博越的成功，应该也不是什么难事。
（来源：车行生活）
