本文是雅斯顿原创分享文章
撰文 ✎ 麦琪
过去很长一段时间里，奥迪凭借A3、Q3的热销过着颇为滋润的日子。这难免会让对手眼红。于是，宝马X1、奔驰A级陆续推出，争取在入门豪华车市场抢一个好位置。
在中国市场，入门豪华车的竞争同样激烈。但不可否认的是，奥迪A3早早实现国产化，凭借与大众共享平台的优势，使其拥有了绝对的价格竞争力。而从普通消费者的角度来看，20万左右能买到一款装逼神器，何乐而不为。
奥迪A3的春风得意，是当时宝马和奔驰望尘莫及的。所以，我们看到了今年宝马迅速推出1系三厢版，而奔驰也在上海车展亮相了A级三厢的雏形Concept A Sedan。
到了这个时候，其实德系三驾马车都已经放开双手，全力布局入门豪华车市场了。过去的奔驰可能还有些扭扭捏捏，即便A级推出了“乞丐版”进一步拉低门槛，但全进口的逼格依然在那。但当国产GLA销量持续坚挺，而且在即将上市的改款车型中，针对中国消费者的喜好进行了多样革新，其目的已经十分明确了。
不过，光靠一款SUV想要在入门级豪华车市场刷排位，这显然是不够的。要知道，过去几年奔驰已经在豪华品牌大众化的道路上严重落后于对手。面对市场转变所带来的巨大诱惑，这个传统豪门也有些按捺不住了。就在近日，奔驰在欧洲市场放出了大招：推出入门级的1.2T和1.4T发动机，并逐步搭载到旗下的紧凑级车型上。通过拉低入门级产品的售价，奔驰将会作出更进一步的入门级布局。
受到节能减排政策的影响，早在数年前汽车企业就开始研发小排量发动机，如今这几乎成为了一种代表车企技术先进性的发展潮流。最早带领这股潮流的，是福特推出的1.0T三缸发动机，后来陆续由丰田、本田、现代、通用等企业跟上，而后才是豪华品牌的加入。
其实，过去豪华车一直以大排量树立高端形象，只不过如今在政策与消费需求变化的前面，不得不作出相应改变。目前德系ABB均有不少搭载小排量发动机的车型，其中大部分布局在入门紧凑级产品里，比如1.5T的宝马X1、奔驰GLA，以及1.4T的奥迪A3。
而这一次，奔驰做得更加彻底，宣布推出1.2T和1.4T两款排量的四缸直喷涡轮增压发动机。根据海外媒体的分析，这套发动机的研发背景应该也有日产-雷诺的参与，两者在多年前就签订了深度的合作框架，最近这几年，奔驰和日产-雷诺也有多款发动机和车型的研发与共享。于是，两者合作为奔驰研发小排量发动机未尝不可。
目前奔驰推出的两款小排量发动机均针对MFA平台进行开发，在这个前驱平台上主要生产奔驰旗下的紧凑级车型——A级、CLA和GLA。而最早更换全新引擎的，是即将进入第四代产品的奔驰A级，甚至还会有基于Concept A Sedan打造的量产车型。通过小排量发动机的加入，进一步拉低入门级及轿车的价格，这是否能为奔驰在入门级市场夺回失去已久的位置？
在下结论之前，我们不妨看看目前ABB的入门级市场布局。
首先是轿车市场。今年，宝马在中国上市了一款被认为是“特供”的1系运动轿车，UKL平台打造、搭载1.5T发动机，这是奥迪A3的最有力对手；在豪华入门级轿车市场，A3拥有改款后的竞争力、宝马则打着运动旗号，激战正酣。而此时，奔驰的A级轿车还在以概念车的身份出现，尽管未来极有可能搭载1.2T和1.4T动力，价格上也会有更大优势，但量产时间表依然未知。这显然给对手腾出了更多的赚钱机会。而且，不久后的奥迪A3将会搭载大众1.0T发动机，进一步拉低售价也是必然之事。
那么SUV市场呢?正如前文所言，奔驰GLA将在不久后推出中期改款车型，但从目前的资料来看，GLA依然会搭载1.5T和2.0T动力。虽说不久后MFA平台上的车型都会更换小排量发动机，但这股“风”从欧洲市场吹来还需时日。而就在2018年，搭载1.0T发动机的奥迪Q2就会推出市场了，我们且不管如今奥迪的品牌力已经有所下降，这款强势小型SUV的到来，肯定会掀起一阵追捧，而这个时候，也许宝马和奔驰只能干着急了。
海外媒体预测，奔驰的小排量发动机还会搭载在奔驰GLB上，雅斯顿此前也曾介绍，这是一款复刻奔驰G级的个性SUV，竞品瞄准宝马X1和奥迪Q。一旦入市，将与GLA分工合作，分别拿下男性与女性市场。也许到了那个时候，奔驰在入门豪华车市场里才能逐渐夺回优势了。
不过，这些所谓的优势，都只是从市场和利润层面去解读的。对于消费者来说，奔驰的入门级发动机能带来多少的好处？
首先，恰如汽车宣传所言，小排量发动机的投入使用，带来最直接影响是节能减排。不过这显然不是消费者为之买单的关键因素。
既然奔驰和媒体都将其解读为“入门级发动机”，基本可以断定，以后搭载1.2T和1.4T动力的奔驰车型将会更加实惠。事实上，这才是消费者看来最大的诱惑。以更低价格买到一辆奔驰，豪华感是否缩水已经不重要了，装逼才是第一需求。
从目前ABB的产品布局来看，豪华品牌的低端化、大众化已经是“坚定不动摇”路线了。随着奔驰推出小排量发动机，ABB所在的入门豪华车市场将会更加热闹。虽然此前雅斯顿曾经分析，在这个市场里豪华车已经越来越不豪华，大众化路线之下，ABB的豪华和稀有属性也会逐步降低。但这并不能阻挡那些“唯品牌论”的消费者前赴后继。而这，恰恰是ABB“前进的动力”。
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（来源：雅斯顿 ）
