简单来说，SUV车型在中国的热度已经火到了天际！就目前情况而言，不仅合资卖得好，就连不少国产品牌都已经靠着SUV车型实现了一次华丽的转身！单论SUV市场来说，便有数百款新车型供你选择，让你目不暇接。而对于轿车市场，在热度以及关注度方面也没有SUV那么火爆，但是它们每个月都能有一个非常不错的销量！这也引伸出一个问题：我到底该买轿车好还是SUV车型才好呢？然而教授是这样认为的！
SUV虽然火爆，但目前仍是轿车卖得好！
从销量数据上你便可以得到一个非常准确的答案！虽然SUV的热度很高，但是在总销量方面轿车依旧是领先于SUV车型。据数据统计，17年4月份中国汽车市场乘用车销量达到166.1万辆，同比增长为0.8%，环比下降了12.9%。而1-4月累计销量为7092458辆，较2016同期的7109426辆跌了0.2%，由此可见国内的乘用车市场已经明显进入了微增长的态势，也意味着国内乘用车企业即将进入下一轮的洗牌大战当中！产品力跟不上就意味着被消费者淘汰！
我们可以将目光落实到三大车型市场上，上个月轿车市场实现销售836425辆新车，占总销量比重达50%，但比去年同期下滑了3.9%；SUV市场的热度依旧保障高涨，4月分共售出689387辆占比42%，较去年同期攀升了15.1%；而MPV市场则显颓势，4月份近售出135178辆新车，较去年同期下滑了24.2%。
从数据上分析，目前汽车市场上轿车车型依旧是市场上的主流车型，从SUV车型上涨的趋势头来看，想要从销量上超越轿车还是需要一定的时间。
二胎政策带动不了MPV却火了7座SUV！
这也是一件我们都忽略的事情！从“二胎政策”开始实行以来，消费者对汽车的空间、座位需求越来越高！我们一直认为所谓的“二胎车”更应该是偏向于7座MPV，但是MPV在中国消费者的心中依旧摆脱不了廉价车、商务车、或者是面包车的标签，于是同样是带7座版本的SUV也就成为目前市面上的热门车型！尽管它们的第三排使用效率不高，而且乘坐空间堪忧。不过值得一提的是！对于消费者而言，买一台7座车并不是天天满载，而是在必要的时候我的车有7座就能坐下更多的人。
就好比现在有不少厂商的车型都开始凑热闹，譬如在前段时间刚上市的奇骏 (配置|询价)7座版本、上市一段时间的三菱欧蓝德等，在教授看来都是奔着7座而来，而且连汉兰达7座版本的中型SUV，尺寸这么大的车型第三排空间都是比较堪忧，相信也不用详细说出尺寸更小的紧凑型车能带给你什么大空间。
SUV能卖这么火，是因为它们能够很从容地满足到消费者的需求！
无论是看人还是看车，我们都比较注重第一感觉！就好像为什么消费者都喜欢买大众？虽然我们总在说挂着大众车标的车型都长着一个样，要多平庸有多平庸，但是实际上就是以一种平庸朴实无华的设计都透露出一种高级感，看起来就是比同级车型要高级！而对于SUV而言，最大的优势就是车身高度以及离地间隙，总能给到我们一种高头大马的感觉，看起来不止大气而且是很霸气，而且不光造型比较大，就连轮毂的尺寸，SUV都会比轿车要大！简单来说就是SUV比轿车看起来要霸气的多！
SUV在实用性方面比轿车更具优势！
得益于SUV车型两厢车式的造型，而且在车身高度上比轿车更具优势，给到消费者最大的感觉就是能装下很多东西！简单来说就是它的内部空间很大。的确，SUV的尾箱可以放比较高的物件，而且大部分支持后座靠背放倒，我可以轻松地把一些大物件给塞到车里拉走，这也是轿车给不到我的！不过单论后备厢而言，一般三厢轿车的尾箱空间会比SUV的常规尾箱要大，但两者就是差在高度上，这也是决定着后备厢实用性的最主要因素。
SUV卖得比轿车要贵得多，所以在对比同价位的SUV、轿车你会发现SUV车型的定位会比轿车要低，所以你会发现SUV对比同价位的轿车尺寸要更小，但唯独在车身高度上，很多人坐在轿车中感到压抑感完全是因为车身高度偏低所造成的，而对于SUV来说，这一个问题便能很好地解决，因为车高，所以乘客便有一个更好的头部空间，视野也会更为开阔，往往会给到乘客一种空间特别大的错觉。同时因为车体高，所以坐姿也会更高，站得越高望得更远！在普遍情况下，SUV的视野会比轿车好得多，这也是消费者喜欢选择SUV车型的原因之一，因为前方的视野更为开阔（恩，仅仅是前方而已），车身尺寸决定着一整辆车的盲区的大小，简单来说车越大、越高盲区就会越大，这是一个永恒不变的定律，不过SUV的两厢结构比轿车少了一个尾箱，在停车时确实会更容易控制。
几乎所有的车型都能应付90%的道路路况 但两者心态不一样！
涉及到通过性的问题，虽然在视觉效果当中SUV的离地间隙看起来会比轿车要高，但其实两者的差距并不算太大，更何况某些车主为了好看也会给自己的爱车装上门边踏板，不过这也会大大降低了车子的离地间隙。虽然车辆的通过性还涉及到接近角以及离去角的问题，但是这一个角度还是跟车子的离地间隙有着直接的关系。
消费者选择SUV的主要原因抉择于用车路况，中国的路况并不算太好，在马路上到处是坑坑洼洼的排水口、到处都是修路，特别是常有大货车路过的马路上，路面状况会非常差！而SUV比较高的离地间隙就会让你放心通过，而对于城市中的马路牙子、市郊外的轻度越野道路，开SUV的人可以随意开，而开轿车的人就会小心翼翼通过。不过对于这样的路况，并不是轿车就不能跑，关键是通过烂路的时候，驾驶员的心态不一样。
在操控感方面轿车表现更佳
虽然人们喜欢坐姿高，但是车身高会导致高重心、转弯侧倾大、风阻大等，所以在正常情况下轿车在马路上的操控感会比SUV要强得多。正所谓成也萧何，败也萧何，正是因为车身高，所以在悬架的调校方面难度更高，为了能达成更强的操控感，悬架只能刻意调硬，乘客坐在重心这么高的车内就会觉得更晃、更颠，相反如果主打舒适性，软绵绵的悬挂又不能很好地抑制住车身的浮动，开起来的感觉就好像在“开船”一样。
在油耗方面轿车比SUV表现更佳
绝大多数SUV的风阻系数会是轿车的1.5倍以上，而且在质量方面对比同级轿车也会更重，为了有一个更好的视觉效果以及行驶稳定性也会使用更宽、尺寸更大的轮胎，这一切一切叠加起来，你会发现SUV的油耗比同等规格尺寸和动力水平的轿车要高至少20%，多则更是翻倍！
消费者对其的关注度并不高，这也引伸出来一个道理，其实选择SUV的车主并不是不懂车，而是他们看中的是SUV的高实用性，这也是目前的主流！毕竟目前购车主力军主要分布在三线城市以下的消费者，他们绝大多数是首次购车的消费者，其实对车子性能表现并没有太大的追求，而且他们购车的主要目的还是满足自身出行需求，所以一款看起来高头大马、实用性超强的SUV车型，绝对是人见人爱的存在！
另外SUV热潮的到来与车价有直接的关系，从对比4月份轿车以及SUV的销量数据可以看出，其实大多数消费者的购买能力主要集中在8-18万这一个区间之内，而在这一个区间内，可以选择的种类其实并不多，大概就是合资的紧凑型轿车、小型SUV、入门级的中型车以及国产最主流的紧凑型SUV、中型SUV等，而且该价位的国产品牌SUV可选车型比合资SUV车型要多得多！
目前几乎所有的爆款国产SUV都集中在这一个价格区间之内，正所谓得SUV者得天下，绝大多数国产品牌都靠着一款爆款车型就能实现华丽的逆转！也正是如此，目前仅99%国产品牌都在着力发展SUV车型，至于“轿车”这一个不争气的市场，不少厂商都已经选择直接放弃，这也是导致我国国产汽车市场畸形发展的一个重要因素。
这完全是因人而异，最为关键的还是得看你的用车需求！正所谓有舍必有得，没有一款车是完美的，就算车价再多也是如此。怎么才算是一辆比较好的车？用最简单的说法就是这一辆车能够满足到你的用车需求，用着省心，这样就OK了，而对于教授来说，教授在选择方面会更偏向于考虑轿车，毕竟教授在用车方面并不需要拥有SUV那般的高实用性空间，相反教授更看重整车的驾驶性能，为的就是要开得更爽。
红茶面包圈加拿大
