一提起美国车，很多人都会给出油老虎、费油等类似的结论性词语。其实如今随着科技水平的进步，各品牌发动机技术都处在一个比较均衡的水平，有时候日系车省油的固定思维结论还真不一样能够成为现实，光说不练假把式。我们将分别亲自驾驶福特全新翼虎2.0T和东风日产奇骏 (配置|询价)2.5L车型，行驶上北京早高峰的东三环并且都行驶一定的里程数，最后通过加油量测量出实际的真是油耗水平，来一场真刀真枪的实战大比拼。
本次参与对比评测的车型分别为长安福特新翼虎2017款EcoBoost 245 四驱运动型和东风日产2014款 2.5L CVT领先版 4WD车型。
福特新翼虎表现
通过我们的实际上下班道路测试，搭载2.0T发动机的福特新翼虎每百公里综合油耗为9.8升。考虑到福特新翼虎的整备质量达到了1.74吨，并且道路环境也比较恶略，取得这样的油耗表现可以说是感到十分喜人的。值得注意的是，使用涡轮增压发动机的新翼虎，使用92号无铅汽油就可以，降低了车主在日常的使用成本。
东风日产新奇骏表现
东风日产奇骏搭载的是一台型号为QR25的2.5升自然吸气发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为233牛米，匹配的是一台可模拟7速的CVT自动变速箱。由于每台车分别有编辑从家出发经过早高峰的三环路，二者的行驶里程并不相同。
奇骏的油耗表现则要比新翼虎差一些，经过我们编辑早高峰从家前往公司的路途实际测试，总共行驶了170公里，加注了20.9升京92号汽油，奇骏的综合油耗为12.2升，考虑到其四驱系统对行驶过程中添加的阻力以及1.5吨多的车重，取得这样的油耗表现倒是也不意外。
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福特新翼虎为何会有如此优异般的成绩呢？究其原因无非是在机械和传动这两个方面进行了大幅度优化和提升，至于到底有哪些地方呢？您先别急，听我慢慢跟您道来。
福特全新翼虎全系共有两种不同排量的发动机，分别为1.5T和2.0T。我们本次参与油耗对比的车型是搭载2.0升 EcoBoost涡轮增压发动机的245四驱运动版，该发动机采用了福特最新的双可变气门正时系统，可根据不同的道路工况，提供不同的功率和扭矩值，从而达到降低油耗的目的。
福特全新翼虎全系标配了AGS进气格栅主动关闭系统，当车辆行驶时传感器可自动监测发动机和水箱温度，并主动打开或关闭进气格栅，使发动机快速进入工作温度，降低风阻并提高燃油经济性。
轮胎的选取对于油耗的表现也有着举足轻重的作用，福特新翼虎装备的是一套18寸轮圈，匹配来自固特异ASSURDNCE FUEL MAX AW安节轮系列轮胎，规格为235/50 R18，主打的就是省油和安全性。安节轮省油的诀窍主要来自于最新的节油胎面配方，能有效降低轮胎的滚动阻力，行驶更长的路程。由权威结构的油耗测试证明，与传统技术的轮胎相比，安节轮的节油率能达到4%。
总结：福特新翼虎凭借着福特创新的AGS前进气格栅主动关闭系统以及对发动机和变速箱之间的优化，使得其油耗表现在城市拥堵路况下也可以拥有更出色的表现。凭借福特老款翼虎积攒下来的众多优良用户口碑传播，加上如今用实力甩掉了美国车就是“油老虎”的老观念，让消费者的后期养护成本大幅降低，福特新翼虎产品优势得到进一步凸显。（图/文/摄 网通社 黄轩）
