严肃的标题，做作的题图，像极了一份“台巴子营销学”的培训用材料，可其实，内文依旧是一整篇的段子！
车厂有新车上市，就会有各种动作。
高大上一点的，总部全盘统筹拿捏，各种战略，各种布局，各种战役，各种必胜，跟“抗美援朝”一样！
低一点的，经销商自己在4S店里敲个金蛋，找个KTV妈妈桑，跳芭蕾站车顶，做个洗剪吹式的新车发布！
但无论怎样，这些都要找个供应商来操作的。
这个供应商可能是爱在思南路查餐厅门口排队的4A人，BEN或MIchal，也可能是五金店隔壁印名片作喷绘的辉哥和阿强！
都是广告人，PPT骨子里也大同小异，开篇一定是个气吞宇宙的“整体策略”！
接着，会耗page数张，来阐述新车的“目标人群”，或称目标客户。
所以往往到了这几页，正常汇报就变成了轻奢服装秀。
广告人依着日剧、美剧、纪实频道里主人公的模样，勾勒出一个个鲜活的阶级轮廓。
目标人群或是穿着G2000的商务人士，或是穿优衣库的居家暖男，要么就是易中天式的儒雅大叔！
后期，他们又加了hiphop风格并拿着木吉他的”独立音乐人”，唱着《百灵鸟》的“我是歌手”风格的皮衣朋克男。
以及，天天捧着莱卡喝单一麦芽且心心念念着私房照的长发大叔（真是搞不懂，都长那么帅了，还拼什么私房）
……
用现在的话讲，广告人做了许多人设，凭着他们对车厂新产品的随机印象，逐一套入，然后规划了一份看似理性的人群报告！
以想象切入，用调研数据填充和反证，这一看似无逻辑的举动，还真是文科生能做出的“最浪漫的事”。
在中国讨论商业，需预设一个“买卖双方不那么诚信”的语境。
模型想当然，样本偏差大，许多所谓的市场调研，数据是失真的！而最后，决策者可能也并不为数据所动，多坚定自己灵魂深处的呐喊。
综上，广告公司提供的准车主侧写，渐渐变成了一种形而上的人物散文。
更多时候，是方案开篇时的一种寒暄，为佐证甲方天马行空的臆想，而已？
先说品牌......
民间讲“坐奔驰、开宝马”，这六个字统治了中国消费者十几年。
到后来，竞争愈发激烈，两个官方坐不住了，拼文案，找代言，用尽各种手段，各自弥补之前品牌力所缺失的那块“精神”。
宝马为5系做了“我们的时代”，把一线城市里看上去非常cool的职业一网打尽：媒体人、瑜伽教练、创客、模特，等等。
这件事不复杂，也没什么技巧，聚焦那些看上去还挺优秀的行业里，颜值还行的一拨人，大笔一挥一一照相，说这帮“妖精”都是我们的车主！刚毕业的试车编辑，刚实习的杂志小妹，一定买账。
但是他们绝不会把土方车队长抠着脚吃小龙虾的画面拍下来；
也不会把挂着金链，盘着大串，吃着炒肝和工商所刘科员勾肩搭背的烧烤店小老板拍下来；
更不会把每次在婚礼上吹拉弹唱，结束后把气球挨个压扁的3线城市婚庆公司的“执行总监拍下来。
而这些人，平时做着不那么逼格的工作，也没有所谓的政治正确。
他们造作、鸡贼、耍小聪明，品位低，不去wagas“吃草”，但他们扎扎实实地为宝马贡献着销量和现金，却算不上宝马眼里“我们的时代”，叫人唏嘘...
中国人么… 就这样...
阶级无高低，职业分品流！这么来看，汽车广告还真是势利眼。
再说车型。
目标客户这件事，“误判”最严重的，就是所谓的城市SUV了！去看这类车的广告，尘沙漫天、冰天雪地、泥泞崎岖！
提案时，广告公司多爱用“社会担当，中产中坚”来形容SUV车主们。臆想的他们，好像都是美国国家地理的记者。
这该是群住民宿、搞公益、爱登山、跑半马、看BBC和心系半岛时局的人！
可事实上在中国买城市SUV的，简单概括，多是：靠着出差各地飞，攒着积分各地兑，vip里吃个吃面，自费如家还嫌贵的那一群！
城市SUV于他们而言，就是大储物空间、俯视驾驶视角，以及朋友眼里那股热衷旅行的西藏文青的钦羡！
什么全时四驱，陡坡缓降、涉水深度、离地角......
厂家真是想多了，配个高亢响亮的喇叭，听听喜马拉雅里的成功学和逻辑思维，才是硬道理吧......
还有，实力！让情怀落地！对他们来说，真是一句遥不可及的废话！
......
近来有趣例子是特斯拉！
Model S刚出来的时候，业界称之大玩具！常驻星巴克里的那些“策略总监们”纷纷点头，称没毛病！
紧接着Model X纷至沓来，广告人说了，大玩具变成了大玩意儿，特斯拉迎来了2.0。
80多万的车价，假象车主level陡升，简直是环保公知必备，公益导演必选，共享产业创始人必用！
可是在上海，Model X的核心人群，竟是一群中环沿线，卖房套现的阿姨妈妈！
她们处理了家里多得扑出来的几套房，从一点点升级到排队喜茶，麻将尺寸从五十一百，翻到了一百两百，更是永远告别了兜“小花园”的日子。
她们提前拥抱了绿色能源，开着特氏垫高电动汽车，去赴会广场舞的约，送孙子上国际部的学。
（model x的活动体验广告，特斯拉和插画，正成为有钱老阿姨的刚需）
可见汽车的样貌、内饰、动力、配置甚至品牌，并无法聚拢起一批我们认为有共性的人，更别提对其作一些“精准打击”了！简直奢望！
我以为所谓的目标人群，更多是纵向的阶级概念，以车价作标尺，丈量名为市场的高山！
好了，差不多到这吧，以上属个人愚见，各位可以用一百个截然不同的例子反驳。
可是没用！以特例去反驳特例，于观点的探讨并无多大益处，我不接受！
毕竟作为一个忠实的甲壳虫车（chong）主（tou），我时刻铭记着他们的广告语：做自己！！！
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（来源：autocarweekly）
