年轻的居家派 试驾东风风行全新景逸S50

试驾<a class=东风风行全新景逸S50" src="//img1.xcarimg.com/drive/23190/640_20170305121712129959187692686.jpg">

试驾东风风行全新景逸S50

外观设计:德系味浓 线条流畅

我想许多人都和我一样,在第一眼看到全新景逸S50的时候脑海里闪过的第一个词就是德系范。的确,全新景逸S50在外观的设计上融入了许许多多时下流行的元素在内,整体呈现得很是洋气,当然在这般设计当中也加入了许多中国本土的设计理念,比如带有弧度的进气格栅和弓形的前保险杠装饰条等。新车4700×1790×1526mm的车身尺寸也相比前款车型有了70mm的加长,宽度和高度保持不变,轴距也依然为2700mm,车辆轴距在同级别车型当中表现中规中矩,但是整体车长却能给它带来不小的优势。

试驾东风风行全新景逸S50
全新景逸S50拥有4700×1790×1526mm的长宽高车身尺寸,相比前款车型来说,长度方面增加了70mm,宽度和高度保持不变。整体外观和前款相比有了重大改变,采用更加流行时尚的设计理念。

试驾东风风行全新景逸S50
车辆的前脸带有较强的德系韵味,横向的进气格栅与下方的前保险杠线条共同拉宽了车辆的视觉宽度,在一定程度上也压低了车辆的视觉重心,贯穿左右雾灯的镀铬饰条更是显得精致。

试驾东风风行全新景逸S50
多道横幅的进气格栅上带有些许镀铬饰条装饰,与两侧的车头灯组连为一体使它观感上比较沉稳,却带有一股莫名的动感。中间品牌LOGO下方带有全景摄像头的前部组件。

试驾东风风行全新景逸S50
车头灯组灯腔内部线条简洁直观,全系标配了LED光源的日间行车灯,灯腔内部还进行了轻度熏黑处理来提升动感系数。光源部分均采用卤素灯泡,近光灯部分带有透镜结构。

试驾东风风行全新景逸S50
雾灯被保留了下来,圆形的雾灯周边带有一圈银色饰条,一体式的前保险杠让贯穿左右雾灯的镀铬饰条更具杀气。

试驾东风风行全新景逸S50
虽然新车的轴距保持在2700mm,长度却有70mm的加长,因此整体车辆侧面曲线有更加修长的表现,从翼子板出发的腰线微微上扬,在车尾灯组位置收尾,营造出足够的静态动感。

试驾东风风行全新景逸S50

试驾东风风行全新景逸S50
双色的外后视镜上集成了侧面转向灯,外后视镜的线条设计相对来说比较时尚,除了配备外后视镜电动折叠和镜片电动调节等实用功能外,1.6L顶配车型还在其下方集成了全景摄像头的侧面组件。

试驾东风风行全新景逸S50
除两款低配的1.5L车型和一款入门级的1.6L车型之外,其余车型均配备了智能钥匙,支持无钥匙进入系统和发动机一键启动功能。

试驾东风风行全新景逸S50
车辆的尾部设计相比车头来说要运动得多,用较多的曲线来搭配直线拼接的车尾灯组,最终呈现出较强的车尾层次感,向两侧上扬的车尾灯组看起来是有点狠劲。

试驾东风风行全新景逸S50
重新设计后的车尾灯组加入了大量LED颗粒光源,干练的内部线条带有不错的科技感和运动感,在夜晚点亮的时候有不错的视觉感受。

试驾东风风行全新景逸S50
后保险杠的两侧造型很是运动,带有气势逼人的双边排气管外罩设计,实际上这个排气管外罩仅起到装饰作用,全新景逸S50采用隐藏式的单边单出排气管设计,排气管口位于车尾左侧。

试驾东风风行全新景逸S50
试驾车型选用双色十辐轮圈,轮圈的样式颇具张力,运动感方面也有较好的表达。轮胎则匹配了玲珑Cross Wind HP010系列轮胎,规格195/60 R16,在驾驶平顺性和燃油经济性等方面有较好的表现。

外观小结:总的来说,全新景逸S50的外形设计相比前款车型来说的确给人带来耳目一新的感觉,迎合了时下大部分年轻人们在选车阶段对车辆外观的偏好,并且车身各个面板之间的做工水平也有较大幅度的提高,车辆拥有较好的整体质感表现。通过高配置和细节设计来打动年轻人是一个非常有效的方式,从景逸S50身上也能看到东风风行将这款小车的目标人群锁定在年轻的初次购车者上。

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