截止到2016年12月27日，今年的车企高层变动人数约70位，在这些人事变动中最具有特色的就是诸多高管从传统汽车制造企业跳入到互联网造车企业中。本期盘点就随我们一起看看2016年里那些跳槽或升迁的高管到底给新企业带来了多大的影响。
●和谐富腾首席执行官 毕福康/和谐富腾首席运营官 戴雷
入围理由：携手走过流言蜚语的2016年，还将携手期待扑朔迷离的2017年
这两位前宝马的高管，在2016年一同来到互联网造车企业——和谐富腾，虽然这一年对于该品牌的流言蜚语有很多，但是他们也携手走过。据之前的非官方消息，他们旗下的爱车公司的第一款及第二款电动车都已经完成设计，最快在明年亮相。目前看来，牵手上饶是爱驰亿维迈入生产制造的第一步。
目前，和谐富腾旗下有爱车和FMC两个品牌，其中FMC为高端品牌，而爱车为大众品牌。毕福康曾接受采访称，FMC还计划在明年推出一款接近于量产车的概念车，供用户进行信息反馈。FMC的产品预计会在2020年正式投入量产，并且产品是系列性的。而戴雷也表示过，FMC的定位会是高端品牌、全球品牌，主打“互联网+智能电动汽车”概念，显然宝马、奔驰、奥迪等传统高端品牌是FMC未来产品对标的目标。
不过，今年10月，曝出“富士康已经停止向造车项目投资”的消息，曾经携手进军汽车制造行业的和谐汽车、富士康和腾讯三家公司，目前已经分道扬镳。对于扑朔迷离的2017年，毕福康和戴雷这两位前宝马高管能否继续携手同行，还需我们拭目以待。
●张海亮 乐视超级汽车（中国）总裁兼COO
入围理由：到底是进入了红海，还是进入了火海
3月11日，上汽集团宣布，集团副总裁张海亮因个人原因辞去相关职务。在北京车展前夕，乐视汽车官方宣布，前上汽大众总经理，上汽集团副总裁张海亮正式加盟乐视汽车，任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO，与乐视超级汽车创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊搭档。
但是今年第四季度，整个乐视集团再度被舆论推上了风口浪尖，面对资金压力，遭遇乐视网股东的反对，乐视创始人贾跃亭力排众议力挺乐视汽车，才算保驾成功。12月28日，乐视汽车莫干山产业园开工，也意味2017年乐视汽车还是具有希望，而对于总裁兼COO张海亮来说，未来的路还长，但已不再迷茫。
●宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 刘智
入围理由：开创宝马中国历史上的第一任中国籍总裁
从今年4月1日起，刘智博士接替许智俊先生担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。而最让人眼前一亮的是，他是宝马中国历史上的第一任中国籍总裁，这也可以看出宝马对中国市场的高度重视和信任。
刘智的任命对于宝马产品第一时间引入到中国市场起到了很大的作用，未来宝马将为中国市场推出更多个性化、定制化、科技化的车型，宝马首款为中国市场量身打造的宝马1系三厢轿车将于鸡年春节后正式上市，而即将到来的2017年还将推出全新宝马5系 (配置|询价)在内的14款新车。
●北京奔驰总裁兼首席执行官 阿诺·范德梅维
入围理由：能否一路奔驰，拭目以待
12月6日，北京奔驰汽车有限公司公布了最新的人事调整信息，自2017年4月1日起，现任北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官，62岁的的夏博韬（PeterSchabert）将退休，而继任者则为现梅赛德斯-奔驰南非地区首席执行官兼生产执行总监阿诺·范德梅维 （Arno van der Merwe）。虽然阿诺·范德梅维尚未就任，但是对于北京奔驰执行官来说，能否继续领导北京奔驰快速增长，还需拭目以待。
即将任职北京奔驰总裁兼首席执行官 阿诺·范德梅维
不过他的前任夏博韬在华任职期间，奔驰取得了杰出成绩，在产品导入、产能、效率提升和柔性生产等方面，不断创造新高。而这位即将就任者能否延续夏博韬的高增长，还要看2017年他的所作所为。
●沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长 袁小林
入围理由：救主于危难之中
2016年5月，原沃尔沃销售总裁付强，原沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕相继选择离职，致使组建多年的“黄金伙伴”解散。对于中国区高层的集体出走，袁小林挺身而出。
2016年，随着S90的上市，沃尔沃已经完成了90系产品的换代，之后会以每年2款新产品的速度完成60系和40系的更新换代。在袁小林看来，S90长轴距上市，标志着沃尔沃完成了第一复兴阶段，正在全速进入第二复兴阶段。
●Honda中国本部长兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理 水野泰秀
入围理由：本田在中国卖得实在太火了
连续九个月持续增长，本田的2016年似乎疯了。而作为今年升任本田中国第一人的水野泰秀，他的到来可谓是改变诸多。但是对于升任本田中国总经理后，水野泰秀很少出现在公众视野里，从不多的信息中可以看出，未来在他领导的本田中国将会平衡广汽本田和东风本田的产品布局。
同时，在新能源车型方面，本田未来也会在国内大面积推广。未来，本田会向插电式混合动力系统PHEV、纯电动EV等技术方向继续努力。在新能源车型零部件的国产化问题上，由于混合动力系统还在不断更新和进步，所以本田会分几步进行国产化，首先会从电池以及电机等零部件实行国产，全面国产化的时间目前初步定在2018年左右。
