在10万级的自主SUV产品中，瑞风S7的底盘调校完全超出了我的预料。文 ▍陈纯超
听闻，江淮瑞风S7在西藏进行高原测试的时候，在当地负责带路的车队公司老板，把在参与测试的15台车辆全都提前预定了。
这款刚在2017上海国际车展亮相的瑞风S7，到底有何神力，能让车队公司的金主把测试开过的车辆都欲其拿下？
2017上海国际车展上亮相的江淮瑞风S7
虽然S7还未正式上市，仍处于预定阶段。但在10万级别的自主SUV品系中，这款车型的关注度在车展结束之后仍处于高位。此次，我也试驾了这款江淮瑞风S7的1.5TGDI+6DCT版本。
多款“神似”合与一体
从前脸来看，瑞风S7在进气格栅的设计上，似乎有一些“借鉴”了雷克萨斯NX的“嫌疑”。
不过这种“神似”的设计出现在瑞风S7上，的确对整车在颜值提升方面是有明显的帮助的，而且最关键是：这样很安全。
江淮瑞风S7
雷克萨斯NX
来到车身侧面，S7的整车长宽高分别为：4790*1900*1760mm 轴距2750mm，相比起目前市场上另一款热度颇高的荣威RX5（4545*1855*1719mm 轴距2700mm），S7的在体型方面稍占上风。
后排车窗和三角窗使用了隐私玻璃，18寸双色铝合金轮辋（高配/顶配）颜值不低，所搭配的轮胎数据为：235/60 R18，在抓地力和舒适性方面均有不错的表现。值得注意的是，我试驾的这台S7是1.5T的动力版本，S7还有2.0T版本可选，但是全系轮胎都标配235/60 R18，并没有区别对待，这种做法还是值得肯定的。
18寸双色铝合金轮辋 轮胎数据：235/60 R18
当今，自主品牌SUV的颜值都有了飞一般的进步，同样面前这台S7从尾部来看 , 整体视觉比较稳重，有种内修外练的感觉。双排双出的布局还增添了一份力量感。不过，先不要兴奋的太早，这只是属于“好心情”装潢件范畴。
实际的效果是这个样子的。（1.5T还想要双排双出？野心不能太大）
隐藏式尾喉
而当我第一次坐进瑞风S7的驾驶舱时，甚至怀疑自己坐进了一台假的奔驰S级。包括空调出风口、中央的小时钟、12.3寸全液晶仪表、10.25英寸大屏都散发着浓浓的S级氛围。
瑞风S7 内饰布局
奔驰S级 内饰布局
虽然内饰又一次存在“借鉴”奔驰的“嫌疑”，但是可以看到，这次江淮在细节的做工上还是到达了令人满意的水平。包括车内大面积软性材质使用，仿碳纤维装饰板等等，都让我感觉到，从自主品牌的角度来说，真的不错。
从排挡前方的功能区布局可以看出，瑞风S7的功能还是很丰富的，而且都还是使用实体物理按钮来完成操作，并未集成到触摸面板系统里。从操作性上来说，物理按键还是具有极大的优势。不过面对这些“并不算少”的按钮，在开高速时，想要盲操做的话，最好还是由副驾座人员来完成会比较安全。
不过对于这个排挡，我还真的在这里想说两点。第一，至少我个人认为，这个排挡杆真的可以设计的再好看一些。目前的这个排挡杆虽然从捏握手感上来说没毛病，可是和整车内饰风格相比，却有一些突兀的感觉。
第二，“退档”手感不够清晰。如果在行驶过程中处于S挡时，当想退至D挡时，按理是往前一推，听到类似于“哒”一声即可。不过可能由于D挡与S挡之间的阻力“太小”，很容易“哒哒”两下直接推进N挡。这一现象对于未来的瑞风S7车主来说，需要多多“适应”。
最后在内饰部分，不得不提到这么一个“豪华”的部件 – 门扣手。
为何我会这个部件产生如此强烈“兴趣”? 因为当我第一次触摸它的时候，不禁让我瞬间想起了凯迪拉克CT6
江淮瑞风S7门扣
凯迪拉克CT6门扣
先暂且不讨论这个部件算是“借鉴”还是“借用”，瑞风S7的这个门扣手感还真的不错…
底盘调校 - 真！的！不！错！
这次试驾的瑞风S7是搭载了 1.5TGDI发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为251牛·米，具备涡轮增压、缸内直喷、进排气气门可变正时技术，传动系统方面匹配的是湿式的6DCT。
动力输出顺畅，顿挫感微弱，很难察觉到。在位于S挡情况下，初段的爆发力能应付大多数情况下的超车动作，但是在中后段会明显下降，对于后程的加速能力，不要报太大的期望。
而当驾驶着这台瑞风S7行径在山路间的那一刻，之前所谓的那些“借鉴”的设计、挡位不太清晰、S挡后段加速乏力之类的话语，全都可以忽略不计，因为这台江淮瑞风S7的底盘调校 – 真！的！不！错！
无论是过碎石路面，还是中高速的下坡急弯，瑞风S7的底盘悬挂提供了良好支撑性，整车的倾斜程度并未出现一边倒的情况，驾乘者会更偏多感觉是整体“往下坐”的一种状态。
在遇到左右连续急弯的情况下，并不会由于避震太软，而把你的“灵魂”甩出“肉体”。
江淮瑞风S7 前悬架：麦弗逊独立悬架 后悬架：多连杆独立悬架
正相反，瑞风S7的对避震的调校是那种不软不硬-刚刚好的那种感觉，所以在城市中驾驶的话，舒适性也很不错，这方面的确让我留下了非常深刻的印象。
写在最后
瑞风S7预售价区间从1.5TGDI+6MT五座版10.98万起，逐步进阶至2.0T+6DCT七座版15.18万。
此次试驾的1.5TGDI+6DCT五座版的豪华智能型，预售价是14.38万。在科技配置上，还配置了全景天窗、360°全景影像、前驻车雷达、自动防炫目内后视镜等中国消费者最CARE的关键性装备。
可以看出，这台瑞风S7无疑是一台“接地气”的SUV。
END
（来源：AutoLab汽车实验室） 
