车鲜知：至少5款大众全新SUV将要国产！

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《车鲜知》“安利”完毕。接下来请把烧脑的事情交给我们。今天我们将为您带来的是“解读江淮大众葫芦里卖的什么药”。

[汽车之家新闻] 我的同事李长宁属于资深的“大众粉儿”，最近他憋着拿家里的车置换一个小型SUV，而就是这个简单的需求，他深爱的大众却迟迟不能令他满足，无奈开始去关注其他品牌的车型。不过就在前几天，大众在“变革2025+”业务转型计划会议上宣布，未来在全球范围内要完成19款SUV的产品布局（包含同一款车在不同市场的不同版本）。听到这个消息时，长宁同学当时美的不要不要的，感觉自己突然就看到了希望的曙光。

刚才罗里吧嗦说了半天，相信各位看官们的心路历程一定是：“诶我去，大众要出这么多车？够野的啊！”不过这新鲜劲儿过了大概几分钟就在想“国内能有几款SUV车型呢？别到时候一股脑出一大堆，而家门口一个没有，那可够没劲的！”其实各位看官和我们想的一样，中国市场未来将会有哪几款车型呢？它们都有怎样的定位和背景呢？今天汽车之家的烧脑小组《车鲜知》就将带您来一窥究竟。

● “车鲜知”带您了解大众在国内SUV市场的“野心”

目前国内市场大众SUV的产品线

途观L

18.68-21.7万元3.87万

询底价

『上汽大众途观丝绸之路；上汽大众途观L (配置|询价)』

『上汽大众途昂；大众途锐』

如果您想购买一款20万元以内的轿车，大众品牌将会为您提供十分丰富的选择。而当您想购买一款20万元之内的大众品牌SUV车型时，途观丝绸之路将是唯一选项。归根结底，大众品牌SUV的产品线实在是有些窄。截至目前，我们在国内能买到的大众品牌SUV仅有问世多年的途观丝绸之路、途观L以及刚刚上市不久的途昂，同时还有以进口形式销售的Tiguan和途锐。可见，大众品牌在国内的产品SUV虽有5款，但覆盖的细分市场比较有限。而且作为大众品牌在中国的半壁江山，一汽-大众旗下并没有一款SUV。不过，这一尴尬的情况即将成为历史。

未来多款SUV车型任您选

各位看官当您看到上面我们做的“南北”大众的SUV细化图是不是有点儿发蒙？“至少5款”是怎么来的？别着急，我们先简单给您解释一下。首先，一汽-大众有望推出一款紧凑型SUV、一款中型SUV和一款中大型SUV。目前根据我们获得的消息，全新小型SUV——T-Cross将落户上汽大众，全新小型SUV——T-ROC将由一汽-大众引入投产并进行本土化加长。如此一来，就有5款车型确定要在国内推出了。同时我们猜测，这两款小型SUV未来都会在南北大众国产，即总共会有4款小型SUV。此外，我们还大胆猜测上汽大众也有可能会推出一款全新紧凑型SUV。说到这了，有没有把您的“求知欲”勾出来呢？如果您想知道这里面的详细事情，那么您就往下看，我们将把这里面的“缘由”细细给您道来。

●大众将对国内SUV市场展开全面进攻

4款新车全面围剿小型SUV市场

如今在国内市场上，无论是本田、铃木等日系品牌，还是福特、别克、雪佛兰等美系品牌，甚至是雪铁龙、标致在内的法系品牌，都在小型SUV市场有所建树，而大众在这一级别的产品至今尚未发布，不得不说其错过了20万内SUV很大的一片市场。不过在明年，这一尴尬的状况得以扭转。

从我们目前掌握的信息看，基于MQB平台打造的小型SUV——T-ROC计划在今年9月全球首发，随后其将由一汽-大众在加长投产并在国内市场推出。这款车诞生的目的非常明确，就是与目前合资品牌小型SUV霸主——本田XR-V/缤智争夺市场。目前，“本田双雄”的主力战场在13-17万元之间。因此我们推测，未来一汽-大众T-ROC主销车型的价格也在有望控制在这一区间。

这一价位区间的合资小型SUV产品数量并不少，但在2017年前4个月除本田XR-V和缤智外（两款车月均销量分别为13695辆和10899辆），其他车型的月均销量均不能达到5000辆，销量表现并不算主流。而一汽-大众T-ROC推出后，该车有望凭借着大众的品牌影响力、一汽-大众的销售渠道、产能等优势，直接威胁“本田双雄”的市场地位，并且也有望对众多目前“非主流”的合资品牌小型SUV产生致命的打击。

『大众T-ROC测试谍照』

大众已经错过了国内小型SUV市场初期的扩张，为弥补这一“过失”，除了使旗下车型有较好的产品力外，进一步丰富产品线也是非常有必要的。“双车战略”一直是主流合资品牌车企屡试不爽的“套路”，当然这也要得益于MQB生产线极高的通用化。因此我们猜测，在一汽-大众生产T-ROC的同时，上汽大众也有望推出专属版的T-ROC。届时，大众品牌将会有两款小型SUV布局13-17万元左右市场区间，这势必会迎来主流合资品牌小型SUV市场的新一轮洗牌。

『此前报道的T-Cross落户上汽大众消息』

如果说“两款T-ROC”有望对小型SUV市场进行重新洗牌，那么定位更“亲民”的T-Cross，则会对国内小型SUV市场展开全面的围剿。说到这您是否会纳闷，T-Cross是什么？它又会与国内消费者有哪些关系呢？T-Cross是一款定位低于T-ROC的入门级小型SUV，并且它同样基于MQB进行打造，根据我们掌握的信息，这款车将有由上汽大众负责投产，并有望在2018年推出。

『大众T-Cross假想图』

如果说两款T-ROC视本田XR-V/缤智为竞争对手，那么T-Cross极有可能与标致2008、福特翼搏、雪佛兰创酷等车型一样，将目标锁定在10万元级市场。目前，这一细分的市场产品数量并不少，但由于各车型产品力不突出等因素，使得该市场并不火爆。所以明年有望推出的上汽大众T-Cross并不会存在太多的劲敌，如果该车的产品力能达到同级别主流水平，其望凭借着大众品牌力、营销渠道等优势成为10万元级小型SUV这一细分市场的新星。

此外，10万元级小型SUV市场也是不少中国品牌的战场，并且随着中国品牌向上的进程，未来将会有更多的中国品牌小型SUV触及到这一价格区间。如果未来上汽大众T-Cross也处于这一售价时，这也将对众多中国品牌小型SUV产生直接威胁。此外我们猜测，为了全面占领市场，细化产品线，T-Cross也会有望与T-ROC一样施行“双车战略”。届时，大众在国内小型SUV市场的产品布局将达到4款。当然众多合资品牌和中国品牌也一定不会坐以待毙，为对抗这4款大众品牌小型SUV，其势必会从旗下小型SUV的产品线、产品力和性价比等方面入手做出相应提升，以此来争夺更多的市场份额。总之，最终受益的将会是我们普通消费者。

至少一款重磅新品巩固紧凑型SUV竞争力

紧凑型SUV一直是消费者最关注的车型，老款途观在09年以进口的方式与国内消费者初次见面，随后在2010年上汽大众将其引入国产，市场反响表现非常不错。但是在今年年初，上汽大众基于全新的MQB平台打造出途观L，跃步至中型SUV市场，当大家认为大众在紧凑型SUV市场出现空白的时候，老途观更名为途观丝绸之路继续在紧凑型SUV市场领域发光发热。

途观L

18.68-21.7万元3.87万

询底价

『图片为途观丝绸之路和大众新Tiguan』

但是上汽大众凭借一辆途观在紧凑型SUV市场这么一块大蛋糕上闷头吃了近七年之久，作为兄弟厂家的一汽-大众难道就甘心让其独享么？面对自己空缺的紧凑型SUV市场，一汽大众也要推出相应的产品，毕竟大众推出的MQB横置发动机模块化平台的零部件通用率非常高，可支持多种动力系统，诞生自该平台的大众系车型也多的不一而足，所以说其绝对能够轻松的“鼓捣”出一款车型来。而具体的车型，则很有可能基于Tiguan进行打造（国产Tiguan或推出姊妹车）。不过这样的话，上汽大众途观丝绸之路的位置则有些尴尬，届时上汽大众要么对途观丝绸之路的价格进行调整，要么会再推出一款基于MQB平台的全新紧凑型SUV，让我们拭目以待。

未来这款车问世之后，那么它和上汽的“兄弟车”（就像迈腾/帕萨特那样）绝对又将给紧凑型SUV市场带来不小的压力，毕竟上汽大众凭借一款途观就常年在合资品牌SUV月销榜上前三名徘徊，这一汽-大众再引入一台，本来近于饱和的紧凑型SUV市场又将添加一名实力战将。