据乘联会数据显示，东风日产逍客 (配置|询价)累计销量已经突破80万大关。我们可以看到，自2008年开创15万级SUV市场以来，逍客历经国内车市九载浮沉，从一个开创者逐渐成长为区隔内的标杆车型。
抢占先发优势，逍客开创15万级SUV战场
2008年，国内SUV市场的发展尚处于洪荒初创之际，大多数车企将主战场放在20万以上的细分市场，可供消费者选择的高品质产品极度匮乏。而就在那个CR-V等合资SUV普遍以高价收割利润的年代里，东风日产逍客率先开辟15万级SUV市场全新区隔。当然，作为一个勇于开拓细分市场的先行者，第一代逍客的销量表现也是喜人的，不仅常年占据区隔内销量冠军的位置，而且在年度销量榜单中的前列总也能找到它的身影。此外，据国外销量数据显示，逍客在欧洲更是力压RAV4、途观等车型，稳居欧洲紧凑级SUV销量冠军的地位。
但直到2014年，各大汽车厂商意识到小型SUV市场高速增长的潜力后，纷纷推出了新的产品，与此同时，小型SUV市场也被进一步细分，而这其中就有不少小型SUV车型往更高端的细分领域拓展，从而进入了15万级SUV市场。翘首回望，在这个市场竞争越发激烈的背景下，彼时又恰逢逍客遭遇新旧交替、销量曲折回升的阶段。
面对市场的变化，东风日产积极导入诞生于日产伦敦设计中心、拥有纯正欧系血统的新逍客。我们可以看到，2015年，逍客迎来了产品全新换代的重要时期，承袭雷诺-日产CMF平台的优异基因，主打欧系驾控品质、具有越级产品基因的新一代车型终于上市，并凭借同级唯一的专业SUV底盘以及四轮独立悬挂为15万级SUV市场注入了新的力量。而且，随着新逍客的产能及用户口碑的逐步释放，其销量也逐步爬坡，并于2016年9月超越竞品缤智、XR-V，以月销量15412万台，重回区隔销售冠军的位置。
产品越级而立，新逍客奠定15万级SUV市场标杆地位
逍客累计销量破80万的背后，离不开其强大产品力支撑。从产品角度分析来看，如果把定价在15万级SUV档次区隔的小型SUV称作“小型+”的话，东风日产推出新逍客思路则相反——它与更高端的紧凑型SUV奇骏同出于CMF平台，从悬挂、车身框架、尺寸、空间、动力乃至于整体硬件规格都比那些小型SUV更高级，但尺寸相对于主流紧凑型SUV更小，有点类似于“紧凑-”的味道。因此，随着越来越多的小型SUV车型进入到15万级SUV市场这个档次区隔，新逍客凭借强悍产品实力所带来的“越级感”就被烘托出来了。因此，自2015年全新换代上市以来，逍客收获了很好的产品口碑，并实现了销量的突破。
整装待发，2017款逍客迎接后80万销量时代
在刚刚过去的5月15日，2017款逍客上市。相比2016款的新逍客，车型从7款调整为5款，新增售价为15.78万的2.0L XV智享版。从配置层面而言，智享版相较精英版多了18寸的大轮毂，增加了车顶行李架、真皮方向盘以及皮/织物混搭座椅，性价比更高，因此一度被大家称为最值得购买的版本。2.0L XV智享版将直接和本田XR-V、缤智的1.8L主销车型正面交锋，在价格和产品力上优势渐显，这也延续了全新换代新逍客 “越级”压制众多小型SUV车型的策略。可以预见，在产品力得到进一步强化的背景下，新逍客今后的销量趋势将会更好。
今年，是东风日产SUV全线产品价值布局完成重要的一年。据悉，小型 SUV劲客将于7月份上市，因此未来，劲客和逍客将形成“兄弟连”般的高低搭配，一起于SUV市场中攻城略地。可以说，东风日产这样的优势兵力组合，不仅有利于分食更多竞争对手的市场份额，更使得新逍客在主攻15万-18万级高价值SUV区隔市场再无后顾之忧。
历经国内车市九载浮沉，逍客在车型知名度和用户口碑等方面已经有着深厚的积累，其历史底蕴相较于那些刚进入15万级SUV市场的年轻选手而言，有着明显的优势。未来，已坐拥80万车主信赖的逍客，将继续背靠东风日产强大的体系竞争力之下，凭借自身强悍的综合产品力，继续与都市进阶玩家一起，书写崭新的篇章。
