轱辘哥今天在搜索“冷却防冻液”的资料时发现一个有趣的问题，某著名搜索引擎写着冷却防冻液需要“一年更换一次”，对这个养车知识点，估计很多老司机都有点陌生，那么，“一年更换一次冷却防冻液”的说法是否可取呢？轱辘哥现在就给大家说说。
在开始解答之前，我们先了解一下冷却防冻液为什么需要更换？
这主要是因为冷却防冻液的成份里有一种防腐添加剂，它能够保护发动机的冷却系统免遭锈蚀和腐蚀。但是在发动机工作的过程中，这种防腐添加剂会不断地被消耗，一旦消耗完，就需要更换冷却防冻液。否则，冷却防冻液的防腐功能就会失效，发动机的冷却系统就会发生管道生锈、散热器堵塞或穿孔、水泵损坏等情况。
冷却防冻液要一年换一次？
了解完冷却防冻液需要更换的原因，就可知道冷却防冻液的更换周期是跟添加剂的消耗速度和添加剂的含量有关的。因此，即使使用同一种冷却防冻液，不同类型发动机的更换周期是不同的，而同一款发动机使用不同的冷却防冻液，更换周期也会不一样，而它们的更换周期，从1年到5年都有。
所以，一年更换一次冷却防冻液的说法并不全面。车主们最好是根据自己爱车的用车手册来决定冷却防冻液的更换周期，大部分的家用车都是写着每两年或四万公里（以先到为准）更换一次冷却防冻液。当然，这个数值是最理想的状况，如果你日常用车比较用心，那么多走一两万公里或者使用周期延长一年半载也是可以的。但是，如果你的车像出租车那样经常跑，那就要一年或者三万公里左右更换一次冷却防冻液。
另外，如果你发现发动机舱里的冷却防冻液少于最小的刻度值（冷却防冻液正常的容量应在MIN和MAX之间），也要及时增加冷却防冻液以及检查是否有液体渗漏，否则会影响发动机的冷却和防冻效能。
除此之外，更换冷却防冻液时还要注意以下几个事项。
①不同品牌/颜色的冷却防冻液不能混加
由于品牌/颜色不同的冷却防冻液中添加了不同类型的防腐剂、防锈剂、消泡剂等化学物质，所以它们的化学成分各不相同，如果相互混在一起，它们在发动机舱里高温高压的环境下会反应生成胶基（PS：胶基是一种不消化且不溶于水的易咀嚼性固体，它是口香糖及泡泡糖中最基本的咀嚼物质。），从而引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，这就会影响发动机的使用寿命。
所以，在更换防冻液的时候，最好要事先翻看一下车辆的保养手册，选择品牌和颜色都相同的防冻液为佳。
如果你非要换用不同品牌的防冻液，那最好事前把发动机内部的冷却防冻液排空，并且清洗干净所有的冷却管路，然后再添加新的防冻液。
②注意冷却防冻液的冰点和沸点
由于我国南北地区的温差比较大，尤其在冬季，所以车主们要根据车辆的使用环境温度来选择不同冰点和沸点的冷却防冻液。通常情况下，冷却防冻液的冰点要比当地最低气温低-10℃～15℃左右，所以，在北方地区的车友们要选择冰点为-35℃左右的冷却防冻液为宜。至于沸点，因为发动机正常工作温度大约在90~110℃之间，所以选择沸点高于110℃的就可以。
不过，以上是针对比较寒冷的地区来说的。如果你生活在轱辘哥这种几乎常年都是夏天的南方地区，那么直接选择四季通用的冷却防冻液就可以，价格不贵，并且省心很多。
看完全文后，各位看官对冷却液有更深的了解吧？关于更多的养车用车知识，轱辘哥会陆续为大家献上。
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（来源：My车轱辘）
