当“纯电动”和“互联网”结合在一起，会擦出怎样的火花呢？
6月3日，上汽集团创新战略最新成果——“全球首款纯电动互联网SUV”荣威ERX5在深圳上市。新车共推出三款车型，指导售价为27.18-29.68万元，补贴后售价为19.88-22.38万元。其综合工况续航里程最高可达320km，等速最大续航里程为425km。
充电速度上，荣威ERX5支持快充技术，直流快充只需40分钟即可充满80%的电量，交流慢充也只要7个小时充满。在电池质保方面，上汽还做出了8年/20万km三电系统质保，8年/20万km电池衰减不超过30%的承诺。
新车发布同时，为解决用户充电问题，“YunOS Auto充电地图”也同时进行了新品发布，可快速提供精准的充电桩位置及使用状态，大大提升了用户的用车体验。
其实早在荣威ERX5上市前夕，上汽已经拥有纯汽油版RX5和插电式油电混合版eRX5，加上此次上市的ERX5，三款产品车型组成RX5家族的拳头产品，在自主品牌中确实不多见，而纯汽油版车型荣威RX5自上市以来销量屡创佳绩，ERX5想必也会有爆款潜质。
外观继续“律动”，电动特性明显
一眼望去，荣威ERX5与纯汽油版车型RX5的设计无异，前脸依旧采用了非常大气的“律动”设计语言，当然，这种设计在插电式混动eRX5上也有出现，同样是由上汽自主操刀设计，美感十足。但ERX5在前格栅的面积上进一步扩大，同时在荣威Logo内部加入了充电接口。
充电时，荣威Logo会点亮并变成蓝色闪烁，显示效果相当独特
除了LED前后大灯的搭载，新车后保险杠并未设有排气口设计，这也是纯电动版独有配置，当然，外观设计依旧能打高分，荣威RX5系列车型最近还斩获设计界“奥斯卡”的“iF DESIGN AWARD 2017设计”大奖，这也是自主品牌首次获得世界级的殊荣。
除了内饰的大屏幕搭载全新斑马系统，荣威ERX5的全液晶交互式虚拟仪表也是亮点之一，屏幕能同步显示3D寻航信息、娱乐信息、通讯信息等内容，还能提醒驾驶员车道偏离和预碰撞等警报信息。
纯电动版还换上全新电控换挡机构，在内饰科技感上，荣威ERX5已经抛开对手几条街了...
“三电齐下”，可靠性提升
发布会现场用波音787电池故障来形容电池的安全性问题，的确，纯电动车如果在电池可靠性方面达不到要求，发生汽车自燃的几率就相当大了。
荣威ERX5采用能量密度更高的三元锂电池（电池容量48kWh），取代了传统的磷酸铁锂电池，电池组布置在车身下部，且电芯、线缆、冷却管路均处于金属防护结构的保护之下（ERX5的电力系统达到了IP67防水防尘最高等级）。配合专为ERX5纯电SUV开发的人机交互充电地图，可以实时有效地了解充电桩使用信息，进一步强化电池的耐用度。
荣威ERX5电动SUV的“三电”系统（电驱、电控、电池）能够保证整套电机系统正常高效运作，在核心电池技术上，上汽还针对电池组衰减率提出保修政策，若超过一定的衰减率，用户将能免费更换到一套全新的电池组件。
品种稀缺，纯电SUV难抉择？
市面上的较为常见的纯电动车型基本上以轿车为主导，SUV作为纯电市场上的稀缺品种，能给用户选择的余地就比较小了。荣威ERX5的价格区间并没有直接的竞争对手，而与它价格相差较小的一款自主纯电SUV，就只有比亚迪宋EV了。或许上汽选择在深圳进行ERX5的上市，正是冲着比亚迪宋EV而来吧。
比亚迪宋EV在价格上占有一定优势，但在地区补贴上，荣威ERX5的补贴政策更为丰厚，起步价也比宋EV更低。在续航里程上，两者都有两种续航方案，但荣威ERX5的优势更加大，数据抢眼的同时，搭载的互联网系统也值回票价了。
轱辘哥说
作为一款名气不低的自主SUV，荣威RX5、eRX5和ERX5组成强大的家族式产品阵型，确实有种同级别传统汽油和新能源市场全面覆盖的势头，而除了自身出众的颜值，ERX5还凭借其一系列智能互联功能不断刷存在感，相信这款纯电动SUV会成为国内新能源SUV的焦点。
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（来源：My车轱辘）
