花16万买的手动挡思域，升级底盘和内饰之后拥有"跑车"的感觉！

▲「这里是数百万改装车友的聚集地」

来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

像本田10代思域 (配置|询价)这种"网红"车型，从一上市就备受关注，在南方地区，4S店各种加价行为也是非常普遍。即便如此，也挡不住本田粉对这款车的热情。来自广州的Terry，就被迫加价，用16万元提了手动版的思域。

"当时去4S店试驾时，只有CVT版本，开过后发现涡轮和变速箱都在思考人生，于是果断放弃自动档，订了这台1.5L手动豪华版。"

Terry在开了原厂思域一段时间后，得出的结论就是手动思域除了引擎出力比较运动之外，其它方面一点都不运动。这也给他对这台车改装提供了思路，所以Terry决定先在操控方面进行升级。

"这台车的主要任务还是买菜，所以也不打算用D2、BC那种硬邦邦的避震来难为自己了。所以我选择了TEIN SAZ绞牙，这套避震配的弹簧偏软，所以阻尼值我也往软的方向调节，目前用的阻尼值是前8后8，等有思路了再进行调节。"

单换绞牙避震，对于追求操控性的Terry来说是完全不够的，毕竟底盘升级是系统工程。要想在切弯时能保持车身稳定，除了避震以外，还要搭配合适的防倾杆，由于没有其它产品进行对比，Terry抱着碰运气的态度选择了RPA前后防倾杆。

"前后防倾杆的直径和强度直接影响到过弯时推头和转向过度的程度，现在挺后悔选这款防倾杆的，因为感觉车在切弯时太紧绷、不自然。"

"改了避震和防倾杆后，我还更换了HARDRACE前后李子串。原因很简单，就算不考虑什么几何补正，李子串作为避震和防倾杆的连杆，当然也需要强化。"

除了避震、防倾杆和李子串，Terry对底盘强化的最后一步就是全套底盘杯士。所以杯士(bushing)，其实就是填补衬套缝隙的螺丝垫片。消除主副车架链接的缝隙后，底盘马上变得硬广起来，路感也更清晰了。当然，走烂路时就会很痛苦了。

"我觉得买菜车改装，就应该从底盘、悬架开始改，毕竟动力再强还是会麻木的，感受操控才是硬道理。"

Injen进气套件和力爽点火强化，已经成了国内10代思域改装的标配，Terry自然也不能免俗。

外观方面，Terry并没有对思域进行大的改动，只追加了碳纤维中网、前唇、侧裙、鸭尾翼、后唇等小饰件。定制的中置双出排气，让车尾看起来非常地骚！

车内部分，Terry也是以增强驾驶体验的前提进行改装。首先是把原厂座椅换成Buddyclub P1赛车桶椅，由于桶椅需要底架和轨道才能装车，目前大厂还没有10代思域的产品，Terry只能选择国产品牌，而山寨品他是绝对不会考虑的。

"桶椅那种包裹感，真的会让人上瘾。除了座椅外，我还将排挡头换成Buddyclub金属制品，方向盘则用Alcantara材质包裹来提升手感。"

接下来，Terry可能会将防倾杆换掉，然后再对底盘进行更细致的强化。刹车方面，则继续保持原装，在他看来，制动力最主要的影响因素是一套抓地力强的轮胎，其次是更换更好的刹车皮、油管和刹车油。

"不过毕竟人还是想装逼的，所以我还装了HKS涡轮泄压阀，其实这对于原厂涡轮来说根本没有必要，反而会在松油门时过度泄压，再踩油门时就会迟缓。对于改装，我的想法是尽量从实用的方向去看，让每个改件都能有明显的积极作用。"

【改装清单】

碳纤维中网、PU前铲、侧裙、玻璃钢后唇、碳纤维鸭尾翼

TEIN SAZ绞牙避震、RPA前后防倾杆、前顶吧、Hardrace前后李子串

力爽点火黑棍、Injen短管进气套件、HKS泄压阀

定制中出阀门排气

Alcantara方向盘、仪表板包皮

BuddyClub P1桶椅、排挡头

BuddyClub P1四点式安全带

Waitep油门垫高座

🚗 车主/ Terry

📷 摄影师/ Terry

（来源：改装车）