中国版“特斯拉”荣威ERX5上市,将为新能源市场带来什么?

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中国版“特斯拉”荣威ERX5上市,将为新能源市场带来什么?

荣威ERX5的上市,使得荣威品牌迅速在20万级别的纯电动SUV市场实现率先布局,这将为其未来在这片蓝海的市场争夺战中占得先机,这样的意义显然要大于这款车型本身销量的意义。

Forest丨AutoKol

继插电混动版的荣威eRX5上市之后,荣威RX5系列于近日再添新兵。这一次,荣威要抢占的是“全球首款纯电动互联网SUV”头衔。

6月3日,上汽荣威ERX5在深圳正式上市,作为荣威的首款纯电动SUV,新车共推出三款车型,官方指导价为27.18万~29.68万元,扣除补贴后售价为19.88万~22.38万元。

中国版“特斯拉”荣威ERX5上市,将为新能源市场带来什么?

想必不必多言,诸位已经猜到这又是一款基于爆款SUV荣威RX5而打造的新能源车型,二者都基于上汽集团SSA+平台开发,车身尺寸也保持一致,长宽高皆为4554/1855/1719mm,轴距为2700mm。

外观方面,ERX5作为新能源车型仅在细节处进行差异化设计以区别于汽油版车型。

相比荣威RX5,ERX5的进气格栅面积更大,同时在荣威logo内部加入了充电接口,其尾部还新增了“EV400”标识以彰显纯电动汽车身份,与之对应的是新车也剔除了汽油车标志性的排气口。颇为彰显科技感的是,ERX5在充电状态时,其前车标还会点亮浅蓝色呼吸灯。

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内饰方面,ERX5则基本延续了家族式设计,除了配备了尺寸惊人的10.4英寸的互联网触控屏,12.3英寸的全液晶仪表盘也为ERX5注入了更多的科技感,其仪表盘可以同步互联显示3D巡航信息、娱乐信息、通讯信息等内容,尽显互联网SUV风采。同时,新车还全系标配0.86m²大尺寸全景天窗,支持8档天窗开启,开启面积可达0.42m²。

配置方面,ERX5配备智能泊车辅助系统,可自动识别车位,帮助判断是否适合停车,并实时规划轨迹和控制转向;同时,荣威ERX5搭载独立智能空气净化器、旋钮式电子排挡、LDW车道偏离报警、FCW前方碰撞预警、麂皮人机座椅等等。 

中国版“特斯拉”荣威ERX5上市,将为新能源市场带来什么?

总体来说,ERX5的诸多科技配置都体现出了较为先进的互联网智能属性,但作为一款纯电动SUV车型,其最令人关心的还是它的新能源技术水平以及使用的便捷性。

而在这方面,荣威ERX5底气十足,甚至有实力与特斯拉一较高下。

新车搭载一台最大功率为85kW的永磁同步电机,电动机扭矩为255N·m,电池组容量为48.5kWh,并采用了美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计,官方综合工况里程为320km,等速最大续航里程为425km。同时ERX5支持直流快充技术,40分钟即可充满80%的电量。

要知道,425km是中国纯电动SUV的最长续航里程,比起特斯拉Model X90D 489km的官方续航里程已经颇为接近,同时其直流快充技术也不逊色于特斯拉。

中国版“特斯拉”荣威ERX5上市,将为新能源市场带来什么?

更加便捷的是,荣威ERX5全系搭载斑马智能互联系统,其中的“YunOS Auto充电地图”,可快速提供精准的充电桩位置及使用状态,而且地图是动态的,可更新可持续,用来解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题。

在这一点上,ERX5可谓充分发挥其互联网功能和地利优势,为用户解决了充电困扰,而这哪怕是特斯拉也无法做到。

当然,ERX5显然并不是与特斯拉一个级别的车型,相比于特斯拉,ERX5只是尽可能地发挥自己的优势,让其具备了一些特斯拉的特点。无论是超长的续航里程还是快充技术,抑或是ERX5融合了阿里和上汽的互联网基因,或者是ERX5中控台上超大的触控屏,都让其有了一些特斯拉的影子,在目前的中国电动车市场,ERX5倒的确可以勉强被称为中国品牌的“特斯拉”。

中国版“特斯拉”荣威ERX5上市,将为新能源市场带来什么?

另外一个有意思的数据是,ERX5 0~50km加速时间也仅需4.2s,动力也十分充足。在上汽乘用车技术中心设计部总监邵景峰看来,新能源车型更加平稳、快速,并且在经济上有巨大优势,可以轻松实现传统能源百万级别豪车才能达到的驾乘体验。

而如此来看,荣威ERX5扣除补贴后19.88万元起的售价,也显得可以接受。

此外,在电池质保方面,上汽还做出8年/20万km三电系统质保,8年/20万km电池衰减不超过30%的承诺。而倘若上汽的电池技术可以达到其承诺的程度,那么可想而知,ERX5将持续提供良好的经济性,这源于电驱动比汽油驱动更加经济。

作为上汽乘用车旗下首款纯电动SUV,ERX5看起来并非是充数之辈,而它的上市也一举丰富了上汽旗下新能源车型的矩阵,并让“RX5系列”车型覆盖了汽油车、插电混动车、电动车三大市场,形成了体系化竞争优势。

今年4月,荣威RX5销量达16,023辆,继续延续畅销表现,而eRX5更是以2,568辆的销量成绩摘得插电混动新能源车销量冠军,这已经是其连续第二次夺冠。

中国版“特斯拉”荣威ERX5上市,将为新能源市场带来什么?

可以说,借助着RX5的热销,荣威品牌来到了一个全新的起点,通过迅速推出具备互联网基因的车型以及拓展至新能源领域,荣威已经进入品牌的高速增长期。在这样的趋势下,ERX5的销量前景可期。

实际上,在目前的新能源乘用车市场,纯电动SUV少之又少,仅有北汽EV系列、江淮iEV6S、华泰XEV260、比亚迪宋EV等寥寥数款,所以该细分市场还是一片蓝海。而在此市场之内,ERX5还没有直接的竞争对手,仅有售价偏低一些的比亚迪宋EV与其有一定的市场重叠。

中国版“特斯拉”荣威ERX5上市,将为新能源市场带来什么?

在笔者看来,荣威ERX5的上市,使得荣威品牌迅速在20万级别的纯电动SUV市场实现率先布局,这将为其未来在这片蓝海的市场争夺战中占得先机,这样的意义显然要大于这款车型本身销量的意义。

不过,根据ERX5“小特斯拉”的实力来看,它同样有希望在销量上创造惊喜,而倘若如此,相信这也将会对国内纯电动SUV市场的发展起到一个很好的推动作用。

END

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精彩回顾对标Jeep后,长城还需要轿车吗?同姓荣威,但RX5告诉i6成功是不能copy的一汽和东风合并?真没那必要工人都去了本田,谁来重现神龙的“光辉岁月”?

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(来源:汽车内参)

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