可能大多数人都想过一个问题：如果只能选一辆车作为你这辈子唯一的一台车，那么你会选什么？
这个问题就和“买一辆什么车才能让丈母娘满意”一样，值得推敲。
根据这么多年在酒桌上的探讨，基本上大家的选择都是一台大型SUV。这个选择大概也就是大多数人理想人生规划的映射。平时不得以被装在城市里“修身、齐家”，但也一定要驾车去某个地方平自己内心的天下。
所以一辆平时用于城市通勤空间够大、够好开，突然“老夫聊发少年狂”的时候也能去潇洒一下的大型SUV是上上选。
终于验证键盘侠们观点的时候到了，奔驰GLE、Jeep大切诺基、宝马X5、大众途锐，哪一个才是“人生唯一车辆の最佳选择。”
设计和做工质感
虽然达哥承认外观是一件仁者见仁智者见智的事情，但是设计也是有风格存在的。这几款车都是作为家族SUV旗舰或者次旗舰存在的，所以设计师也都拿出了所有功力。
奔驰GLE和宝马X5明显是更“文绉绉”一点，而大众的设计语言确实也比较乏味了。摆在一起的时候，2017款全新Jeep大切诺基的气场确实更强大一些。
在大家印象里，以Jeep为代表的美国车一直是一个“糙老爷们儿”的形象。但是其实Jeep早就深谙豪华之道了，这从很多细节上能看出来。
比如2017款全新Jeep大切诺基内饰上这些精致的缝线和手感颇佳的头层牛皮材料，都是100万级别车的水准。尤其是Laguna真皮座椅确实质感和柔软度都非常优秀。
车顶所应用的这种翻毛材料的触感非常细腻。
在看不见的细节之处，比如后备箱里的隔板，无论厚度还是做工都是非常厚道的。
公路行驶能力
在场地试驾部分，我们准备了湿滑地面转圈、紧急避让、直线加速、湿地紧急制动、蛇形穿桩桶这几项城市道路都会用到的基本驾驶情况。
在这个部分，除了途锐的车身会感觉到有些笨重和不灵便以外。奔驰GLE、宝马X5和2017款全新Jeep大切诺基基本都属于同一阶梯的产品。
在湿滑地面绕圈和湿滑地面紧急制动这两个考验电子稳定系统和四驱能力比较多的地方，2017款全新Jeep大切诺基的优势比较明显。
在蛇形绕桩和紧急避让这两个考验车辆灵活性和底盘韧性的项目，宝马X5和2017款全新Jeep大切诺基表现平分秋色。
而奔驰GLE则表现的比较中庸，没有突出的地方，也没有明显的弱点。
越野能力
在专业越野场地这一项，则是全面考验SUV的涉水能力、四驱能力、底盘支撑力、车辆通过性、爬坡能力等在野外可能遇到的一切特殊路况。
这个环节其实有一些尴尬了。在第一个测试交叉轴的环节，只有配备空气悬挂可以升高底盘的2017款全新Jeep大切诺基和大众途锐可以通过，剩下宝马X5和奔驰GLE连第一个石头都没过去，就搁浅了。
宝马X5和奔驰GLE更多的把自己产品重心放在了城市，并不太适合真的走一些有点难度的越野路段，平时上下马路牙子，足矣。
现在想想幸亏这次对比带来的是大众途锐而不是奥迪Q7，如果奥迪Q7来了就连能陪大切诺基跑完全程的车都没有了。
大切诺基和大众途锐在这个环节本应算是棋逢对手，但是实际体验下来，确实2017款全新Jeep大切诺基在体现四驱能力的滚木和巨石路都表现出了强于途锐的实力。大切诺基无论是在车轮锁止、低速四驱扭矩还是底盘支撑性上都表现出了强于大众途锐的能力。
如果就一辆SUV既能城市安天下，又能野外定乾坤的标准来判定，2017款全新Jeep大切诺基在70-100万级别中是排在第一梯队的产品。甚至用更激进一点的语言阐述，就是难寻敌手。从这次对比来看，奔驰GLE和宝马X5在城市路段表现不错，但是越野路段直接垮掉。途锐虽然能跟上大切诺基的步伐，但是在城市行驶能力和豪华氛围上，又差上了不少。
所以只能选择一辆车度过一生，达哥给出的答案就是，Jeep大切诺基。
（来源：达车汇）
