在中型SUV中，汉兰达 (配置|询价)无疑是风头最劲的标杆，除了销量令人羡慕外，汉兰达在7座SUV市场中长时间的一骑绝尘，足吃足喝也是招人嫉妒的关键。所以但凡有点实力的后来者，都不忘祭出吊打汉兰达的大旗。不过现实总是骨感的，最终别说吊打，真能够和汉兰达你来我往过上几招的也只是寥寥无几。
目前的7座SUV里，真正能与汉兰达对攻互掐的也只有福特锐界，不过即将在6月8日上市的东风标致5008看起来也具备了“怒怼”汉兰达的实力。随着越来越多实力选手的加入，7座SUV细分市场从世外桃源直接跳入了白热化竞争的阶段，这对消费者而言，自然是一件好事。
实用灵活的真7座
从去年年底的谍照曝光，到今年3月“品牌SUV盛典”中的首次公众亮相，再到上海车展的预售开启，东风标致为5008的上市可谓是做足了铺垫。如此重视，一是东风标致急需一款成功的旗舰车型来提振品牌力，二是东风标致本身对5008也是充满信心，有着不低的预期。
之所以认定5008有实力“怒怼”汉兰达，首先是因为其全系“真7座“设计。虽然近来中型SUV新品不断，但其中”真7座“的选择并不多。尽管新奇骏和科迪亚克也有7座版本，但受限于轴距尺寸，两者的7座版设定多少都有些牵强。至于起亚KX7，2700mm的轴距就想要去分食7座SUV的蛋糕，那更是连牵强都谈不上了。而本田UR-V和冠道为了能够一心一意的去和紧凑级SUV肉搏，都放弃了7座版，专注于营造大空间。
东风标致5008拥有2840 mm的超长轴距，在同级竞品中，能够在轴距比拼环节真正压住其风头的只有福特锐界，并且优势也不过是10mm而已。也正是因为有“真材实料”做保证，东风标致5008给出了全系7座的设定。
可像MPV那样灵活组合的座椅也是5008的一大亮点。5008采用了“5+2”座椅布局，第二排座椅靠背不仅可以按照4:2:4比例向前折叠，为承载大件物品提供方便，而且还可以大幅度前后移动，来调节二三排的乘坐空间。第三排的两个独立座椅也极具新意，如果日常不用时可以完全收纳在行李厢盖板下，形成一个绝对平整的超大行李厢，而在钓鱼、野营等场景中，两个独立座椅甚至可以完全拆卸下来担当临时座椅使用。总之，像东风标致5008这样既能满足7人舒适出行，又可快速实现超大5座用途的产品在目前并不算多，这也成就了5008的差异性。
颜值加配置，双管齐下
5008能够力抗汉兰达的第二个理由，应该是它能让人眼前一亮的设计和新奇实用的科技配置。
东风标致在视觉方面其实一直做的不错， 5008身为SUV旗舰更是如此。虽然身型魁梧，但看起来却毫不臃肿，车头处的点阵式进气格栅以及狮眼大灯都让整车风格显得很富有朝气。
5008的内饰采用标致第二代“i-Cockpit唯我座舱”设计，颠覆性的风格，淋漓尽致的诠释了机械感和科技感的魅力。而采用仿生蝎尾形态的中控台设计，更是打破了目前汽车设计同质化的窘状。
工艺品质也5008体现设计感的重要一环。法系设计师们向来很善于营造高档感，进口橡木、高级织物和碳纤维质感材质等都很恰当的点缀在车内不同位置，精心营造出了优雅的混搭风尚，让人印象深刻。
谈及配置，5008车内最直接的“感官刺激”当属那块12.3寸全液晶仪表了，它集合了仪表显示、驾驶辅助、导航、用户自定义、基础信息五种显示模式，表现形式炫酷。
亮眼科技配置还包括5008中控台上的那个8英寸触控屏，集成了行车电脑、导航、多媒体、倒车影像、汉字输入、语音控制等诸多功能，而且还可以与智能手机互联，通过语音识别、方向盘按键等方式控制部分手机中的功能。而且5008车机的易用性和反应速度都堪称一流，好过不少竞品。
此外，除了后备箱脚部感应开关、手机无线充电、车内支持WiFi热点功能等流行配置外， 5008还期望通过科技来提升车内格调。譬如i-Cockpit Amplify系统能够为驾乘者提供两种自定义环境模式，其中空气过滤系统可为用户提供洁净的空气；带多点按摩功能的Nappa真皮座椅可让用户在旅途中不再疲劳；FOCAL高保真音响则能够带来高品质的听觉享受。总之，科技元素已经渗透到了5008的视觉、触觉，以及听觉，嗅觉的方方面面。
不在偏执的价格策略
要论产品实力，这两年的东风标致应该正处在历史的颠覆阶段，无论是两厢的308S，还是中级轿车408，还是紧凑级SUV 4008，都有不俗实力。但市场表现却没有一飞冲天，太过自信的定价应该是因素之一。尽管有关5008的配置、价格等谜团还要等到6月8日才能彻底解开，但种种迹象表明这次5008的定价不会再继续偏执。
首先是4月19日5008启动预售时，东风标致推出了“5008 我的车 我定价”的价格竞猜活动。如果用户竞猜价与5008最终价格相差不超过1%，可获得5008元的现金购车奖励；如果差额超过1%，则获5008元的现金购车优惠。促销的枪声早在上市之前就已经响起，足可见东风标致心中的期望。
此外，与以往一味与大众产品掰手腕不同，这次5008在前期宣传中并没有死死锁定途观L竞争，而是暗暗指向了斯柯达柯迪亚克。这一风向上的转变除了5008全系7座的产品设定之外，同样暗示了东风标致价格策略上的改变。
目前柯迪亚克的官方指导价为18.98-26.98万元，这对定位相仿的5008无疑是有着很大的参考意义，也远远避开了汉兰达的势力范围。
总之，无论从产品力和营销策略来看，东风标致5008都能让人眼前一亮，给人带来满满的诚意，如果再能给出一个合理的定价，东风标致5008必然会在7座SUV市场中杀出一条血路，真正力怼汉兰达，引领7座SUV市场潮流，成为新王者也是说不定的。
目前5008全国经销商已有实车到店，可以先睹为快。
