据深证证券交易所公告显示， 一汽轿车股份有限公司（以下简称 “一汽轿车”）董事会近日收到公司董事长秦焕明提交的书面辞职报告。秦焕明因工作原因，申请辞去公司第七届董事会董事、董事长和董事会专门委员会的相关职务，辞职后不再担任公司任何职务。
虽说秦焕明已经正式提交了辞职报告，但由于秦焕明的辞职导致公司董事会成员低于法定人数，辞职申请将在公司选举新任董事填补其缺额后方可生效，在此之前，秦焕明仍应将按照有关法律、行政法规和《公司章程》的规定，继续履行职责。
公开资料显示，秦焕明于去年8月正式当选一汽轿车的董事长，中国一汽副总经理、党委常委等职，而此时上任的秦焕明面临着将一汽轿车扭亏为盈的窘境。
据一汽轿车去年8月发布的公告显示，去年上半年一汽轿车实现整车销售8.07万辆，较上年同期减少33.21%。上半年实现营业收入84.91亿元，同比下降38.31%，归属于上市公司股东的净利润则亏损8.26亿元，而此时上任的秦焕民肩负着带领一汽轿车扭亏为盈的使命。
今年1月17日，一汽轿车旗下的奔腾品牌的首款全新小型SUV奔腾X40正式下线，便随着这一车型的亮相，一汽轿车似乎重新找回了活力。
据一汽轿车的公告显示，今年一季度，一汽轿车共计销售整车57,100辆，同比增长33.42%。便随着销量的提升一汽轿车也顺利实现了扭亏为盈的目标，今年一季度，一汽轿车的营业收入为70.73亿元，同比增长65.65%，其中归属上市公司净利润为1.6亿元，同比增长了138.22%。
从这样的转变中不难看出，一汽轿车正在逐步恢复活力，但从长远来看，一汽轿车也面临着较大的压力。一方面一汽轿车于今年4月底正式关闭了其规划已久的新能源工厂，在新能源领域的缺失，无疑将影响其在未来发展的竞争实力，另一方面，一汽轿车也停掉了投资2.09亿的高端MPV项目，及时止损在一定程度上增强了一汽轿车的盈利能力，这也成为其能在短时间内扭亏为盈的重要原因。
作为一汽集团核心板块的一汽轿车的市场表现，明显与其“共和国长子”的身份并不相符，而秦焕明也仅带领一汽轿车暂时回归到了正常的轨道当中，但随着秦焕明的离职以及并不明显的竞争实力，一汽轿车的未来似乎并不明朗。
附简历
秦焕明：
1960年10月生，山东高密人。
1983年在第一汽车制造厂设备制造分厂技术科参加工作，历任工艺员、工艺组长。
1986年任第一汽车制造厂专用机床厂技术科工艺组长、副科长。
1993年任中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽集团”）专用机床厂技术科科长。
1998年任一汽集团客车底盘厂厂长。
2000年任一汽集团副总工程师兼客车底盘厂厂长。
2001年任一汽—大众汽车有限公司总经理。
2005年任一汽集团党委常委、一汽—大众汽车有限公司总经理。
2006年任一汽集团党委常委、副总经理。
2016年任一汽轿车股份有限公司董事长。
