6月8日，标致5008 (配置|询价)正式上市。新车提供两款动力7种车型，指导价区间为18.77万-27.97万元。
从去年年底的谍照曝光，到今年3月“品牌SUV盛典”亮相，再到上海车展预售，东风标致为5008的上市不断吹风，这款车对于东风标致的重要性也不言而喻。从公布的价格来看，新车整体价格体系和标致4008差距不大，以标致5008和4008的产品定位差距，这个价格明显是要牺牲4008，确立标致5008的太子身份。
国产5008的外形和4008差别不大，前脸最大亮点是点阵式的进气格栅和异型大灯。侧面轮廓方面，5008前半段和4008保持一致，后半段风格突变，从4008的溜背式车身进化成类似MPV的直角车身，整体风格略显魁梧威猛。
空间方面，5008具有一定优势，5008的三围分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm，其中轴距相比4008加长了110mm。5008全系提供3排7座的设计，出于空间利用率的考虑，5008的第三排可以很轻松放平或者拆卸，使得后排形成一个容积可观的后备厢，必要时候，第二排也可以按比例放倒，这就可以形成一个容积超过2000L的超级空间，这将是5008的突出竞争优势。
5008的内饰和4008基本一致，具有浓郁的法兰西浪漫主义风格，异型双幅的方向盘，蝎尾风格的按键设计布局，有着浓郁科技感的电子档把，高度向驾驶员妥协的唯我驾驶舱风格，这些都明显和德系日系不同，也必将吸引新潮时尚的都市男女的喜爱。
动力方面，国产5008和4008完全一致，搭载1.6T和1.8T两款汽油发动机，这两款发动机因为排量和性能过于接近，一直为人诟病。其中1.6T发动机最大功率167马力，最大输出扭矩245牛米；1.8T发动机最大功率204马力，最大输出扭矩280牛米，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。在动力方面，标致5008有三个特点，一个入门级动力不够小，一个是顶级动力不够大，再一个就是两款动力性能拉得不够开。
5008前悬采用前麦弗逊式独立悬架，后悬采用可变形横梁结构形式，全系车型均为前轮驱动。在同级车型纷纷提供后独立悬架和四驱的时候，5008特立独行。
配置方面，5008和4008相差无几，标配有全景天窗、无钥匙进入/一键启动、自动大灯、12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控触屏、真皮多功能方向盘、智能互联、自动启停、车身稳定控制、胎压监测等，同时其第二排和第三排座椅折叠也为全系标配。
总体而言，标致5008的优点和缺点都非常鲜明，外形和内饰时尚新锐，靓丽十足，空间的实用性也非常不错，配置也达到同级主流，但是动力的单调性将会限制这款车的潜在消费基础，后悬的非独立结构将是竞争对手打击的靶子，缺乏四驱车型也是一个明显短板。当然在价格方面，法系车抛弃了此前的固执倔强，明显更为务实。至于这款车销售前景，半年之后我们再做评价。
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（来源：文书车云）
