对于已经举办了21届的深港澳车展，历来被不少车企纯粹是提升销量的区域性车展，但对于大众进口车而言，这届深港澳车展有着格外特殊的意义。
它不仅在这届车展之上，迎来了中国市场的第50万辆车主，其旗舰SUV——途锐 (配置|询价)走过了15周年的岁月。但恰恰是在这样的颇具历史感的时刻，它却推出了一款售价高达71.2万元，却没有全景天窗和方向盘加热等豪华配置的途锐，在中国进入到下一个50万辆时代的大众进口车究竟是怎么想的？
在深圳酷热的桑拿天之中，望着展馆内攒动的参观者，施锐德与汽车头条APP记者从这款“特殊”的途锐聊了起来。
“途锐是对挑战精神的一种诠释”
这款取消的天窗、方向盘加热等豪华配置的途锐有一个特殊的名字——途锐15周年深圳华熙版。在施瑞德看来，这款配置方面进行了针对性调整的途锐有着意味深长的含义。它是大众在中国市场为某个特定区域专门“量身定制”的车型。
“这款车是通过经销商的反馈，根据南区客户一些特殊的需求量身定制的车型。例如南区光照较强，很多客户不太喜欢阳光通过全景天窗直射车内，因此在深圳华熙版上我们取消了全景天窗。此外，关于方向盘加热功能，这在北方市场是非常受欢迎的配置，但在南方基本用不到，所以我们按照客户需求，定制了相应的配置。”
根据其介绍，这款途锐还增设了电动尾门、车身镀铬外观套件以及18英寸Karakum铝合金轮毂等。配置的加减背后，是大众进口车“按需定制”的“小心机”。
而对于施锐德和大众而言，这仅仅是一个全新的开始，未来如果试水成功，会在其它区域也会复制这样的“套路”。
除了这款定制款的途锐之外，大众在这场深港澳车展上还推出了远征版车型，众所周知，作为大众进口车产品阵营的中坚力量，途锐一直堪称是大众在华进口车业务的重中之重。
而这次推出的十五周年“献礼款”途锐，有着怎样不同之处的？
首先，这次是在中国市场首次推出的“沙漠红”专属车身配色。“此次“沙漠红”的英文称作“Malbeck red”，是法国勃艮第（Burgundy）地区产的高档红酒的颜色”
除此之外，为了突出途锐车主的个性，这款途锐在细节之处还做了雕琢。“大家还能在远征版上发现很多黑色专属配置，例如20英寸“Mallory”黑色轮毂、暗色LED尾灯及后排深色65%滤光玻璃，令整车看上去独具特色。”
在配置方面，售价超过80万的大众途锐也是做到了尽量去迎合中国土豪需求。从全景天窗、“Nappa”真皮座椅、专属钢琴漆内饰嵌到无钥匙进入、一键启动、双区自动恒温空调、14向电动调节座椅、前排座椅通风以及电动尾门等配置一应俱全。
“I.D.概念车通过进口方式导入中国”
近年来，中国新能源市场呈现井喷式发展态势，限行限购倒逼新能源车成为了刚性需求，另一方面，碳积分政策的即将落地更是令车企纷纷行动起来。2016年底，中国新能源汽车的产量突破了50万辆，保有量超过了100万辆，在全球的占比达到了50%。
而就在深港澳车展开幕前几天，在中德两国总理的见证下，大众与江淮在德国正式签署合约，双方各占50%股比、研产销一体的江淮大众汽车有限公司正式成立。那么，除了同江淮合作之外，大众在新能源车型导入方面还有什么新动作呢？
施瑞德向汽车头条APP透露，今明两年，大众将在中国市场陆续推出两款新能源车型：纯电动车型新款e-Golf和插电式混合动力车型蔚揽旅行轿车GTE。
其中，新款e-Golf在中国路况下的续航里程约为270公里，明年年初将推出混动版本的蔚揽旅行轿车GTE。此外，大众汽车集团的I.D.概念车也有望在通过进口方式导入中国市场。显然，在新能源车型阵容拓展方面，施瑞德们有着太多的工作要迅速开展。
施瑞德表示，会积极为新款e-Golf争取到北京的新能源牌照，从而率先在北京地区新能源市场实现布局。当然，作为绿色能源战略的执行者，大众并非仅仅是“跟风”地导入纯电动车型，效率更高，更加节能的小排量发动机也是长期战略的重心之一。
“在中国数字化的传播还有很多空间”
细心的参观者会发现，在大众展台一角有相当大的一块区域排起了长队，这是噱头十足的夏朗6座版虚拟现实（VR）互动体验。
汽车头条APP记者观察到，很多的深圳车主都饶有兴趣地戴上“Hi5 VR数据手套”，而通过交互系统的设置，消费者可以清晰地双手控制夏朗6座版车身及内饰颜色的变化、开启含随动转向功能的双氙气大灯、操作电动侧滑门等。
而在VR展示旁边，则是大众大众汽车车联网（Volkswagen Car-Net）的展示板，大众为何要如此近距离地大量应用“黑科技”？当记者将这个问题抛给施瑞德时，他表示，这其实仅仅是大众数字化战略的“小试牛刀”而已。
“我认为，在中国数字化的传播和应用还有很多空间可以发挥。在未来，我们希望在客户的购车前期及整个购车环节中增加数字化体验，引入数字化的购车方式。”他表示，大众期望能够抓住中国消费市场的数字化需求变化。
他对汽车头条APP记者透露，目前大众进口车正在尝试一项“秘密”的数字化计划。“我们希望客户能够通过虚拟现实技术进一步了解产品技术亮点；例如，途锐的空气悬挂系统和普通悬挂系统相比，区别到底在哪里；例如发动机的结构，客户可直接近距离观察发动机内部结构，直观感受大众发动机技术的优势和亮点。”
