[卡车之家 原创]随着互联网科技和电子产品的发展，近年来类似于“智能卡车”、“自动驾驶”这样的词汇越来越常见。这些高端的科技让人兴奋的同时也让许多人产生担忧：将来卡车司机还有工作吗？那么今天，咱们就来聊一聊自动驾驶的那些事。
● 自动驾驶怎么实现？
传统意义上，我们操作一个设备大体上需要三个步骤：获取信息、判断并做出决定、执行决定。自动驾驶同样如此。往往自动驾驶汽车需要多种传感器为它获取道路、车辆信息；通过电脑来进行计算、判断、做出决定；然后再由一些执行机构对车辆进行控制。
这三个步骤中，执行机构相对比较容易，通过各种机械结构、电气设备就可以做到；随着各类传感器技术的发展，如今获取信息的难度也已经得到了很大程度的降低；因此制约自动驾驶发展的因素很大程度上在中间的计算过程。
这就好像不同的两位司机身体条件可能相差不大，但在遇到突发时做出的判断有时候却会大相径庭，这就是高手和新手的区别。许多自动驾驶宣传片中的画面上，道路都是标志标线完整清晰、车辆行人遵纪守法（比如说没人碰瓷）这种相对比较理想的路况，但实际路况往往复杂好几倍――别忘了，这里是中国。
大陆集团开发的联网能量管理控制单元
如今随着互联网的发展，许多企业都在开发“云计算”，前车遇到的路况能够发送给网络后台，后台计算机能够综合周边车辆信息来做出判断，给后车发出指令。就相当于你有无数个兄弟在附近给你指路一样。
因此来说，自动驾驶是一个复杂的系统工程，只有“更先进”，没有“最先进”。目前车上运用的自适应巡航、主动刹车等等系统都算自动驾驶的一环，只不过未来会添上很多功能而已。自动驾驶早都已经开始渗透到我们的生活中了。
● 自动驾驶长啥样？
每次说到自动驾驶卡车，总会有人担心卡车司机失业。真的会吗？
这是美国人做的一个关于自动驾驶的等级标准，这个标准将汽车的自动化的程度从低到高分成了0――5总共6个等级，最低等级没有自动化，最高等级完全自动化。但我们看到，最高等级的自动驾驶并不是不需要驾驶员，而是需要“驾驶员在可能的情况下接管”。
其实关于自动驾驶的话题，我们完全可以看看天上的飞机，它的自动化程度就非常高。但除了少出的军用无人机真正“无人”以外，大部分飞机还都需要飞行员来对它的安全负责。浩瀚的天空尚且如此，在复杂的陆地上我们是不是应该谦虚点？
不过无人驾驶在一些特殊的区域的确还是可以实现的，比如说封闭的矿场、港区、分拨中心等路况简单的地方，一个控制人员坐在办公室的电脑屏幕前就能够通过遥控器来解决一切突发问题。早在2015年，澳大利亚人就把无人驾驶车队开进了矿区。
● 对我啥影响？
经过上一段的分析，可以看出卡车司机至少不会大面积的失业，但这并不代表没有影响。
无人驾驶程度逐渐提升，驾驶难度就会相应的下降，这一点我认为或多或少地会影响到我们的收入上。但事情分两面，难度下降以后驾驶环境也会变好，到时候坐在驾驶座上跟坐在办公室基本上也没什么区别了。
未来能在家里这样操纵汽车吗？
此外，随着自动驾驶程度的提升，购车成本也会跟着上升，而汽车租赁、共享这些新的用车模式也将会变得常见，散户的日子将会越来越困难，专职司机的日子也许会越来越好过。（文/图 王鹏）
