言归正传，猛禽和知豆到底哪台车更好呢？不用想都知道是猛禽啊！你还真以为几万块的屌丝车能逆袭几十万的陆地霸王啊？
先说说知豆，这车坐起来的感觉，就像把两台两轮电动车绑在一起。啊不对，那样起码你还有两台电机，而在知豆上你只有一台20匹马力的电机。
ABS，ESP全系统统没有，然而最坑爹的是，这车没有上坡辅助，因为是电动车所以这车也不能通过控制离合起步。也就是说，这车如果停在斜坡上，你要么溜坡，要么弹射。
重点是这样一台车，官方起售价居然要15.18万，就算加上补贴也还要10万左右。虽然电动车是可以随便上牌，但对于知豆来说，即使在8万块一个牌的上海，教授也宁可拍个牌再买一台五菱宏光。
而猛禽就厉害了。最新这一代猛禽舍弃了上一代的6.2L V8自然吸气发动机，取而代之的是一台3.5L V6 双涡轮增压发动机，匹配的是一台福特最新研发的10AT变速箱。而这套动力系统，也被福特旗下的另一款车所用，福特GT。
先说说这台发动机，最大马力422匹，最大扭矩678牛·米，即使在推动三吨多的猛禽，也能一脚油门就起飞。发动机的声音并不是想象中的那种低沉嘶吼，而是像道奇地狱猫的高声尖叫，颇有意思。
变速箱绝对是猛禽的最大看点，到底这台由福特和通用共同研发的10AT变速箱表现怎么样呢？从教授的直接驾驶体验来看，顿挫还是有的，但非常轻微，对于猛禽这样一台大车来说已经可以忽略不计。而且最神的地方在于，如果你非常非常温柔去开，这台10AT只需要时速70公里就能挂上第10挡！
纵观目前市场在售的车，只有雷克萨斯，福特以及通用用上了10AT。从理论上来说，挡位越多，齿比就可以设计得越密，传动效率越高，自然就更省油。但并不是只有增加挡位才能省油，提高发动机燃烧效率，降低车身质量，都可以达到降低油耗的效果。奔驰和大众目前对10挡变速箱都还是拒之门外，一个是认为不需要，另一个是因为要省钱搞电动车。从客观来说，福特这台10AT表现的确优秀，但它值得更优秀。10AT的意义在未来，而不在现在。
之所以拿知豆和猛禽对比，是因为这两款车都是某种极致的代表。猛禽绝对是一台好车，但在中国有人买的几率小之又小；而知豆其实算不上一台好车，但却反而有人愿意为其买单。这背后很多原因，有排放原因，限牌原因，但归根到底，还是因为钱的原因。因为有钱人买车，怎么买都是对的。
