吉尼斯的项目五花八门，但是打破任何一项吉尼斯世界纪录都是异常严苛的任务。在荣威i6 16T车型上市之前，它完成了一项惊人的壮举。一位普通车主历时33天，开着这台车连续穿越中国30个相邻省份，77座城市，跑了11，975公里的总里程，包括干燥的北方、湿热的南方、极限的高原、潮湿的沿海……最终以2.99L/100km的超低油耗成功获得吉尼斯世界纪录的认证，是中国首款取得吉尼斯超低油耗记录的车型，也是全世界第一辆能开出这么低油耗成绩的汽油车。
至此，估计大家都对这款破吉尼斯世界纪录的车非常好奇，甚至希望我们拿它跟以节油著称的日系车相比较。那么，今天我们就用荣威i6 16T车型和丰田卡罗拉、日产轩逸这两款知名度最高的日系家用轿车来做个对比，看看结果到底如何。
由于两台日系车都没有进行过类似的挑战，所以我们就拿百公里综合油耗来说。荣威i6的百公里综合油耗只有4.9L，卡罗拉和轩逸都为5.6L。如果按92号汽油6.4元/升的价格简单一算，就能看出荣威i6有多么省油，假设五年总共跑了10万公里，那么荣威i6在油费方面就比卡罗拉和轩逸要省将近5000元。
如果只是为了省油，而在行驶过程中提不上劲，那便失去了意义。荣威i6所搭载的上汽“蓝芯”SGE 16T发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，完全可以媲美甚至超越主流1.6L车型，兼顾了动力性和燃油经济性。
通过欣赏三台车的外观，我们能够直观地感受到，荣威i6的车身设计更具有现代感和协调感。另外两台车缺乏设计新意，让人容易产生审美疲劳，而且它们都没有配备LED日间行车灯。在车身空气动力学方面，荣威i6的风阻系数低至0.25，要知道这样的数据以往只出现在轿跑车型身上，卡罗拉和轩逸的风阻系数都是0.29。
这三台车的空间表现在同级别车型当中都是处于领先的，荣威i6得益于车身尺寸和轴距的优势，在前后排的乘坐空间表现上优于两台日系车。荣威i6的后备箱容积虽然不是最佳，但它的后排座椅支持放倒，可以进一步扩展后备箱空间。
荣威i6和卡罗拉在安全上表现不错，两款车都配备了主副驾驶安全气囊、前排头部侧气囊、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统和倒车影像功能。荣威i6还是三款车中唯一拥有胎压监测装置、后驻车雷达、自动驻车和电子驻车的车型，安全性更上一层楼。同时，荣威i6也非常重视用户用车的舒适性。
荣威i6搭载了上汽与阿里巴巴联手打造的YunOS智能互联系统，用户只要登录自己的账号，就可以和这套系统随心互联，享受多种人性化功能，让家庭出行智能、便利又富有乐趣。卡罗拉虽然有一块8英寸的中控大屏，但功能比较单一，也没有配备GPS导航。轩逸则没有配备中控屏幕，互联配置方面还有不少提升空间。
总的来说，这三款车都是家轿中的佼佼者，荣威i6在综合实力上更为突出。而且荣威i6的官方指导价还是三款车中最实惠的，11万出头的价格和“基础服务、基本流量终身免费”的承诺，相比将近13万的卡罗拉和轩逸，显得诚意满满，性价比不是一般的高。
近期，上汽荣威ei6“5元绕中环一圈”挑战赛在上海中环线开跑，全程行驶70.3公里，总共用时1小时06分。荣威ei6以ECO经济驾驶模式行驶，用了6.07度电、 0.18L油。按照上海市平时段电价每度电0.617元，以及92号汽油6.31元/L来算，一圈中环跑下来，实际用车成本低至4.88元，比乘地铁还便宜。而一辆百公里油耗为6L的普通燃油车，绕中环一圈需要26元，荣威ei6的用车成本仅相当于燃油车的1/5。
6月3日，上汽集团创新战略最新成果——“全球首款纯电动互联网SUV”荣威 ERX5 在深圳上市。新车共三款车型，官方指导价为27.18万元-29.68万元，扣除补贴后售价低至19.88万元起-22.38万元起。这款纯电动互联网SUV，拥有425公里的中国纯电动SUV最长续航里程，40分钟快充至80%电量等优势。
“爆款SUV”上汽荣威RX5将新增一款车型——20T自动互联网智尊版，将于本月中旬上市。将在现款20T 自动互联网智享版基础上，增加7英寸交互式虚拟仪表、矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门等高科技、人性化配置，进一步提高出行品质。价格上，该款新车官方指导价将不超过16万，延续荣威RX5“品价比”之王的竞争优势。
（来源：有车以后）
