作为国内把小型车市场用户习惯、造型设计、机械表现研究的手拿把攥，并且在这一细分市场长期低调占王的汽车品牌，北京现代将手中的这张"小猫儿"（北京方言特指扑克牌中的二王）从牌面到材质做了一次全面武装升级。随着中国汽车用户不断成长、高速发酵，很多人常常轻视入门的小型车产品，认为它们是低质、廉价、凑合事儿的代名词，但北京现代的小型车给人的感觉则是：小车大精致，无论是七年前的老瑞纳，还是今天第一次露面儿的全新瑞纳，北京现代对自己的游戏规则和要求从未改变。
REINA全新瑞纳产品亮点：1、专为三四线城市年轻用户打造2、流体雕塑2.0混搭2570mm轴距3、百公里5.0L综合油耗4、碾压竞品级的全面电子科技配置5、北京现代位于重庆的第五工厂首款车型
北京现代重庆工厂的首款车型完成全球首发，这款新车作为瑞纳的升级换代产品被命名为全新瑞纳。它是专为三四线城市年轻用户打造，对于三四五线甚至是微小型城市，很多年轻人的代步工具还停留在摩托车、甚至是低速电动车产品层面，对于汽车及其品质的升级急待改善。我们常常说，瞄准了市场就已经成功了一半，下面随着我们的几个问题来逐步认识这台全新款。
七年前，瑞纳凭借流畅动感的造型、宽敞舒适的空间和轻便的驾驶风格，掀起小型车市场的新风潮，上市五年销量突破百万，成为增速最快的车型之一，那个时代的瑞纳就蛮好看了。对于造型，北京现代向来不含糊，而稍微回顾一下北京现代近几年的设计风潮：风暴边沿、流体雕塑，几款代表性的车型都印象深刻：索纳塔、悦纳、全新悦动等等。
全新瑞纳在流体雕塑2.0设计语言基础上，对于大众都惯性认定的入门小型车，廉价取胜，简单取胜的思维进行重塑。给予小型车高档设计感和精致感。这部分内容多说无益，整车的细节都在这里摆着：会“说话”的前机盖筋线，细密如20、30万车型的立体中网，雾灯周围结构件竟然有真的通风孔道，还有这小车竟然有腰线，一切都不错。但客观来讲，后尾部设计的有点儿“对付”，能够在多点硬朗的层次感就更好了。
“你看看人家宝马有8AT，还是采埃孚的！奔驰连C级都上了9G-Tronic 九速变速箱，还有人家美国糙老爷们儿福特大皮卡都配10速的变速箱了，哎？你咋还用四速自动变速箱呢？”其实回到文章开篇时提到的全新瑞纳的定位：三四线入门小型车市场，并不是说“入门”就要用“数字少的变速箱”，汽车定位及用途的不同直接决定匹配方向的改变，在笔者看来，一款机械结构简单不复杂，工作皮实扛造不容易坏，维护成本低廉的四速自动变速箱绝对是入门小车的首选。发动机方面，采用卡帕1.4L发动机，我觉得足矣。
全新瑞纳继承了家族科技配置高的特征，在入门车型上不吝惜的使用各种不应该在这个级别出现的各种配置，与瑞纳相比实现多达10项升级，搭载VSM、ESC、ESS、HAC、溃缩式方向盘等先进配置等等。还有超大显示屏，搭载同级独有的CarPlay&CarLife智能手机互联系统，并提供手机无线充电功能。
老款瑞纳车型的新车市场指导价为：7.39-10.69万。目前全新瑞纳仅仅为首发亮相，而位于重庆的北京现代全新的第五个工厂，同时也作为全新瑞纳的生产基地也处于最后准备阶段，目前上市时间并未最终确认。新车点评：REINA产品线的诞生，意味着“中国专属”阵营的扩大和北京现代本地化战略的提速。更了解中国用车习惯，更符合年轻购车者需求的热销车型进一步更新进化，对于消费者一定是大利好，而“15年”，“800万”两个数据，既是一段积淀，更是对消费者的不断叠加的一份责任，全新瑞纳随为入门小型车，有种带着对3-6线城市开疆拓土而来的小气魄，值得期待。58车重庆报道
