本文说到的老司机来自山城重庆，有着8年驾龄，曾三次自驾进藏，资深汽车媒体人，阅车无数，用他的话来讲，每天不是在试车，就是在去试车的路上。
就是这样一位老湿，在试驾宝沃BX5之后，公开发文表示大众途观已没有购买的必要。Why？带着疑惑，汽车情报新媒体（微信公众号ID：auto-qbz）也亲身体验了一下宝沃BX5，看看老司机对它的评价是否言过其实。
稳重大气
整体实力与大众途观不相上下
说实话，BX5这款车在前段时间的上海车展上也见过，当时感觉还是蛮惊喜的，车头大气稳重的前脸设计，整体风格又偏向时尚年轻路线都是加分项。
不过，这次和BX5“厮混”在一起的三天时间里，让小编对它又多了一份理解，尤其是大面积直瀑式镀铬进气格栅很有档次感，细节处的亚光银色处理也彰显出设计的功底。而从侧面来看，宝沃BX5的身形稳健而有力量感，环绕车身的黑色塑料包围加强了这种视觉感受的同时，也让其更具有SUV风格。
乘坐空间上，BX5拥有4490/1877/1675mm的车身尺寸，轴距为2685mm，与同级别车型相比在车身宽度上优势还是蛮大的。
而在配置方面，宝沃BX5亮点不少，刹车辅助、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车等安全配置均为全系标配，全景天窗、后座出风口、自动空调、温度分区控制、全景影像、后视镜电动调节、定速巡航等功能也覆盖到了绝大多数车型。
动力方面，这台1.8T涡轮增压发动机“低扭还是挺强的，足以应付日常使用需求，涡轮在1750rpm开始介入，一直到4500rpm都是它的最大扭矩爆发区间。
用上文提到的老司机的话来讲，这车在2000rpm多点的时候就能跑到120km/h的速度，并且动力还在源源不断的输出，并且油耗很理想，全程下来竟然只有6.5L/100km，这一点不知比途观高出多少。
整体来看，宝沃BX5的产品力的确超乎了原本的想象，其产品力也足以和德系的几位销量常青树站在一起掰掰手腕。
厚积薄发
BX5杀入紧凑SUV信心十足
站在市场营销的角度来讲，紧凑型SUV是当前最大一块蛋糕，能够占领这一细分市场，对于整个企业的产品线提升是具有无穷意义的，对于宝沃来讲，其产品的竞争力不差，再加上BX7打下来的良好用户口碑，切入可谓恰逢其时。
其实，如果仔细观察的话，会发现BX5的整体定位还是十分刁钻的，其恰好介于中国品牌与合资品牌的紧凑型SUV之间，满足了那些买不起德系合资品牌又对其他品牌不感冒的消费者，填补了市场的真空区。
不过，BX5并非完美无缺，时间或许是其最大的敌人，毕竟一款产品或者说一个车企从诞生到了解再到接受，需要的是一个长期的过程，绝不是一朝一夕就能完成。
而事实上，宝沃也在这方面下足了功夫，据宝沃汽车（中国）有限公司品牌传播执行总监果铁夫介绍，为了让BX5以最快的速度得到社会大众的认知，宝沃汽车开展了很多品牌主题活动，比如：宝沃BX5劲锐先锋 潮流派对、德国宝沃老爷车复古派对、德国宝沃联合中央汽车美院设计系公开课，还有近期大热的《欢乐颂2》都出现了BX5的身影。
这所有的一切都让我们看到一个不断提升的宝沃汽车，在把自身基本功做的足够扎实的同时，不断的扩展自身的软实力。而这也应了一句古语：金鳞岂是池中之物，一遇风云变化龙。对于宝沃来讲，按照这样的发展趋势，“化龙升天”或许已是十拿九稳之事。
[结语]在本次试驾会行将结束的时候，果总还透露了搭载1.4T动力的宝沃BX5在不久即将上市的消息，继去年北京车展推出首款全新车型BX7后，BX5在今年的3月下旬来到了我们的身边。短短两三年光景而已，不得不让人佩服宝沃的速度，正如上文所说的，宝沃现在缺少的正是时间，给它充足的时间，一定能够给我们带来一个又一个惊喜，您说呢？
（来源：汽车情报）
