本文是雅斯顿原创分享文章
撰文 ✎ 麦琪
大概从今年4月份开始，有关于沃尔沃的评价逐渐出现了“增速放缓”、“失速”、甚至“衰落”之类的话术。在被吉利收购的第7年，这个北欧豪华品牌似乎没有如愿走在一条平稳向上的道路里。
在过去的2016年里，二线豪华品牌齐齐发力。包括沃尔沃、林肯和捷豹在内的多个品牌纷推出了旗舰车型，以宣示对中国市场的雄心与重视。沃尔沃也不例外，去年推出旗舰级轿车S90之时，市场曾经对其竞争力、叫板BBA的实力寄予了厚望，但从上市至今的销量来看，月销量仅一千余台的现状写满了尴尬。
在销量下滑的困境面前，沃尔沃的未来要走向何方。也许我们能从今年上市的沃尔沃XC40里找到答案。
XC40值得期待吗？
2016年，沃尔沃公布了一款名为40.1的概念车，通过这款概念车，沃尔沃公布了两个重要信息：第一、这将衍生出沃尔沃旗下的首款紧凑级SUV——沃尔沃XC40；第二，它诞生于沃尔沃旗下的全新紧凑车模块化平台——CMA。
彼时，外界对于这款概念车的肯定声音占据了主流，而在没有更多信息公布之前，它所受到的肯定更多是来自于设计方面，基于消费者对沃尔沃XC60和XC90的了解与审美，这款全新紧凑型SUV所呈现出的姿态反倒带来了些许新意，尽管我们依然能够从它的身上看到诸如悬浮式车顶、雷神大灯等具有辨识度的“家族式”设计元素，但作为一款要与奥迪Q3、宝马X1等车型竞争的新品，沃尔沃为这款车带来了更多“动感”风格，而这些都可以在线条与型面上得到体现。
过去沃尔沃并没有过于着重设计上的宣传，尽管不少媒体喜欢讲其解读为北欧式的简约风格，但对于中国消费者而言，这也许不是一个容易感同身受的风格，因此过去的中国消费者更愿意将沃尔沃的形象定义为低调、内敛。当然了，在这些年北欧简约风潮的带领下，中国消费者对于这种审美或许会有新的体会。
不过，在这款紧凑型的沃尔沃XC40上，过于低调的北欧设计大概是行不通的，面向它所针对的年轻消费群体，沃尔沃还需要多一些时尚与运动。这也是40.1概念车所呈现的。
在5月欧洲媒体抓拍到的伪装测试车可以看到，量产版的沃尔沃XC40很大程度上保留了概念车的设计，其中就包括了独特的C柱线条和雷神大灯。如果说，从概念车上收获到的好评能如愿搬到量产车里，那么XC40很有可能凭借设计拥有更多叫板BBA的底气。
而正如前文所言，XC40是沃尔沃投放在CMA平台下的首款车型，这是吉利与沃尔沃共同研发的一个全新小型车平台，目前已知来自该平台的新车将是沃尔沃XC40、领克01、以及未来的沃尔沃40系列。自此，沃尔沃的平台化生产就已经明确为SPA专供中大型车、CMA用于紧凑车、小型车的布局。而重要的是，XC40来自这个与吉利共享的全新平台，可以预见它将拥有一个更具竞争力的产品定价，也许这才是消费者对其的重要期待。
在CMA平台上，这款全新的紧凑型SUV也将采用沃尔沃新开发的1.5T三缸发动机。这符合目前发动机小型化的趋势，同时，参考现款S60和V40的T3车型动力数据，可以发现，自这款1.5T三缸发动机开始，沃尔沃的动力与油耗表现已经有了比较明显的进步。这大概能够成为沃尔沃在同级别里追赶BBA的另一个关键。
小型化SUV是不是一剂良药
目前关于沃尔沃XC40这款新车的信息并不多，根据一些海外媒体的猜测，最早也要在今年9月的法兰克福车展上，才能看到这款全新车型的亮相。预计国产的XC40也将在今年末推出市场。
消费者对于XC40的期待，或者只是在豪华入门级SUV里多了一款个性化选择，这大概远远不及沃尔沃对它的期待。过去两年XC90和XC60为沃尔沃带来了一个相对客观的市场认可，虽然这只是相较于旗下的其他车型而言，但不可否认的是，SUV依然拥有着不可小觑的号召力。
全新一代沃尔沃XC60
于是，当沃尔沃XC40即将推出，一些舆论开始认为，沃尔沃终于开窍了。诚然，反观整个豪华紧凑级SUV市场，“前辈”奥迪Q3已经早早赚足了销量与口碑，此后才陆续奔驰宝马的前赴后继，而即便是动作最慢的奔驰GLA，如今也已经凭借独特的优雅风格打开市场。如此看来，其实整体的二线品牌在这一轮竞赛里都已经慢了半拍。
或许对于沃尔沃来说，矛盾在于即便意识到SUV市场的热闹，甚至已经意识到自己早已落后于豪华品牌的SUV小型化浪潮，但苦于过去并没有更多的精力投放于此。自从2000年吉利收购沃尔沃，这个北欧豪华品牌才有了更多的资源放在新车与技术的研发上，包括更早前的SPA，以及如今的CMA。不过，沃尔沃相比其他的品牌在这方面有着更大的优势，那就是可以与吉利、领克共享平台，这背后带来的成本控制依然可观。
领克01同样来自CMA
虽然沃尔沃在CMA平台布局的首款紧凑型SUV沃尔沃XC40在年底才推出，但今年初海外传来的消息是，该平台上的另一款小型SUV——XC20已经在密锣紧鼓地筹备，或许可以赶在明年推出，与奥迪Q2来一场正面冲击。从XC40和XC20的推出，我们可以看到沃尔沃在入门级车型的紧张布局，无论是BBA还是其他的二线品牌，小型SUV都是一个不可忽视的重要扩展领域，除了奥迪Q2，我们还将看到雷克萨斯UX。
沃尔沃XC20
比起其他品牌，沃尔沃的优势在于CMA平台，因此这也是沃尔沃下一轮产品布局的重点，如果要问，面对当下的销量下滑，沃尔沃怎么办？答案很可能是在入门级豪华车市场里寻求立足之地。
从2016年二线豪华品牌的全面发力可以看到，几乎都在依靠推出高端的旗舰级车型以树立各自的品牌形象，而随后才是在稳固品牌的基础上向下推出更多的入门车型，在面向年轻群体的价格区间里，与BBA开展新一轮的竞争。
面对品牌里强大的BBA，二线豪华品牌的立身之本反而是个性，这是年轻消费群体所在意的属性，但在整个二线品牌阵营都在寻求各自的个性标签之时，沃尔沃的“安全”早已赶不上时髦了，尽管它将依然坚持，但在陆续推出的小型车里，年轻消费者也许想看到更多新鲜东西，而这些新鲜感，或许就存在于XC40里。
当然，对于沃尔沃来说，它并不需要追赶其他品牌去强调运动、强调新潮，只是，沃尔沃需要面向怎样的消费群体，这是它需要思考的，也是XC40等更多产品推出之时需要思考的。
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