引擎和底盘不错，调校偏运动会影响舒适性。文/摄影 ▍阮锦程
通常买车总有“鸡头凤尾”的争论，例如17万元的价格你可以买到一辆入门级的合资紧凑SUV，但它的配置和动力会非常低；但你也可以买一辆配置最高的小一级别的小型SUV，什么豪华配置都有但车身尺寸较小。
我是支持前一种“凤尾”的购车方法，大一个级别的车型是不仅是空间的优势，而且它的底盘舒适性、隔音性能还有安全性都更有优势。试想你把钱都花在增加了豪华音响和真皮座椅上，但放在小型SUV隔音差的小车身和不舒适的扭力梁悬挂，你这些豪华设备真能很好的发挥作用？
刚刚参加了一场广汽三菱欧蓝德荣耀版的上市和试驾会，本文除了向大家介绍一下这款售价只需要16.98万元，装备2.0L自然吸气引擎和CVT变速箱，前轮驱动的欧蓝德开起来怎么样以外。还会谈一下17万元这个级别上都有那些合资SUV可以选择？
欧蓝德荣耀版上市，与对手相比有那些优缺点？
6月10日，广汽三菱欧蓝德2.0L荣耀版上市发布会暨“唱·享2017”全民K歌总决赛在长沙万达广场隆重举行，发布会上欧蓝德荣耀版以16.98万的价格正式上市。
欧蓝德荣耀版其实应该叫做“配置大赠送版”，按广汽三菱领导的话，日系SUV四驱版中欧蓝德2.4L的销量已经是第一，但2.0L两驱的入门版干不过别人。欧蓝德2.0其实有一款15.98万元的风尚版，不过配置太低竞争力不足，于是新上市的荣耀版升级多达16项主流配置以及14处内饰改善。
豪华配置方面升级了行李架、天窗、18寸轮圈、8英寸显示屏加倒车影像、一键启动等，而安全方面BA刹车辅助、ASC车身稳定、侧气囊、侧气帘、膝部气囊等。我找了一下市面上所有指导价和市场价在17万以下紧凑型合资SUV，发现欧蓝德荣耀版的配置是最高的，特别是安全配置方面。
而且所有对手只提供3年/10万公里的质保政策，而欧蓝德是5年/10万公里，对于每年只行驶1万公里的城市一族来说，广汽三菱这个质保政策很让人放心。
欧蓝德的不足之处，除了广汽三菱品牌影响力稍弱以外，目测内饰做工方面不及对手精细（三菱一向不注重细节），而且新车异味较大（这个对手也有）。
2.0L+CVT开起来怎么样，够力么？
上市会的第二天，小试了一把欧蓝德荣耀版，之所以是小试是因为车速没机会开到100km/h。
荣耀版搭载原装进口的三菱4J11 MIVEC，最大功率122kW/6000rpm，最大扭力201Nm/4200rpm，在技术上是最好的2.0L自然吸气引擎之一，特别是MIVEC可变升程技术。
但毕竟这是一辆车重约1.5吨的紧凑SUV，用一副2.0L自然吸气引擎驱动，如果有人说动力充沛就肯定是骗你的。对于喜欢驾驶和享受加速感的用户来说，建议你还是不要碰这类2.0L自然吸气，这不是欧蓝德的问题，这是所有2.0L紧凑SUV的尴尬。
但一辆合资进口的紧凑SUV要价不到17万元，你就不要想太多了，把它当作是一辆代步工具就行了。如果是这样想，这辆欧蓝德荣耀版及格了，特别是这副原装进口的4J11引擎，在怠速和慢驶的真的非常安静。由于CVT变速箱的原因，所以起步和爬小坡的时候加速也是很轻松，一句话就是城市代步够用了。
不过缺点是高转速时引擎噪声较大，而且CVT在急加速时候动力的迟滞让你很不爽，还好这副第三代INVECS提供了S挡，多少有点帮助。
17万元的合资竞争对手都有那一些？
愿意把指导价定在17万以下，或者是定价超过17万但市场价降到17万以下的自动挡合资紧凑SUV，市场上除了欧蓝德，基本上就只有马自达CX-5、丰田RAV4、Jeep指南者、福特翼虎这几款，还有像CR-V这种马上换代的就不谈了。
马自达CX-5 2.0L +6AT 18.38万元（市场价17万以下）
2.0L的CX-5不会开出什么运动感，引擎噪声也是有的，空间和内饰做工也是马自达的硬伤，造型比较适合女孩子。
丰田RAV4荣放2.0L+CVT 17.98万元（市场价17万以下）
如果只是城市代步或推荐给家里领导，RAV4可能是我的首选，不过底盘还是三菱的扎实呀。
Jeep 指南者1.4T+7DCT 16.68万元
指南者的1.4T+7DCT动力非常强大，毕竟是高功率的涡轮增压，而且品牌、外形设计也不差，只是双离合在低速行驶时没有CVT和AT来得舒适。
福特翼虎1.5T+6AT 18.48万元（市场价17万以下）
我只是把它列出来，因为这套1.5T动力配合并不好，油耗高得就连工信部也不相信，如果一定要买翼虎我只推荐2.0T的。
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（来源：AutoLab汽车实验室） 
