昂克赛拉 (配置|询价)即最新一代马自达3，是长安马自达于2014年国产的运动型紧凑型车。今年2月，昂克赛拉中期改款车型上市，内外改动不少，特别是新增了马自达最新研发的“黑科技”——GVC加速度矢量控制系统。
GVC“黑”在哪儿？它把原有分离的发动机、变速箱、底盘、车身等单元综合起来，再利用软件根据从转向、底盘等地方收集的数据调整发动机输出、方向盘反馈，使车轮抓地力最优化，让车辆更好地按照驾驶者的意愿运作。简而言之，GVC的最大作用就是让车开起来更加得心应手，实现马自达一贯追求的“人马合一”。为了验证GVC的真实效用，除了新款昂克赛拉外，厂方还提供了没有配备GVC的马自达CX-4用作同场对比。
亮点1、操控表现出色
传说中的GVC究竟有没有用？说实话作用并不明显，厂家表示，它其实是每时每刻默默为驾驶者工作的发动机程序，难以感知也是正常的。况且昂克赛拉作为市面上运动型紧凑型车的代表，本身就有着很高的操控水平。它的底盘极限不低，快速过弯时侧倾稍大但依然紧紧咬住地面。转向的阻尼感比旧款车型更实在，精准度依然是同级车里头最优秀的。
亮点2、动力平顺依旧
至于动力，新款昂克赛拉沿用旧款车型上1.5L、2.0L发动机，并匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱。砖叔本次试驾的是2.0L 6AT车型，动力依然以平顺为主，爆发力不强。不过变速箱足够聪明，动力响应很快，即使在赛道上行驶也不会给人乏力感。
亮点3、造型更大气
新款昂克赛拉外观改动不多，但总体视觉效果更为大气。例如前格栅面积更大，围绕前格栅的镀铬饰条也更加粗壮。前大灯采用LED光源，并与前格栅相连，平添了几分类似“开眼角”的时尚感。
亮点4、内饰细节更精致
新款昂克赛拉的中控造型与旧款车型差距不大，主要是细节上的调整。方向盘新增了一些亮银色装饰，造型更运动化；仪表盘中央转速表取消了旧款车型的“红圈”，纯黑底白字让信息更为清晰；悬浮式中控大屏造型更富立体感，看上去更加精致，并新增语音识别功能。
槽点1、空间依然鸡肋
虽然昂克赛拉的轴距达到2700mm，但为了照顾造型以及放置后多连杆独立悬挂，车内乘坐空间尤其是后排腿部空间比较狭小。这也是昂克赛拉一直存在的缺点。
槽点2、全系标配配置少
新款昂克赛拉新增电子手刹、后排出风口、四门车窗一键升降等实用配置，但实际上很多配置在低配车型并没有。此外，还有不少只在高配车型出现的专属配置，例如无钥匙进入、自动雨刷、电动座椅调节等。因此，追求配置的消费者只能咬咬牙买顶配车型了。
昂克赛拉的销量从早期的寥寥几千，到现在稳定月销过万，证明它被越来越多的消费者接受。经过中期改款，新款昂克赛拉保留了原有好看、好开的优势，内外质感有一定提升，配置也更为实用，但价格并没有提高。尽管空间、隔音等弱点依然存在，让它不能成为一款出色的家用轿车，但砖叔认为，它依然是一款十分适合年轻人的运动型紧凑车。
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（来源：有车以后）
