性价比真的没sei,这会是三菱国产后最值得买的SUV吗?

三菱欧蓝德算是比较早打入国内市场的一款SUV,从第一代欧蓝德——Airtrek跨界运动车开始,这款兼顾MPV的空间和舒适感,同时配备四驱系统的车型,在日本本土市场获得了良好的反响。

之后的第二代、第三代欧蓝德随即以进口的身份进入国内销售,即便它拥有着16年的“沙场”经验,但与国产无缘的身份让它身价不菲,竞争力大跌...

到了2016年初,广汽正式收购进口三菱,建立广汽三菱合资公司后,这款有着三菱引以为傲的四驱系统,外加7座布局的紧凑型SUV,终于扫清了国产化的障碍,再次来到国内消费者的身边。

带着点“陌生人”的味道,国产欧蓝德在去年九月正式上市,不到16万的起售价格确实很吸引眼球,但低门槛带来的“诟病”就是低配置,欧蓝德低配版车型在配置的装载上可以用一个“斋”字形容。要想提升竞争力,就必须拿出一款迎合消费者口味的车型,广汽三菱随即推出了欧蓝德的荣耀版车型,而这次轱辘哥来到长沙这个湘江之畔,率先对荣耀版车型进行了试驾。

试前先了解↓↓↓

相比低配车型,新推出的荣耀版车型有哪些变化?

1.外:新增后视镜电动折叠、行李架、18寸轮毂。

2.内:新增天窗、一键启动、胎压监测、内外后视镜自动防眩目、双区空调、真皮方向盘。

3.配置:加入车身稳定系统、牵引力系统、刹车辅助、5个安全气囊等等...

4.保留2.0L动力和5座布局。

增配会是这个版本的最大亮点(尤其在主/被动安全方面),配合16.98万的售价,性价比不低,但三菱品牌向来有着SUV世家的美誉,没有四驱系统的欧蓝德荣耀版,真的能让消费者买账吗?

没有四驱加持,但有熟悉的4J11引擎

如果说缺少了四驱系统的欧蓝德,犹如一只被驯服的野兽,你就别想着它能够愉快地劈弯,做一些翻山越岭的高难度动作了。确实,优秀的四驱系统能给到用户很多驾驶上的乐趣,但广汽三菱在欧蓝德荣耀版上,保留了一套S-AWC四驱系统传承下来的底盘调教。

而欧蓝德自身也并非一辆注重运动化取向的车型,即使没有四驱模式,同样能够保持良好的行驶平稳性。

这次试驾的行程比较简单,只有普通铺装路面试驾,以城市级SUV的标准来形容这款车,欧蓝德荣耀版没有出现太明显的短板,悬挂韧性、NVH的控制和转向灵活度都是一流水准。如果要吐槽它的话,在一些极限动作如急刹车或急加速的时候,车身的纵向支撑力会有所缺失,给车内乘客一种“不稳”的假象,其实这也是越野级SUV在悬挂上普遍的调教手法。

没有ACC自适应巡航系统,在编队跟车试驾的时候总会发生一些“神经质”的点刹,所以油门的调教与发动机的输出配合尤为重要。欧蓝德荣耀版沿用代号为4J11的2.0L自吸发动机,最大输出功率达122千瓦,峰值扭矩为201N·m,配合模拟6个挡位的CVT变速箱,行驶的平顺性颇有轿车味道。

数据层面上相比其他对手RAV4荣放、本田CR-V和奇骏的2.0L发动机都有优势,配合MIVEC可变正时升程技术,欧蓝德荣耀版的输出平稳流畅,应付长沙的市区路显得绰绰有余。

设计朴素但依旧实用

从内饰用料上看,欧蓝德荣耀版还是离不开“低配”的风格,中控台到门板都是大块的塑料件,也许是受限于开发的成本。不过在两侧的门板扶手处,荣耀版还是很贴心地放上了木纹饰板,将内饰的档次提升了不少(仅限于视觉体验)...

8英寸的中控大屏依旧采用全触摸方式,尽管搭载了百度Carlife系统,但显然三菱并没有把重点放在互联功能上。简单的体验下来,这个车机系统的UI界面可以给到高分,但功能性还有待提升。

简单的空调面板、简单的仪表盘,还有那摆放位置略尴尬的机械手刹,每次拉起的时候总担心摸到副驾驶的大腿...不能怪三菱工程师太懒,只能说他们太过“老实”,毕竟荣耀版车型加入了胎压监测、上坡辅助、车身稳定系统和牵引力控制系统5大安全电子系统,外加7个安全气囊,面对如此“周到”的配置,设计上的成本确实有限。

天窗是消费者比较看重的配置,荣耀版怎能少?

低配车型只有织物座椅加手动调节的组合,欧蓝德荣耀版升级为真皮座椅、电动调节加电加热,使用起来足以配得上高配车型的感觉。

5座布局,这款SUV比7座更值!

7座对很多国内消费者而言,都是刚性需求,但实际使用的次数却很少,打着“有比没有更好”的本质,7座成为很多紧凑型SUV车型的“杀手锏”。欧蓝德荣耀版有着超过4.7米车长,轴距也有2.6米的水平,配上“2+3+2”的布局,确实很值。

目前2.4L车型的5座和7座差价达到了7000元,如果用户长期有第三排应急的需求,7000块钱花得绝对合理,但如果把7000元花在荣耀版上,却多出了前雾灯、更大的18寸轮毂和行李架等等配置,相比多花3万元才能上7座版,荣耀版要来得更加实际。

轱辘哥试驾报告:

广汽三菱欧蓝德在去年上市之际打出“2047”的口号,代表着顶配车型“20万4驱7座”的车型亮点。到了如今这款欧蓝德荣耀版,“2047”变为“2017”,意为“17万的2.0L车型”,同样也能成为了同级别SUV中的先行者。出众的性价比,加上颇有优秀的机械品质,相信这款欧蓝德荣耀版会逐渐成为SUV消费者的选择之一。

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(来源:My车轱辘)

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