在全球小型SUV市场里，日系几乎占据着统治地位，种子选手包括本田HR-V、马自达CX-3，日产Juke以及刚上市不久的丰田C-HR。在年轻消费群体的庞大需求之下，小型SUV市场将在未来几年持续成长，而这种前提之下，现代汽车也正加快步伐筹备旗下全新小型SUV，灵感源于夏威夷的一个岛屿KONA即将孕育而生。纵观全球SUV市场，可以明确说SUV市场已经逐渐呈现充分竞争的态势，拓荒期早已正式结束，消费者也把它作为一个主要的品类来考虑，不过，现代KONA的出现真的是小型SUV市场所需要的车型吗？
随着小型SUV市场的火热，现代集团也将进一步拓展这一细分市场。按照现代集团的规划，现代和起亚品牌都将陆续推出一款小型SUV。其中，现代KONA将会在今年九月份的法兰克福国际车展上正式亮相，而它将在出生在哪里呢？
【北京现代重庆第五工厂示意图】
北京现代重庆工厂于2015年6月开工建设，工厂占地面积187万平方米，总投资77.5亿元，规划整车年产能30万辆，发动机年生产能力将达到30万台。北京现代重庆工厂预计在今年5月开始进行试生产，8月份正式竣工投产。现代KONA将有望成为重庆工厂投产后生产出的首款SUV。
有的人会奇怪，在小型SUV领域现代应该已经有了ix25，为什么还要推出一款定位相似的KONA呢？其实，现代KONA的定位要比ix25略低一些，两款车型不仅形成了错位竞争，同时还形成了价位互补，让消费者在挑选时可以起到无缝连接。此外，现代KONA不会采用四驱系统，这样的做法进一步降低了小型SUV的入门门槛。
【概念车Intrado Concept】
现代KONA的设计雏形来自于2014年日内瓦车展亮相的概念车Intrado Concept。这款概念车由位于德国Rüsselsheim的现代汽车欧洲设计中心主持设计。参考了飞机机翼的设计思路，这款车的线条感与层次感更为丰富，更重要的是，Intrado Concept代表着现代汽车进入流体雕塑2.0时代。
在设计方面，现代KONA采用了独特的大灯设计，例如上下分离式灯组，而这个设计应该也是现代新的家族设计语言。除此之外，新车还着重强调运动特质，比如网状格栅细节，比如黑色的轮拱。
另一方面，KONA可能会采用类似轿跑的掀背设计、并以尺寸更大的轮毂营造运动风格。总体而言，KONA更像是一款缩小版的现代途胜，只不过，在一款体型更小的SUV上，展现出来，而“小眼睛、大嘴巴”的设计是否真能被年轻人所认同？这个还有等到上市之后的市场反映何如才能下最终结论。
内饰方面的设计倒是很符合这一级别车型的特点，以纵向的元素构成，在中控台顶部布置了悬浮式的液晶显示器，而副仪表板的高度则进行了一定幅度的提升。此外，抬头显示功能也让此款车型在同级别竞争对手中增加了竞争力。
根据之前的报道，该车在动力方面或将于全新现代i30共享动力总成，提供1.0T三缸汽油发动机、1.4T四缸汽油发动机以及至少两种经过不同调校的1.6T柴油发动机供消费者选择。
过去几年韩国品牌在设计上进步明显，加之可靠性的提升，韩系品牌在美国市场拓展迅速，然而，这种设计风格并没有全盘移植到中国市场。因此，现代KONA作为一款全球车型，带着全新设计语言进入中国市场也是无可厚非的事情，毕竟现代ix25的设计已经有些落伍。
现代KONA将日产JUKE、本田HR--V以及马自达CX-3等车型作为竞争对手，虽然我们现在不知道现代KONA的配置，但是从曝光的信息来看，现代KONA配备了HUD抬头显示功能，光这一项配置在同级别竞争对手中就十分少见。
现代KONA日后进入中国市场后，会给翼搏、昂科拉、缤智、XR-V等车型带来威胁，当然，这只是让国内小型SUV市场竞争更加激烈一方面因素。除了合资品牌小型SUV以外，还有国产小型SUV，它们凭借着价格以及配置的优势，在市场中占据不少的份额。而现代KONA想要从以上车型中分得市场份额实属不易，首先是价位不可能和国产品牌保持一致，其次，在配置方面也不一定能超越国产小型SUV，最后是现代KONA推出时间较晚，大部分消费者对此款车型还需要一段时间认知。所以，我们综合看来，现代KONA的未来之路并不会一帆风顺，反而是一路坎坷。
总结：虽然，现代Kona目前尚未正式露面，但作为一款全球车型，KONA进入中国的可能性也十之八九。但是，在国内市场已经有了缤智、XR-V等车型，日后还会有马自达CX-3以及丰田的C-HR的陆续到来，面对众多合资选手的夹击，品牌力处于下风的现代KONA要突出重围并不容易，更何况，中国品牌的小型SUV同样不容小觑。
