在过去很长一段时间里，合资品牌的紧凑级SUV价格区间集中在20-30万元，而20万以下则主要投放的是小型SUV产品，但伴随市场竞争的激烈和合资品牌国产化程度的加深，从现在来看，以价格红线来区分产品类型的做法已逐渐被业内抛弃，主要原因就是出现了许多主打差异化优势的产品，例如此前出现的2.4L欧蓝德。
去年上市的欧蓝德以18.98-22.38万元的价格进入市场，但其却拥有2.4L动力、7座布局和4.7米的车身长度，是一款有着中型SUV实力的产品，但价格却在标准的紧凑级产品的售价区间，以此形成差异化优势，迅速帮助欧蓝德在市场中站稳脚跟。
但同时，不应忽略的是，欧蓝德的竞争对手们，诸如马自达CX-5、福特翼虎、本田CR-V等车型，其售价区间的跨度显然更大，这就是因为它们除了有主力采用2.4L或2.0T的主力车型以外，还根据市场需求推出了2.0L、1.5T等排量更小，售价门槛更低的产品。对于原本就已经将差异化优势做到极致的广汽三菱欧蓝德来说，显然不愿意让自己的产品覆盖区间出现空白。
6月10日，广汽三菱欧蓝德2.0L荣耀版在湖南长沙举办了上市仪式，就在第二天，新车迅速来到2017重庆车展上，与重庆地区的消费者见面。发布会上欧蓝德荣耀版以16.98万元的价格正式上市，凭借“全、驾、值”超高性价比产品优势，欧蓝德荣耀版希望能够2.0L SUV价值标杆，向17万元“黄金消费线”发起强有力的冲击。
17万元起步能选什么合资SUV？欧蓝德的出现或将改变格局。
在长沙的欧蓝德荣耀版全国上市发布会上，有孙楠、张碧晨倾情献唱，助阵欧蓝德2.0L荣耀版的发布。时隔一天之后，在重庆车展的发布会上，不少消费者都期待能够在重庆地区迅速购买到更具价格诱惑的2.0L欧蓝德。
应该来讲，随着SUV市场的持续发展，17万元早已成为主流合资SUV乃至B级车2.0L市场的“黄金消费线”，A级车的顶配、B级车主销车型、紧凑型SUV都处在这一价格带上，许多我们熟知的合资品牌SUV产品均把17万元作为价格红线。
对于这块“必争之地”，欧蓝德荣耀版“价格、配置”两手抓，在2.0L风尚版的基础上，升级多达16项主流配置以及14处内饰改善，将以“全、驾、值”的产品优势刷新17万元级别全驾值都市SUV价值标杆。
整体实力相较于2.4L并无太多缩水，2.0L的动力表现仍能满足使用需求。
对于2.0L欧蓝德的上市，许多人都将重点放到了16.98万元的起步价格。但车业杂谈认为，对于一款肩负市场走量且采用更小排量的车型来说，它实际的动力表现也是应该被关注的点。
据了解，欧蓝德荣耀版搭载了一台三菱4J11 MIVEC发动机，最大功率166Ps，最大扭矩201N·m，匹配模拟6速第三代INVECS无极变速器。从参数来看，166Ps和201N·m的数值要优于部分1.5T发动机的表现，而搭载CVT变速器显然是为的追求驾驶平顺性和燃油经济性。
应该讲，此前上市的广汽三菱欧蓝德已成功刷新2.4L级别SUV价值标杆，在传统合资紧凑级SUV产品阵营中，给消费者带来了全新的体验。有理由相信，伴随荣耀版进一步进军2.0L级别SUV市场，欧蓝德将同时在两个细分市场树立双价值标杆，满足当下消费者的SUV热购潮。
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（来源：车业杂谈）
