文 / 我的地主
5月份的气温空前炎热，但是车市依旧冷落萧条，不过比起4月份的寒风刺骨还是略有回暖。5月份乘用车销量177.98万台，环比增长5.1%，同比增长1.2%，前5月累计销量905.37万台，同比微跌0.9%。
整体格局方面，合资车企表现相对稳定，在车市整体萎靡的大环境下保持了基本盘，此前两年的战略收缩已经停止，大众丰田等领先品牌在巩固基本盘之后还略有上攻。
自主品牌在经过了两年的齐头并进之后，目前渐有分化之相。吉利、广汽传祺、上汽等品牌依靠爆款优势，销量大幅度提升，名次一直在不断靠前。最典型的就是吉利，5月份销量达到80873台，排名自主第一，整体第五。此前一直排名自主前列的长安、长城和奇瑞则表现不佳，长安5月份销量69084台，同比下降两个位次，长城本月销量更是只有69084台，年初提出的125万台目标可能希望渺茫。
更具体的车企方面，上汽-大众、一汽-大众、上汽通用和上通五菱组成的第一方阵依旧稳固，第二阵营的队形则明显混乱，短期看来，不再具备冲击第一阵营的实力。
轿车，同比下跌9.1%
5月轿车销量83.67万辆，同比下跌9.1%，虽然轿车市场跌幅沉重，不过业内玩家都能平静面对，因为轿车市场的下跌已经有了五六年的时间，大家早就已经习以为常，别说跌下区区9个点，就是跌下20个点大家也能承受。
5月份在售轿车超过230款，其中销量过万的仅有24款，这是一个已经大幅度萎缩的数字，而去年同期进入万台俱乐部的还有32款之多。
具体车型方面，朗逸、轩逸和英朗依旧位列前三，其中朗逸以37,602台的销量位列销冠。
但是前三的位置并不稳固，因为卡罗拉已经连续几个月位居第四，并且已经和身后追兵拉开距离。这就意味着两个可能，一个可能是卡罗拉继续追进，那么此前稳固的铁三角被彻底破坏。要么就是卡罗拉止步目前的位置，此前的铁三角变成四大金刚，至于向哪个方向发展，最近3个月就会出来结果。
轿车市场销量低迷，内部竞争非常激烈，各大派系不断推出新车，所以竞争反而分外激烈，部分车型甚至逆势上扬。
本月迈腾销量20,659台，排名整体第6，同级第1，同比增长77%，主要是正宗德系血统的魅力开始发威，这一点轻松超过了帕萨特。
本田思域本月销量13,434台，同比暴涨190%，思域的动力系统全面涡轮增压化后迎来了咸鱼翻身，月均销量从换代前的月均3,000台，提升至现在的月均1.5万台，不过随着终端加价幅度的逐渐萎缩，思域锐气已经逐渐衰竭。
北京奔驰E级本月销量10,035台，同比增幅超过385%，这个销量虽然远远超过了宝马5系，但是距离老对头奥迪A6的11,822台还是略有差距。不过奔驰E级并不着急，它有的是时间，或许今年第四季度，就会奠定豪车老大的地位。
长安福特蒙迪欧的销量也非常不错，本月销量8,667台，同比增幅187%，在长安福特平平的成绩单中，蒙迪欧算是一抹亮色，蒙迪欧的畅销和终端大幅度的优惠密切相连。
和蒙迪欧命运相似的还有同为美系的君越，君越本月销量7,812台，同比增幅68.8%。
除上述几款车型，上汽通用的迈锐宝、日产骐达、本田杰德、凯迪拉克ATS和马自达阿特兹的表现也非常不错。
当然在极少数车型逆势上涨中，大多数车型其实是大幅度下跌。
大众全新POLO跌掉了24%，部分原因在于产品的吸引力衰减，部分是受到新飞度等竞争对手的冲击。
北现旗下的名图下跌超过30%，不过名图并不孤独，名图背后是整体韩系全线雪崩，起亚K5暴跌50%，悦动跌掉了64%，索纳塔甚至直接跌掉了81%，覆巢之下，并无完卵。
跌幅超过30%的主力车型还有斯柯达旗下的明锐，完全是市场竞争太过激烈；吉利旗下的远景，这是此前吃得太多，现在稍微减肥一下；丰田旗下的雷凌，这个应该是一个偶然现象，下个月会恢复原状；长安旗下的逸动，这是受到长安整体下滑的拖累；上汽-大众旗下的凌度，这个打击可谓非常沉重。
更重量级的还有宝马5系，本月销量4,694台，同比暴跌65%，最近一年宝马5系的日子并不好过，上面受到全新奔驰E上市的泰山压顶，下面奥迪A6给出了特别巨大幅度的优惠，让宝马5系进退两难，不过它很快就不难了，本月全新宝马5系将全新换代。
SUV ，传祺GS4紧逼销冠
本月SUV销售72.35万台，同比增长13.5%，涨幅略微提升。源于整体市场的萎靡，此前连续10年暴涨的SUV市场终于踩了刹车，虽然13.5%的增幅已经足够让轿车和MPV羡慕得瞪出眼珠，但是相比前几年动辄30%、40%的增幅，SUV的猛烈攻势其实已经在渐渐衰竭。
在SUV市场内部，依旧处于狂飙发展的动荡之中，大批新车上市不断冲击格局，各种派系势力的分化组合更是错综复杂。
SUV本月销冠依旧为哈弗H6 (配置|询价)，本月销量35,262台，但是无论是同比下跌的销量，还是竞争对手的紧逼，已经给哈弗H6的未来蒙上一层阴影。
传祺GS4本月以31,659台的销量排名第二，同比增幅超过21.7%，貌似距离哈弗H6仅有一步之遥，很多观点认为传祺GS4有很大可能超过哈弗H6，实际哈弗H6的真正威胁可能却是途观。
5月份途观销量31,362台，同比暴涨71%，在沉默了将近两年之后，途观终于借助全新途观L的上市实现了重新崛起，考虑到目前终端提车的紧俏，考虑到大众无与伦比的影响力，恐怕途观才是哈弗H6的真正敌人。
前三强之外，局势变得更加混乱，队形也无迹可寻。
宝骏510凭借低廉价格和优惠的金融政策快速上位，轻松超过师兄宝骏560，大有一统小型廉价SUV的趋势，本月24,108台的销量肯定不是顶点，如果年底销量达到4万台，不会令人惊讶。
吉利旗下的博越本月销量21,142台，虽然同比增幅非常可观，再想晋级难度已经明显变大。
上汽通用旗下的昂科威本月销量18,765台，同比微跌2%，但是考虑到最近有科迪亚克、新奇骏、标致5008等大批低价格同级别上市，昂科威的压力不过才刚刚开始。
本月给人深刻印象的还有几款小型SUV。
宝马旗下的宝马X1本月销量9,124台，同比增幅269%,宝马X1迎合了都市高收入白领对豪华小型SUV的需求，也有着明显超过Q3的竞争力，销量上万指日可待。
上汽名爵ZS本月销量9,083台，这款刚上市的小型SUV凭借漂亮的颜值和时尚的内饰，赢得了年轻消费者的信赖，正在迅速成为当红小生，未来销量值得期待。
奔腾X40本月销量8,781台，正在迅速成为奔腾品牌的核心主力，奔腾X40外形俊朗，配置丰富，源于爱信的6AT变速箱和宝马X1同样品质，未来销量还将继续扩大。
MPV，五菱宏光神风不再
5月份MPV成为牺牲品，本月销量14.27万台，同比下跌17.1%，不但没有跟上SUV的脚步，跌幅甚至比轿车都要惨烈很多。
本月MPV市场萧条一片，五菱宏光和宝骏730依然以明显优势保持前两名，但是五菱宏光的神车风采已经大幅度下跌，本月销量只有36,465台，同比暴跌近2成，尤其是考虑到低端市场逐渐萎缩，五菱宏光的前景并不光明。
本月MPV市场表现出色的车型有别克GL8，本月销量13,222台，同比暴涨83%,这是GL8去年分身战略的奏效。
另一款值得一提的车型还有长安凌轩，这款刚刚上市不久的车型录得超过5,000台的销量，未来随着产能释放，这款车或将成为宝骏730的真正敌人。
6月展望
6月份车市将继续进入淡季，上市新车的数量继续下滑，但是数量虽少，却不乏精品。6月份已经上市或者即将上市的新车有标致5008、全新宝马5系、雪铁龙C5、江淮瑞风S7和全新瑞虎5等，我们将继续关注……
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（来源：文书车云）
