观察丨这或许是一台最被低估的A+级运动轿车

生活中每每都会提到这样一个问题:为什么说当兵后悔三年,不当兵后悔一辈子?

因为在当兵的三年时间里,一次又一次的魔鬼训练中,整个人的毅力、韧性和抗击打能力都有了大大的提高,这三年时间让人从懵懂走到成熟,从胆怯到勇敢,从一名稚嫩的青年走到了顶天立地的军人。

以至于从部队跨入社会后,任凭再大的风再大的浪再强的压力,都无法在你的内心世界掀起涟漪,这就是磨练的力量!

人如此,车亦如此。如果你想磨练一部车的耐力和性能,没有什么比轰鸣的赛道更适合了。

而今天,我们要聊到的2017款海马M6(下文简称海马M6)就是这样一款赛道豪雄,它刚刚获得了2017年CCTC珠海站2.0T组第二回合冠军头衔。更为重要的是,它还是一辆被严重低估的A+级好车。个中缘由,且容小编从以下三点说起。

1、三大件优势明显,四轮独悬良心制造

不得不说,咱们现在的消费者在买车时想法都十分简单粗暴,往往只看了外观就匆忙交钱下订单,实话说,厂商最喜欢这些外貌协会会员了,恨不得全天下的消费者都是如此。

而这样不深思熟虑的买车后果就是,等车开到一段时间后,神马油耗高,动力差,底盘不舒服,变速箱异响等等,反正就是叽里呱啦的各种问题集中爆发!

原因在哪儿?就是买车的时候把重点给搞错了,本末出现了严重倒置,汽车的核心三大件发动机、变速箱和底盘才是关键。

正是基于上述观点,才成为笔者着重推荐海马M6的原因,试想一下,如果它的三大件做得不够优秀,凭啥在CTCC强敌如云的赛场上征战了11年光阴,又凭啥将一系列合资品牌斩落马下,数次勇夺冠军?

毋容置疑,这一切都是建立在扎实的技术基础上,更重要的是,海马汽车将CTCC赛事的技术经验和数据积累反哺在这台M6上。所以,我们在其身上惊喜的发现:海马M6搭载了前后四轮独立悬架,1.5T涡轮增压发动机最大扭矩达223牛·米,并且在1800转就能达到峰值,更让人惊喜的是这台涡轮机最大功率163马力,各项数据比起以弯道王出名的马自达3昂克赛拉来说全部占优。

看到这,你说它是不是被严重的低估?

2、2730mm的越级轴距,更适合家用

在空间这一项,日系车绝对是行业中的翘楚,就拿小型车里的GK5,也就是你们口中的飞度来说,你能想象,它的空间甚至比一些高级别的A级车还要大;再比如说日产的轩逸,江湖人称移动大沙发,轴距做到了惊人的2700mm,在那个时候的紧凑型市场,这绝对是震古烁今的成绩,也正是空间的巨大优势,一举奠定了轩逸在市场的地位。

而现在,如果我告诉你这台海马M6的轴距做到了2730mm,车长做到了4700mm,并且宽度做到了1802mm,同时整套座椅全部是真皮包裹,你会怎么看?

嗯,在实打实的没有半点水分的数据面前,能够把三位空间魔术师拉下马,不得不说海马M6在空间这一项上是越级的存在。对了,差点忘记同为A+级别的德系速腾,其轴距也不过是做到了2651mm,并且其他数据相较海马M6而言差距明显。

是不是感觉海马M6再次被严重低估?

3、配置超前,且诸多全系标配

说到配置,其实一直以来都是合资品牌和中国品牌吐口水的槽点,这么说吧,如果你的预算只有十万元或者更低,那么你基本上买到的都是合资品牌的低配车型,就是传说中的丐中丐中丐,这些车只有最基本的驾驶功能和安全配置,像一些高级别的娱乐功能和主被动安全配置基本上没有。

比如说一汽丰田威驰的最低配,售价6.98万元的那款,全车俩安全气囊,没有胎压监测、倒车影像、驻车雷达、天窗、真皮方向盘、中控屏幕、LED日间行车灯、后排出风口等配置,甚至连一台收音机都没有。

但是,用差不多相同的价格,在海马M6身上,你却能买到一系列丰富的配置,比如说:驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/无钥匙启动、多功能方向盘、中控台彩色大屏、自动空调等功能,这就是中国品牌无可比拟的优势。

说到底,这个价位的车子买来是用来开的,不是拿来炫耀的,尤其是这些实用的配置,别一直嘴里嚷嚷着没有用,等到你真正开车上路时,你会发现二者之间带来的体验差是多么的高,毕竟,能够买到高配车的钱谁也不会去买一台买菜车,您说呢?

结语:说了这么多,相信广大网友也会从小编罗列的这三大项中找到海马M6这款车的亮点,相信你也会认同小编的观点,这的确是一台被严重低估的A+级运动轿车。如果你是一个真正的老司机,或者说你不想成为被忽悠的小白并且对三大件很在乎,那么海马M6不失为一款非常值得购买的车型。

(来源:汽车情报)

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