十年寒窗的学子在高考，汽车圈却在考文案，故事发展就像是看漫画：
一早起床被奔驰的文案刷爆朋友圈，不过没多久就被宝马怼了回去，正在为两家斗法拍案叫绝的时候猛兽来了，这是文案界的一股清凉啊，绝对要给奥迪的小编加鸡腿，晚些时候沃尔沃也想参与进来，可惜试卷翻了5遍都没找到“V和S”选项，心疼沃尔沃1秒。
随着高考和文案大战的结束，时间迈向毕业季，这时将出现一批刚刚毕业，已确定未来工作，家境优渥的年轻人，在工作中，刚毕业的他们还会遇到有3-5年工作经验的同事，工作上升期的前辈们收入稳定，都会有购置新车的需求，不同的是前者需要突显自我风格的精选座驾，后者则是在享受成就之余，展示自身的不同品味，这时豪华品牌的A级车就成了最好的选择。
很巧的是，就和上述文案争夺战一样，大家在选择豪华品牌的A级车时，又是在熟悉的BBA中做选择题，也让不少消费者为之困扰，这次我们就筛选出了它们之中最具代表性的车型，不过为了公平起见头条君还拉来了沃尔沃的V40，它的对手便是奔驰A级、宝马1系运动轿车以及新奥迪A3 (配置|询价) Limousine（也就是我们常说的奥迪A3三厢版）。
1、品牌力
说到品牌效应，BBA自然是得到了大家的认可，但沃尔沃就不尽人意了，尤其是在10-12年，被吉利收购后的沃尔沃在我们眼中好像掉了价一样，当然对于客观理性的消费者来看，这不仅是中国自主品牌的一次飞跃，也是有利于消费者的好事儿，不过头条君认为真正pass V40的原因是老爸们都开着沃尔沃，像我们这样心态年轻时尚、追求生活品质的年轻人，对剩下的3辆车要更有好感，它们也会成为我们彰显个人生活态度的重要载体。
2、年轻—活力
说到年轻有活力不得不提的就是车辆的动力和外观了，相比外观来说动力参数则要更为直接，三辆车的销售主力分别搭配有1.4T、1.5T和1.6T发动机，不过新奥迪A3三厢还换装了新的动力总成，这是一套第三代EA888 2.0T发动机和7速湿式双离合的组合，拥有最大190匹马力，相比宝马1系的2.0T发动机，它甚至拥有更高的320牛米的最大扭矩。
但问题来了，同样的2.0T版本起步价，宝马把价格定在了28.98万，甚至超过了自家大哥318i时尚型的售价，奔驰的价格则有36万，面对这样的价格我想大家会有更多的选择，这方面奥迪就显得平易近人了许多，就算是2017款的奥迪A3 Limousine 40 TFSI风尚型，价格也只有25.5万。不过隔壁老王始终坚信这差价是有原因的，那就让我们来看看到底差在哪儿。
3、论颜值
如果说这价格一大部分差在了外观上，你肯定不信，但事实可能真的是这样，大多数车从外观你就能看出它是哪个品牌甚至什么型号的，对于豪华品牌BBA来说更是如此，但品牌识别度高的同时车辆也有了更多的溢价空间，如果大家抛开场外因素单看外观，也许你能选择那个更好的她。
车辆外观从来就不是见仁见智的事儿，它其实有很多规律可循，从不规则形状的引人思考到前脸上下部关联及比例，最后再到凹凸有致的线条，这些都是设计师们遵循的设计准则，从这些点出发来选车，能让你的车拥有高回头率的同时也会越看越顺眼。
奔驰A级就能很好的体现出这些特点，传承自S级的优秀外观自然不落俗套，车辆前脸还有很多的特征线来营造一种关联性，这样的整体性看上去自然是美的，但转向侧身及尾部来看就差强人意了，首先这就不符合咱们向来的三厢车情节，其次，25-36万的价格只有341L的行李厢容积，以后媳妇天天都会以此为理由要求换车的。
认识到不足的宝马明显改动的更快，之前的两厢车在豪华品牌A级车的竞争中没什么优势，基本是被奥迪A3压着打，这次为中国市场专门推出的特供版三厢车就是想扭转这一局面，标志性的双肾型进气格栅、天使眼的大灯组（没有开眼角设计）都是很熟悉的宝马特征，这个下保险杠虽然在营造运动感上做出了努力，但它还是少了明显的的立体感，这一点应该像大哥M2多多学习，转向侧面来看还会有不少违和感，微胖的曲线和较短的车头都在暴露这是一台前驱宝马。
新奥迪A3 Limousine则是在本就良好的外观上做了不少优化，前脸是奥迪坚持多年且时下流行的大尺寸进气格栅，但在新款A3上它变成了更为锋利的镀铬六边形设计，这一点在新款A4L还有即将亮相的全新A7、A8上都能看到，它也是奥迪最新的家族设计语言，配合上新款的矩阵式LED大灯让新奥迪A3更显活力，值得注意的是，4款三厢车型还配有动态转向灯，这不仅仅是回头率和识别度的问题了，开在路上简直是酷劲十足。
新奥迪 A3 Limousine 车型还采用了模块化的系列装饰组件，除作为基本款的进取型外，新增加的时尚、风尚和运动系列装饰组件，为用户提供了多的选择空间，其中，五款不同的轮圈设计可谓是点睛之笔，配合上车身多达12种的配色（其中星锐黄、喀纳斯绿为中国市场独享）更显时尚靓丽。
转向车身侧后方，从前大灯一直延伸到尾灯的腰线使得整车更为修长，尾部则基本沿用了之前的造型设计，不过在尾灯内部布局上有了全新的设计，层次感十足。后保险杠的层次更加分明，搭配单边共两出的排气看上去具有运动气质，整体外观设计可以说是动感、有活力，论外观新奥迪A3 Limousine就有很大的杀伤力。
4、精致品质
在外观上得分上最高的应该是奥迪A3，宝马因为外观太1系，不免让人联想到X1和2系旅行车上诸多让消费者不太满意的地方，奔驰A级则是因为“两长一短选最长”而败北，主要竞争对手就剩下宝马1系三厢了，那么在这个最能体现车辆细节、精致品质的内饰上谁更好呢？
宝马的内饰家族特征明显，整体还是简单粗暴的老样子，比如向驾驶员倾斜的中控台，方向盘、仪表、中控屏的样式都不会让大家赶到陌生，此外，由于1系是基于UKL前驱平台打造的，变速箱同2系旅行车一样，采用的是来自于爱信的横置变速箱，所以这个传统机械式挡把也没有改变，这也让不少想要“大鸡腿”电子挡杆的朋友有些遗憾，内饰相比奥迪A3没有太多高级感可言。
在奥迪A3车内令我感到惊讶的是：它的内饰在运动感的营造上竟然要强过宝马1系！
奥迪A3 Limousine和宝马1系各自都有一些特色配置，人机交互系统、全景天窗这样的配置均有配备，但奥迪看起来则要更懂中国消费者，辅助驾驶系统应有尽有，像车道保持、堵车辅助（选配）、自适应巡航控制系统（ACC）等都能让行车更便利、更安全，而且从性价比上来看，奥迪A3还是要有优势得多。
两车空间表现基本令人满意，两车同样425L的行李箱足以应付三口之家出行，但对于驾驶员来说，宝马1系少了腰部支撑功能，此外，不管是前排还是后排，奥迪A3的头部空间要更好，看来宝马在三厢A级车的空间、舒适性方面还得多多努力了。
从日常驾控表现来看，宝马1系是朝着偏舒适的方面发展，奥迪A3 Limousine则是在原本就很舒适的基础上进一步的运动化，作为豪华品牌的A级车，采用3缸前驱的宝马明显是向着市场作出了妥协，带来的问题就是缺失了之前的后驱情怀以及部分操控，而且3缸发动机的抖动问题也有待提升，在这些问题解决并提升后，相信那时的宝马1系会有这更好的竞争力。
对于奥迪A3来说，它是最早扎根豪华品牌的A级车，多年成功的发展经验也让它有了正确合理的产品定位，国产后的三厢版配置丰富，产品力也有了提高，相比竞争对手价格优势明显，对于家境优渥的年轻人或是工作几年的职场翘楚来说，现阶段，奥迪A3 Limousine是一个在家中、在职场都更好的选择。
