前不久，君威 (配置|询价)哥参加了一个试驾活动，当我的车速是80左右的时候方向盘就开始抖动。
我以为是路况比较差导致。随后车速降到50的时候再经过相同的路段时，完全没有抖动的情况。
接着再返回该路段的时候，以80的车速通过，方向盘又抖动了。
为什么会这样呢？
在认为是方向机、转向系统和底盘出现问题之前，我们不妨从几个方面来排除一下。
随后，我就找一家可以补胎的路边店做一个检查。
首先我们自己可以做的检查是检查4个轮胎是否已经固定好。
一般很多人安装轮胎的时候都是一步到位，其实轮胎很多时候都没有固定好。
比如车子在千斤顶顶起来的时候固定一次，移除千斤顶，之后再固定一次才行。
否则车子开起来的时候，到达一定的车速时就会出现共振，直接回传递到方向盘引起抖动。
一般这样的情况比较少。
我检查了一下，完全固定，可以排除了。
接下来就是检查一下轮胎的动平衡是否出现问题。
果然动平衡是有问题。
为什么平衡块重量不对会出现共振呢？
所谓方向盘抖是共振引起的，不同速度下，发动机的转速都不一样，也就是激励频率不一样，当激励频率正好和某一部件的自然频率一样时，就会共振。说白了，就是重量不均匀导致。
随后就是需要添加配重块来调整轮胎的重量平衡。
当然，如果轮胎已经有很多配重块了，直接可以拆一些下来均衡重量。
第一步：选择平衡块固定在轮毂的内侧还是外侧。
第二步：确定轮毂与车身的距离。
第三步：确定轮胎的大小尺寸和轮毂的J数值。
第四步：确定要添加多少的重量
第五步：确定平衡块添加的地方
第六步：贴上配重块或者减少
经过一番折腾，4个轮胎的动平衡都已经做了一遍。一般只需要做两个轮胎。
一般是做转向轮，也就是方向盘可以控制转向的轮胎。
好啦，现在从50到110的车速也没有出现共振的情况了。
