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撰文 ✎ 麦琪
纯电动是汽车领域的必然发展方向，眼下纯电动汽车的格局是：传统汽车厂商在原有燃油动力车型基础上发展新能源版本，而新兴汽车公司如特斯拉、蔚来，则将所有的车型开发都放在纯电动上。
传统厂商正在加快新能源汽车研发的步伐，比如大众集团计划在2025年推出30款纯电动汽车，而本田在发展氢能源之外，宣布在明年推出两款纯电动汽车，其中一款更是专供中国市场。奥迪在今年5月的股东大会上同样宣布了一则有关电动车的发展计划。
奥迪推出A0 e-tron
去年的CES展，奥迪亮相了一款名为e-tron Quattro的概念车，当时坊间猜测，这极有可能是未来奥迪推出首款纯电动SUV的雏形。后来，奥迪在一些公开场合上对此表示了默认，奥迪未来推出的第一款纯电动车型将会是Q6，这是一款定位轿跑跨界风格的SUV，可以将其理解为特斯拉Model X的直接竞品。对于奥迪而言，这只是在纯电动领域的第一步。
在今年的股东大会上，他们又宣布了另一个计划：2021年将会推出一款纯电动微型车，作为一款试水车型，它将搭载奥迪的自动驾驶技术。
这款纯电动微型车来自大众UP平台，也就是说，两款车在尺寸与动力总成上的差异并不会太大。而一旦量产推出，这将是奥迪品牌下的最小的一款车，因此外界对这款车的命名猜测为奥迪A0，而因为这是一款纯电动汽车，它将冠以e-tron的系列名字。
然而，奥迪推出这样一款微型纯电动车，对消费者来说会有多少的吸引力？我们不妨参考一下现款大众e-UP的数据。现款大众e-UP是一款经典的纯电动微型车，虽然在中国市场鲜有露面，但在欧洲却也是一个不错的选择。2017款的e-UP采用了一个18.7Kwh的锂电池，和一个能输出82PS的电机，理论续航里程159公里。
虽然奥迪的纯电动汽车A0e-tron在4年后才推出市场，但实际数据又将与现在的大众e-UP有多大差异呢？从奥迪对其的布局来看，也许这款车的致胜之宝并不在动力或续航上。官方对此的说辞是，这款纯电动汽车在初期只会少量生产，作为未来奥迪自动驾驶技术的试验场。
不久前，奥迪官方宣布了自动驾驶技术的发展战略，到了2021年，奥迪基本可以推出LEVEL 5的全自动驾驶技术，而这款A0 e-tron只是作为未来城市出行方式的一种预演。当然，奥迪也为自己留了后路，如果这款车的市场反响热烈，不排除会大量投产。
奥迪纯电动要走向何方？
奥迪赋予A0 e-tron的意义，也许自动驾驶大于纯电动。而对于奥迪而言，其实目前的纯电动发展路线已经开始清晰。首先，奥迪将在未来3年陆续推出3款纯电动车型，打头阵的显然是奥迪Q6。
前期的资料显示，这款来自于e-tron Quattro概念车的量产版本将拥有500km的续航里程和435PS的最大功率，在增压模式下，最大输出功率甚至高达503，峰值扭矩达到800Nm。因此，奥迪认为，这辆“品牌首款”的纯电动足以撼动特斯拉。
目前，奥迪与整个大众集团都在投入到纯电动汽车的技术与计划，奥迪也同样制定了一个2025年的发展目标：纯电动与混合动力汽车的占比将提升到25-30%。从目前奥迪的车型规划来看，纯电动车型仅放在高端车型上，比如全新车型奥迪Q4和Q8都将推出纯电动版本，另外，还将有一款纯电动版的行政级轿车。不过，这也许不是A8。从目前全新一代奥迪A8的信息来看，短期内推出纯电动版的可能性不大。
对于传统车企而言，纯电动汽车开发方向似乎已经有了定势，特斯拉成功打造了纯电动汽车高品格、高定价的属性，在目前纯电动技术开发成本、基础设施难以跟上的前提下，似乎短期内也只有高端化的路子比较好走。至于中国品牌的纯电动汽车发展，则是政策推动的另一种表现。目前，奥迪的产品规划已经透露了高端化倾向。无论是跨界运动SUV还是行政轿车，它们的纯电动版也只会以高配的形式存在，在高端纯电动领域找到自己的位置。
纯电动微型车的道路可行吗
尽管A0 e-tron的推出更多是为了推广自动驾驶技术，但放眼未来的纯电动汽车发展趋势，这样一款小车的推出，也未必不能换来市场。
以中国市场为例，目前的纯电动车汽车路线基本如下：
一、以特斯拉为主的高端纯电动，针对至少拥有两台车的高阶消费群体，追求一种全新的驾乘体验与出行理念；
二、以比亚迪秦、荣威ERX5为主的自主品牌纯电动车型，主要针对政策优惠地区的消费者，在续航与充电等使用焦虑上寻求最佳解决方案；
三、以奇瑞EQ1、知豆等为主的纯电动微型车，售价偏低，续航里程短，可以满足短途出行，目前以共享汽车为主。
考虑到目前三种主要的纯电动汽车发展模式，似乎奥迪A0 e-tron并没有打开市场的可能性。诚然，纯电动汽车拥有着动力响应迅速、驾驶静谧舒适等不可替代的优势，但续航和充电的问题同样尖锐。即便4年后的今天，快充与无线充电普及，奥迪A0 e-tron依然存在续航里程的短板。
不过，微型车的用途、以及奥迪的品牌力，也许是带来市场认可的筹码。恰如奔驰smart在城市年轻消费群体中的受欢迎程度，这类车型的最主要目的是解决日常短途出行，并且适合城市拥堵路况，而smart之于其他同级产品的优势，同样是品牌。当奔驰smart的变速箱顿挫被诟病之时，其在北美市场已经逐渐以纯电动版本为主，既能带来了平顺安静的驾乘体验，smart的日常代步角色，也不会因纯电动的续航问题而带来太大的变化。
不排除奥迪A0 e-tron的推出也会因此而受到市场追捧，虽说，纯电动汽车逐步普及必须解决里程与充电的问题，但这也许要“具体情况具体分析“，对于拥有两台车的家庭来说，纯电动微型车可以担当日常短途出行的角色，另一台则负责长途驾驶的需要，当然，这已经是针对一些高阶消费群体了。但无论是出于品牌的豪华属性、还是未来自动驾驶的尝鲜目的，我认为，奥迪的A0 e-tron都将带来一波不小的市场关注。
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