相比于在SUV市场成绩斐然，自主品牌在轿车领域的总体表现一直差强人意，少数几款销量尚可的车型也都是10万元以内。其中吉利一家就占了三款，分别是帝豪、帝豪GL和远景，其中最接近合资车水平的就是帝豪GL。今天咱们就将它与两款同价位的欧美合资车型做个对比。
（目前科沃兹和捷达都有优惠，甚至部分地区优惠后裸车价低于9万元。）
三款车都定位为紧凑型轿车，但从车身尺寸和轴距来看，帝豪GL优势明显，可以媲美A+级轿车，比如别克威朗。外观方面，三款车都带着明显的家族烙印，颜值各有千秋。
帝豪GL搭载了1.3T涡轮增压发动机，而两款合资车型都是1.5L自然吸气发动机。动力参数方面，帝豪GL具备优势，但个头和车重大于对手，因此实际动力表现上并未领先；传动方面，最受欢迎的无疑是科沃兹的6挡手自一体变速箱；实际综合油耗方面，捷达低于7.5L/100km，而另外两款车都在8L/100km左右。
三款车的底盘结构大致一样，作为日常家用代步车，其实并不太讲究驾驶乐趣，所以都是中规中矩的调校。不过深入驾驶的话，还是能够体会到自主品牌与国际大厂之间的差距。
配置孰优孰劣在上表已经一目了然，帝豪GL在安全配置、舒适性配置和娱乐配置方面都要领先于对手。反观捷达，它的配置就显得很寒碜，尤其值得说明的是，捷达后轮制动用的还是鼓刹。
吉利帝豪 (配置|询价)GL:吉利汽车的造车技术和口碑越来越得到认可，而制造一款媲美合资的紧凑型家轿，正是吉利的小目标之一，于是有了帝豪GL。经过上述对比不难发现，帝豪GL能具备和合资车型竞争的实力，靠的是帝豪系列长久积累的口碑，以及以大打小的车身尺寸和碾压对手的配置。
雪佛兰科沃兹:福特推出福睿斯后，销量超过当家车型福克斯；英朗自降身份走家轿路线后，月销量3万+已成常态。对此，走下坡路的雪佛兰想必是极为羡慕的，于是也推出了科沃兹。凭借外形和综合性能，科沃兹在10万元以内家轿车中比较有竞争力，虽然销量表现不算特别出色，但已经让雪佛兰回了一大口血。
大众捷达:捷达可以说是一款在中国无人不知、无人不晓的车型，提到口碑积累，捷达无疑是最大的受益者之一。在上述对比中，它除了油耗之外并无其他亮眼的表现，配置也很不厚道，但它却是三款车中销量最高的。
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（来源：有车以后）
