前几天轱辘哥的一个朋友向我“控诉”，说他去修理厂保养爱车时遭到了“歧视”！
事情是这样的，轱辘哥这朋友以前保养车辆时都用矿物机油，后来听说全合成机油可以改善车辆的性能，于是这次保养打算换个全合成机油。
万万没想到的是，修理厂老板竟然对他这样提醒：“你这车才8万块，用最便宜的矿物机油就可以了，使用全合成机油纯属浪费！”
虽然老板的出发点是好的，但是，轱辘哥的这个朋友的内心却受到了一万点的暴击！那么，便宜车真的不配用全合成机油吗？答案是否定的。
全合成机油也适用于便宜的车辆
众所周知，全合成机油的性能是比矿物质机油更出色的（能让发动机保持很好的低温流动性和抗高温的能力，并且还具备清洁发动机和耐用性强等特点）。但是，很多人也经常听说，由于便宜车的发动机加工精度相对较低，部件间的间隙较大，而全合成机油比较稀，所以就无法在发动机缸套内壁上形成油膜的保护，不仅起不到润滑的作用，还可能造成烧机油的现象，这就让很多车主不敢给爱车添加全合成机油。
其实，这种说法在很多年前可能是成立的，而放在如今的时代就不能这样说了。因为现在的车辆发动机工业水平都非常高，因此发动机各部件间隙大的问题是几乎不存在的，并且全合成机油还有粘度等级之分，有稀，也有粘稠的。
所以，全合成机油同样是适用于便宜车的，只要机油粘度符合自己车辆的要求就可以。而关于自己车辆适用何种粘稠度的机油，车主们只要翻翻随车的用户手册，就能找到最标准的答案。
那么问题又来了，虽然矿物油和全合成油都适用便宜车，但是后者的售价更高，那何必使用全合成油，浪费money呢？
其实，这个观点有点片面了。虽然现在市面上的全合成机油售价大概是矿物油的3倍（全合成油为300多，矿物油为100多），但如果精确计算，就知道用全合成机油的养车成本几乎跟用矿物质油一样的。
要知道，矿物机油的性能衰减是相对较快的，所以车辆通常每行驶5000公里就要更换。而用全合成机油的话，换油里程能达到10000公里。
而对于很多私家车来说，一年行驶里程也就几千到10000公里，如果用全合成机油的话，一年换一次就够了。假设全合成机油350元一桶，机油滤芯50元一个，换油工时费50元一次，一年的总费用是450元。假如矿物油130元一桶，一年换两次的话，总费用是460元，这也不见得哪个更贵。（注：这只是粗略举例计算，实际会有出入）
值得注意的是，决定你爱车是否使用全合成机油还不能只看价格，例如以下的几种情况，你最好只使用全合成机油。
①搭载涡轮增压发动机
购买涡轮增压机车型的车主应该会注意到，无论是在购车还是保养时，4S店工作人员总是在强调涡轮增压机要加全合成机油。而这样做的主要原因是，涡轮增压器在工作时，既要接触高温的废气，还要涡轮轴以极高的速度运转（一分钟20多万转），这就要求机油必须具备出色的冷却和润滑功能。
②常短途行车
对于经常短途行驶的车辆来说，由于经常长时间怠速，这就会使发动机产生积碳或者其它杂质，从而降低发动机的工作效率和使用寿命。而如果你使用性能更出色的合成机油，这就能更好地阻止杂质和积碳的形成，让发动机内部更加干净。
③车辆在温度特别高或特别低的地区
在这两个地区使用全合成油的原因是，矿物油的性能比较不稳定。如果遇到高温时，矿物油就会蒸发甚至变质，这就很可能导致发动机报废。
而在特别寒冷的地区时，由于矿物油在低温时的流动速度非常慢，这就很难保证发动机能快速、持续地得到润滑和冷却，如果使用全合成油，由于它在低温下可以快速流动，甚至是一直粘附在发动机，这就能迅速到达发动机内部的各个位置，为发动机提供保护。
轱辘哥话：
努力挣钱修车，还不如好好用心养车，以后你的爱车该选用什么机油，看完上文的你应该心中有数了吧。最后，轱辘哥希望大家的爱车都“无病无痛”，保养时也不被骗。
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（来源：My车轱辘）
