每逢父亲节，各大网站键盘车神们就开始推荐各种颇具现代气息的新车，名曰“送给父亲最好的礼物”。然而对于父亲或是爷爷那一代人，他们真正喜欢的是什么车，你真的了解吗？80年后的鸡毛毽子，90后的小霸王、00后的各种炫酷电子产品，每个时代流行的东西不一样，自然不能同一而论。
父亲节来临之际，今天咱们就来聊聊父辈们当年痴迷的车型，别再提保时捷、玛莎拉蒂等超跑了，谈谈富康、桑塔纳、奇瑞风云、上海永久牌自行车吧！
70、80年代：凤凰牌自行车、嘉陵摩托车
在80年代，“嘉陵”成了摩托车的代名词，就像人家提起越野车一定会想到Jeep，当时嘉陵CJ70系列的摩托车可是富贵人家才有的标配，就像现在土豪开BBA汽车一样，到90年代中期，嘉陵达到巅峰时期，产品出口全球70多个国家和地区，热销程度堪比现在神车五菱宏光。
2006年，嘉陵还推出国内首款大排量摩托车JH600，在轱辘哥小时候，印象比较深刻的就是小叔家的那辆嘉陵摩托，几十公里的山路不在话下，如果国家不实施禁摩政策，嘉陵摩托车现在不至于混得如此惨淡吧。
时间再往前推移，上海永久自行车和凤凰自行车也都承载着一代人的记忆，特别是爷爷那辈人。在那个时候，结婚必备三大件就是自行车、缝纫机和手表，在1962年到1986年间，中国全国的自行车主要的牌子有上海产的“凤凰”和“永久”，以及天津产的“飞鸽”。而到了九十年代初，国内出口的自行车，有三分之一是凤凰牌。
90年代：捷达、富康、桑塔纳
90年代初期，对于很多90后而言，父亲正处于20多岁风华正茂之时，1986年前后全国职工年平均工资仅为1300元左右，拥有一辆上万元的私家车成为了他们心中的梦想。当年流行老三样---捷达、富康、桑塔纳，如果村子里有人开着桑塔纳，手拿大哥大，此人一定非富即贵。
当时的流行语也十分有意思，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，“走富康路，坐富康车”……
00年代：普通家轿走进寻常百姓家
在经历了90年代的初步发展之后，进入21世纪，除了本田、丰田、宝马、福特等行业巨头涌入中国，本土品牌也积极的在自主层面上发力，因此车型变得丰富起来，而且车型内涵也更为广泛。
合资品牌引进很多车型，甚至已经实施国产，诸如雅阁等后来在市场上叱咤风云的爆款家轿， 而在车型分布上，低端市场两厢车的销量比重明显减小，开始偏向10万元以上级别车型，如两厢POLO、福克斯、凯越、骐达等。所以对于在那个时候做爸爸的年轻人而言，购车可选择的范围更广了，不过受限于经济原因，依然还有很多年轻的爸爸，无法拥有属于自己的一辆车。
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（来源：My车轱辘）
