旅行车为什么一直火不了？原来是被这件事耽误了！

小伙伴们大家好！

我是小宅~

据非常不可靠的小道消息说，第三代马自达6，也就是咱们国内的阿特兹，它的旅行版要引入国内了。

当然这不是第一次传出来阿特兹旅行要引入国内了，早在2013年就有媒体爆出阿特兹旅行版的申报图，但不知道因为什么原因迟迟没有和大家见面。

虽然消息的可靠性无法证实，但是它唤起了很多和小宅一样的“瓦罐”控（Wagon旅行）的情怀。

旅行车好在哪儿？

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1、“逆天”的后备厢装载能力，不输给同等身材的城市SUV

2、和轿车相同的操控性

其实很多买SUV的小伙伴，都没有越野的需求。比较高的车身带来的是更多风噪和高油耗，而且过弯时侧倾理论上比轿车更明显。

3、通过性

这时候肯定会有小伙伴要站出来质疑了，我平时开车的道路条件不好，必须要SUV那种通过性好的。

我们旅行车还有Cross跨界车型啊，通过性根本不输一般城市的SUV好么~

A6 Allroad

今天小宅就来跟大家聊聊，这么多人都有情怀的旅行车，为什么以前这么多年在国内就是火不起来？

有个重要原因

因为

贵~

另外，很多媒体和个人说，旅行车不受“待见”的原因是，中国人对于轿车的概念，根深蒂固。

小宅觉得这的确也是其中一部分的原因，咱们慢慢往下聊。

起源

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旅行车：其实我们也辉煌过！

桑塔纳旅行

标致505 SW

早在上个世纪80年代，旅行车已经被引入到国内，而且还大红大紫过。当时咱们国家的经济发展正处在初期，一少部分有了钱的群众，被旅行车这种实用的大空间吸引。

那个时候的旅行车真是亲民透了，以至于经常被用来拉货或者充当皮卡的这种拉货的“狠角色”。

或者充当“冲锋陷阵”的警用车辆和工程车。

正是因为这些定位，旅行车在国人的印象中隐约的和特别能拉东西的货车划了等号。

衰落

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以至于2000年以后，大家购买能力已经大大提升了，家用车开始进入千家万户，但是有“屁股”的三厢轿车，更受国人青睐。

而旅行车这种“大屁股”能拉货的形象，似乎不那么高级。另外，还比普通三厢轿车贵。

之后引入的旅行车也都是昙花一现，再后来恰逢赶上SUV大潮袭来，让原本销量就“半死不活”的旅行车，跌入谷底。

马6旅行

其中别克曾经推出过基于欧宝CORSA打造的赛欧，并且同期引入了旅行版，叫做赛欧SRV。

欧宝CORSA

不知道大家还记不记得这个经典的蓝色，如果你还记得就暴露了你的年龄~

别克赛欧

赛欧SRV曾经有火起来的趋势，但没有当年“桑旅”那种“炸裂”的程度。

在国内旅行车的发展史中，咱们的自主品牌，其实也曾经为旅行车的复兴出过一份力。

比如当年的由法拉利御用的设计公司宾尼法利纳设计的华晨骏捷Wagon~

乍一看，还真有那么一点奥迪A6 Allroad的范儿，然而，也没火起来。

之后旅行车在国内一蹶不振，销量一路走下坡，厂家看到这种惨淡的销售业绩，选择逐渐停止国产旅行车，转变为进口方式引入。

迈腾B7旅行车（进口）

C级旅行车（进口）

这么一来，旅行车的身价倒是火箭上升。但是这么实用的一个车型，竟然被之前过度“亲民”给耽误了。其实要是没有当年的事儿，没准旅行车现在已经火遍大江南北了。

新生

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时间来到现在，随着时间不断发展，大家对汽车有了新的了解，消费观念不断转变。很多车企又开始尝试造旅行车了，而且是非常亲民的那种，也让我们看见旅行车有可能迎来第二春。

指导价：12.59万~16.29万元

一汽-大众在去年年底引入了这款“旅行车”，虽然还是用有点过时的“PQ34”平台打造，但是这更多的是厂家的试水，想表现的也是一种追求生活品质和实用的态度，关键是价格不再像之前的旅行车贵的离谱了。

至于驾驶感受跟捷达什么的没太大区别，不过大众还是很讨巧的把这个车定位在为一款旅行跨界车，通过性还是比同平台的轿车要好一点的，也能满足一些小伙伴，平时要走烂路的需求。

指导价：等宝骏给你惊喜吧~反正不是第一次了

国产品牌最近两年越来越给力，小宅不说大家也是有目共睹。在SUV市场连续攻城略地之后，现在也看到了旅行车要复苏的苗头，准备向这个市场下手。

以宝骏为首，推出了310 的旅行版。

依然是令人发指的超大空间，“多快好省”的代名词。

最后小宅想跟大家聊的这款车，是目前来看最原汁原味的引入的旅行车了。之前明锐旅行车走的都是进口，价格高的老套路，只能算是试水。

之前进口过的，明锐旅行版

没想到现在居然祭出大招，直接引入国产。

虽然名字没变，还叫明锐旅行车。但是实际未来和大家见面的这款车，是在海外改款明锐的Scout（跨界版）的基础上打造的，并不是普通的旅行版（明锐COMBI）。

海外版 明锐Scout

通过下面的图片，也能看出来，底盘明显更高，通过性更好，估计厂家也考虑到国内路况比较复杂，再一个也担心大家重新接受旅行车需要一个过程。

抛开这款车本身，小宅觉得这个车更多的是里程碑式的意义，如果市场反响不错，以后可能会有更多原版的旅行车，从进口转变为国产引入。

总结

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现阶段旅行车大卖还不现实，因为制约的因素比较多。

1、价格

虽然现在一部分合资的旅行车价格开始回归理性，但就算是已经国产的旅行车，仍然还是比同平台的三厢车卖的贵，何况人家大多数还有优惠。

2、SUV太火爆

面对SUV的狂轰乱炸，市场基本没给旅行车这个相对冷门的家伙留地方。而且SUV已经覆盖了各个价格区间。

所以未来旅行车在发展起来之前，暂时还得靠所谓的情怀和品位撑一段时间。

好了，不知道在众多旅行车里面有木有大家的菜，大家留言走起吧~

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