前几天在敦煌豁沙子的时候，跟大奔驰的PR妹子聊到GLA，才惊觉这款以“穿小西装的运动员”形象名世的豪华紧凑级SUV，原来都已经出来浪了3年多了。
至今我还记清晰地记得，2014年那场在帝都798著名的“大罐子”里举办的高逼格上市大趴。
那天晚上，罐子外头，家族G、ML、GL、GLK多款SUV车型齐齐亮相，更祭出大吊车把即将入市的GLA 45 AMG高挂半空；罐子里头，香槟、明星、攀岩墙、3D过山车什么的济济一堂，应有尽有没想到会有的也有，奔驰中国总裁倪恺先生甚至以摇滚范儿客串了一回DJ现场打碟……整得朋友圈里一片嗷嗷满地鸡血。
事实上，GLA也确实没有辜负奔驰的期望，一出生就风华正茂，硬生生敌住了抢先发育的X1、Q3，甚至隐隐有后来居上的意思。
然而转眼就2017年了，都说兄弟如手足车子如衣服，又道是三年之痛七年之痒，此前宝马、奥迪都已出击，先后亮出了改款X1、Q3，所以GLA也是到了要通过中期改款来保持新鲜感和竞争力的时候。
6月19日晚，新一代GLA再度以一场高喊着“天生无畏”口号的夏日狂潮音乐派对，高调宣布到达战场。尽管这一次地点从北京改到了深圳，但整场大趴还是熟悉的奔驰配方、熟悉的奔驰味道。
某种程度上说，车也是。
乍看起来，新款GLA的变化似乎有限，总之你可以一眼看出GLA还是那个GLA。
变化主要集中在头灯、进气格栅、雾灯区域和保险杠。前大灯采用了LED多几何光束的内部布局，复杂的构造提升了整体的科技感；格栅变化最为明显，采用了类似于奔驰C级和GLC级的设计语言，双幅全部进行矩状镂空设计；雾灯区域范围更大，与凸显越野性的前保险杠相配合，使得整个造型较之老款更加硬朗。
内饰部分变化也不大，不过在配置上新增了360影像、感应开启的尾门以及主动刹车辅助系统等配置。尺寸方面则做出了升级，在长度和高度两方面均有不同幅度的提升。特别值得一提的是，新款GLA提供越野空气悬挂，可提升30mm离地间隙。
动力方面还是1.6T、2.0T与7速双离合的动力总成，顶配车型仍将搭载奔驰4MATIC四驱系统。不过车身空气动力设计得到了新的优化，使得车身风阻系数从之前的0.29cd下降到了0.28cd。
此次先期推出5款车型，售价27.18万-39.90万元。
作为产品生命周期中较为重要的中期改款，新一代GLA承担着奔驰在入门级区隔增量的任务。应该说，新车针对市场变化改进了不少人性化设计，配置也更为丰富，不过以产品力论，似乎并没有到吊打对手的程度。
从这个意义上说，在可预期的未来，BBA相爱相杀的混战局面或许仍将延续。
文 | 韦青青
图 | PR、网络
（来源：autocarweekly）
