个人信息不会泄露给第三方
“
1994年奥迪发布第一款奥迪A8 (配置|询价),那时候它就采用了全铝的车身结构,也就是奥迪SpaceFrame,这些年来经过不断变化,如今不仅是材料,而且连制造工艺都在改变,具体是什么意思,下面有请专家来解释,请看视频!
全新A8的车身共有29种不同的材质,而这其中最基本的材料为四种。首先比如说这里的减震支架,它是铝制的低压铸造零件。接下来这里A、B柱是由高强度钢制成。还有一个非常重要的零件,减震支柱支撑杆,它的质量超轻,是镁合金制成的,能节省很多重量。
另外,后座椅背板和后窗台板是由复合材料制成,更确切地说是碳纤维复合材料。之前奥迪用铝合金来做减震支柱支撑杆,现在改成了镁合金制,使得质量减少了28%。
全新奥迪A8的后壁板,实际上我们研发出一种后壁板模型,就是将它和其它的部件拼接在一起,其它的金属部件,这个后壁板的材料是高强度碳纤维复合材料。它在生产过程中采用了多层交叉的工艺,能够承受横横向和纵向的力,而总重减少了高达50%。而这个模块化的方案是首先将后壁板的组件组合起来,最后再由汽车后风挡处进到车内,进行整体装配。
在车门部位不同材料之间采用了滚边压合工艺,这种工艺下的结合处面积明显比点焊技术下的更窄,同时也有利于车门处开口的扩大。车门这一圈的工艺和材质很符合全新奥迪A8的设计理念。这里一共运用了三种不同的工艺,比如说铆接工艺,比如说这一圈整体的压合工艺,应用滚边压合工艺能得到更细的A、B柱,于是车门的开口就更大,保证了上下车的便利性,同时安全性并没有减少。
在全新奥迪A8的连接工艺上,工程师也做了大量的努力,尤其是对铆接技术、我们研发和应用了冲压铆接工艺。这里我们就能看到这个铆接点。在这种技术的帮助下,奥迪A8完成了车身结构的拼接、与外覆盖件的连接等。另外一个应用到的工艺就是滚边压合工艺,滚边压合工艺能将这一层铝合金门框牢牢包裹在钢制结构上。这些部件都是由各种不同的工艺完成的。最后我们通过热加工的方式,以及黏合剂的使用对门框的包边部位进行压合。
另外,全新A8用了最新的远距离激光焊接工艺,尤其是对于铝合金的材料十分有利,主要应用于全新奥迪A8的门框处。我们首先运用一款传感器系统对零部件进行精确的测量,然后对其进行激光焊接,激光焊接非常精确,可以将误差尽可能地缩小,从而提高质量。
现在我们来看看这款Space Frame的车身构造,大家能看到这里的车身腰线也非常锋利,对于其它很多汽车生产者来说,只有用钢材才能达到,但是这里用的可都是铝合金。由此可见冲压工艺的水平也很高。这就是奥迪A8的车身构造,你期待这款新车的亮相吗?7月11日就能看到!
点击标题直接观看往期视频
32期丨ams抢先体验大众新POLO,终于迈进4米槛!
31期丨经典车粉丝不要错过,2017 Mille Miglia视频出炉!
▼ 21-30期
30期丨抢先!大众Arteon试驾视频,戳进来吧!
29期丨抛弃阳刚外衣的全新发现,秉性还是不改!
28期丨德国试驾“别克新君威”,可媲美A6和E级?
27期丨抢先体验斯柯达Karoq,国产版2018年初上市!
26期丨非改装车迷勿进!走,德国博登湖!
25期丨最亲民的斯柯达SUV要来啦!
24期丨想随时开房,就买它~
23期丨全新CX-5缺席上海车展?没关系,我们试驾了它!
22期丨马自达MX-5要进国内了,车顶立功?
21期丨最便宜的马自达SUV,她要来了!
▼ 11-20期
20期丨大陆的SUV版?全新领航员首发
19期丨欧洲试驾奥迪Q2,看德国人怎么评价!
18期丨物美价廉的典范 宝骏730又出新款了
17期丨宝马5系车主如何评价林肯大陆
16期丨德国编辑带你感受奔驰E级Coupe
15期丨德国编辑如何评价丰田C-HR?
14期丨想要拉风又亲民的7座SUV?就它吧
13期丨啥!法拉利也出SUV了?
12期丨日内瓦提前感受“别克新君威”
11期丨福特全新嘉年华首发,未来将入华!
▼ 1-10期
10期丨9年终换代,XC60来啦!
9期丨7分钟带你看完日内瓦6款重磅新车,嫑错过哦!
8期丨大众Arteon首秀日内瓦,帅吗?
7期丨直击揽胜星脉首发,实车更帅
6期丨史上最霸气的迈巴赫,碾压一切!
5期丨抢先试驾奥迪全新Q5
4期丨还要什么SUV,V90CC来袭!
3期丨别相信官图,让我们目睹全新明锐的实车吧!
2期丨如果去意大利玩,别忘了这处“天堂”
1期丨大众汽车排放门后 第七代高尔夫最重要的一次改款
(来源:ams车评)