一千个人心中就有一千个哈姆雷特，汽车中也有各个不同的派系，各自的粉丝为自己的心头好吵得不可开交。既然谁也说服不了谁，那我们就直观的用数据说话。为了让数据精准，评测更加客观，网上车市的全新栏目——《数说新车》将为广大用户甄选热门车型就是科学化的测试。不同于以往的评测方法，网上车市与清华大学汽车工程专业的测试团队进行合作，运用专业的测试仪器，在交通部公路交通试验场进行车辆测试，从而最大程度地保证数据的精准以及结果的客观性。本期我们带来《数说新车》栏目首款轿车车型，也是目前竞争最为激烈的中级车市场的热门车型：一汽-大众新迈腾。
一汽-大众新迈腾是大众集团中级轿车的第八代产品，自2006年代号B6迈腾 (配置|询价)上市以来，迈腾在中国也已经进化了三代。从六代的出师不利到七代的一步登天，迈腾一直是中级车市场一股不可忽视的力量。刚刚上市的第八代迈腾换装了全新的第三代EA888发动机，变速箱则匹配更加稳定的DQ380 7速湿式双离合变速箱，并且基于大众集团最新的MQB平台打造，领先了同胞兄弟上汽大众帕萨特一个时代。一汽-大众希望通过这些技术上的革新升级，来进一步提升迈腾在中级车市场的竞争力。是骡子是马咱们拉出来溜溜，下面我们用数据告诉您新迈腾值不值得购买。
前排座椅坐垫高度数据为身高179.5cm的体验者正常驾驶坐姿时测得，相信能一定程度上模拟大部分消费者的真实用车体验。前/后排的腿部空间数据，为前排座椅调整到最前和最后分别测得，从空间数据来看新迈腾的表现十分出色，体验者体感方面也较为舒适。作为一款定位于“宜商宜家”的主流中级轿车，横向和纵向空间是参与市场角逐的入场券。
大部分测试项目需要依赖车速仪的支持，本次测试使用的设备是来自英国瑞思捷RACELOGIC公司推出的V-BOXⅢ车速仪，工作频率可达100Hz，相比大部分媒体使用的P-BOX、D-BOX或普通民用GPS的精度要高很多。此外，测试场地在交通部公路交通试验场，该试验场位于北京市通州区，隶属于交通部公路科学研究所，为国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。几乎所有在中国市场上销售的各类车型都需要在此进行严苛的性能和耐久性测试，堪称中国汽车界的“51区”。
注：因测试场地属于保密单位，测试过程中禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆动态照片均来自日常道路。
