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来源：改车志（微信号：gaichezhi）
作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
很多人对丰田亚洲龙这款车其实是陌生的，亚洲龙在我们父辈那个年代也算得上是实打实的豪华车了。从未以合资渠道进入中国的亚洲龙据说将交由一汽丰田生产制造，新车预计是在2019年正式上市，那么我们先来看看从谍照图中能发现什么线索。
从谍照图看来全新一代亚洲龙的大灯和新款凯美瑞有几分相似，保险杠也是同样非常锋利而夸张；这辆车的车身非常修长，尤其是C柱固定在车身上的三角窗，更是凸显出一款中大型轿车的体态感。全新一代亚洲龙的外观还是相当大气的，不过内饰方面表现如何就暂时还不得而知，那么我们不妨来看看现款车型是怎么样的。
现款车型看起来十分庞大，不得不说它整体的流线和造型都和雷克萨斯ES有着异曲同工之处，但中网以及大灯等细节还是沿袭着丰田的家族式设计，整体还是给人一种中庸大气的感觉。
亚洲龙在内饰上也是尽可能地营造出一种舒适、宜商宜家的感觉，因而它在豪华感上则不及雷克萨斯ES那么精致细腻，现款车型拥有无线充电和带有GPS导航的Entune高档音频系统等配置，而安全性能方面则有动态雷达巡航控制系统、自动远光灯大灯、预碰撞辅助系统和车道偏离警示系统等，整体来说配置趋向豪华车阵营。这款车在北美地区可是销量出色的四门豪华车，那么它来到中国又能火起来吗？
想要在中国车市场火起来，车身尺寸绝对是第一关，丰田亚洲龙有着将近5米长的长度，虽然轴距和雷克萨斯ES是一样的，但亚洲龙的车身还要再大一些，相比于皇冠这种后排地台严重凸起的车型，亚洲龙在后排舒适性上也会更有保证，如此一来它和别克君越、福特金牛座等车型竞争完全不是问题。
锐志和皇冠这两款后驱车的没落，让一汽丰田知道必须要以最佳的方式填补中大型轿车的市场空白，因而亚洲龙这款中大型前驱轿车就变得格外重要，而丰田也亟待亚洲龙这么一款车去和别克君越争抢市场。这款车不仅基于TNGA模块化平台生产，还有可能与凯美瑞共享2.5L的动力系统，凯美瑞的动力系统在同级别轿车中口碑是非常不错的，如此一来亚洲龙算得上是掌握了天时地利。另外亚洲龙在北美市场除了前驱车型以外还提供四驱版本。
我们说完天时地利似乎还少了人和，要做到人和我想车型的命名很关键，但丰田又一直是个不擅长取名的主，就好比给新款RAV4起个新名字叫荣放，让许多人一时间都不知道该说什么好。不过我觉得亚洲龙这个名字还是非常霸气的，霸气程度一点不输当时的公爵王，如果硬是要像凌志改叫成雷克萨斯那样，我想进入国内命名为阿瓦隆（AVALON）也非常不错，阿瓦隆是亚瑟王传说中的精灵国度，它还有"福佑之岛"的意思，它听起来很霸气当然也很有安全感。
在90年代，亚洲龙就以豪华车的身份进入中国车市场了，它直逼五十万的售价比3.0L的皇冠还要贵，甚至在这款车面前尼桑公爵王都不敢多说什么了，而它在当时的东南沿海绝对是大佬级别的座驾，其实种种方面看来亚洲龙进来国内市场后还是前途一片光明的，至于它能不能崛起那就拭目以待吧。
尽管亚洲龙是一辆偏向于舒适豪华的中大型车，但丰田皇冠都可以耍帅它也一样不落俗套，那么到底下面哪一代亚洲龙才是你的菜呢？
