南京依维柯成立于1996年3月1日，主要生产经营轻型客车。在今年的上海车展期间，南京依维全新一代Daily进行了首次亮相。网通社从南京依维柯官方获悉，新车将于7月7日在依维柯桥林新基地正式下线。全新一代Daily可用于商旅通勤市场以及物流运输市场，客货两用，将在今年11月举办的武汉商用车展上正式上市。
全新一代Daily产品线逐渐成型后，南京依维柯的产品平台将从两档升级为三档。原有的第一代Turbo Daily和第二代Power Daily还将在轻型客车市场中继续销售，而全新一代Daily也将加入阵营，填补南京依维柯在部分细分市场的短板，形成“三世同堂”。
全新一代Daily外观进行了全新的设计，相比上一代Power Daily车型，新车进气格栅分成上下两部分，上半部分格栅两侧略微上扬与方形大灯融合成一体，而下方的格栅采用倒梯形设计。南京依维柯品牌英文标识位于发动机盖中央，新车整体采用北极光蓝车漆涂装，较为亮眼。
全新一代依维柯产品Daily还能够根据不同用户的专业化需求，更高效、便捷的改装成各种功能的专用车辆。新车提供长轴厢式物流车型和短轴客货两用版车型，虽然轴距不同，车身长度不同，但2款车型模块化程度较高，可在Daily底盘平台的基础上，组合出几十种车型。
全新一代Daily用黑色装饰贯穿整个车身，并且新车A柱过渡相比上一代Daily更加自然，可有效减小新车的风阻与风噪。尾部方面，载客版车型的采用长条式竖向尾灯设计，尾门上有依维柯英文标识、新车名称等装饰。
南京依维柯开发了M2类车身，也就是10座以上的载客车型；同时还开发了10座以下、以载人为主的M1类车型。这些都是欧洲原车型中所没有的细分产品。
全新一代Daily与老款上的内饰设计在风格上变化不大，换装了三辐式方向盘，同时在主驾驶左侧增加水杯架，增加了内饰的实用性。换挡杆放置在中控台上，为前排腿部留出了更多空间。
全新一代Daily主配国产化的菲亚特动力科技F1系列柴油机和依维柯2830/2840变速箱。其中，F1A发动机排量为2.3升，采用可变截面涡轮增压技术，国五起步，主要搭载在3.5吨-4吨车型上；F1C发动机排量为3升，主要配装4吨-7吨车型。（图/文 网通社 吴垠）
