10万内 10-15万 15-20万
10万内 10-15万 15-20万
你真的懂养车么？对于这个问题，相信很多车主都会露出会心一笑，这有什么难的，无非就是换机油换机滤等易损件罢了。但是养车的学问多着呢，有些干货知识连很多老司机都容易混淆，然后掉坑。
众所周知，如今绝大部分车型都实行了三包政策，具体的保修政策就是3年或6万公里，这个数据的设定到底是怎么来的呢？其实对于绝大部分出厂新车，在前3年几乎都不会有太多问题，机械部件都能稳定地工作，在前3年因为质量问题返修的汽车，其实还是比较少。
但是3年新车保修期过后，部分零件开始进入疲劳期，一些质量控制较差的汽车开始进入一段零件损坏的高发期，但这时再回去4S店保修，你会发现竟然要自己掏腰包，这个暴击应该有10000点吧？
所以在买车前，选择一辆保修周期更长的车型，对后期的养车可以省心不少，要知道市面上出现了一些4年或10万公里超长质保的车型，所以大家购车的时候除了关注外观、价格等因素外，不妨多留意一下车辆的质保周期。
如果自己的爱车保养周期到，需要更换零部件，可能不少车主都会选择更廉价的解决方案，去汽配城购买零件，但国内汽配城假货横行，被假货坑了的车主并不在少数。比如使用了劣质的火花塞，可能跑了10000公里左右就已经达到寿命极限，导致发动机积碳，继续导致车辆的提速变慢，而且油耗也会莫名变高。
在购买这些劣质部件之前，大部分车主都不具备识别真假配件的能力，这时更专业的4S店建议就显得尤为重要。在价格和保修流程更透明的今天，4S店更专业的维修保养团队除了为您的爱车提供更合理的零件更换意见之外，还有更详尽的零件使用信息；在车主决定更换部件之前，会把原厂零件排列给车主查验，让人更放心。
精打细算的你，买车之后肯定会有自己一套保修保养方法，不过对于尚未买车的粉丝们，你是否又了解过如何保修保养更省钱？
关于保修，肯定会选择保修周期更长的车辆会更省心，试想一下，A车和B车两辆车大家都是10万公里保修周期，但前者只提供3年保修期限，而后者则提供了4年保修周期，谁孰谁优，一目了然。
关于保养，其实才是一笔费用较大的支出，当大家都绞尽脑汁搜索哪家4S店有保养打折，或者免工时费的时候，其实你是否想过，如果一辆车直接给你4年免费保养，这不解决了关键问题了吗？
问题来了，既提供4年或10公里超长的保养周期，又给你4年免费保养的政策，等于买车之后的4年时间内在养车方面省下一大笔，真的有这样的一辆车么？少，但还是有的，例如英菲尼迪Q50。
有意思的是，Q50这个4年或10万公里到底能为车主剩多少钱？来算一笔账，普通的1万公里小保养大概为1178元，而2万公里大保养约为2904元，彼此互相交替，然后算上其它保养项目，4年或10万公里总共能为车主省下约21000元，这绝对不是一笔小的数目。
英菲尼迪Q50除了提供4年或10万公里免费保修保养政策外，官方对其4S店也提出了极高的要求，除了拥有标准的维修场地外，维修工具也是专用，如诊断电脑可以快速找到汽车电控出现的问题并提供解决方案，让车主买车放心，用车同样放心。
英菲尼迪是一个诞生于美国的豪华品牌，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和卓越的售后服务，迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一，而Q50则是旗下一辆兼顾舒适与运动的轿车，装备了一台2.0T发动机，百公里加速时间可以达到7.8秒，领先同级对手，指导价仅为27.98-40.98万，值得选择！
