上汽集团近日公布了6月份产销快报，数据显示，6月份上汽集团总销售达到51.71万辆，环比增幅3.35%，同比增长13.7%；今年上半年，上汽集团整车生产量达到324.8万辆，同比增7.16%；销售量达到317万辆，同比增5.76%。
具体来看，上汽集团旗下各乘用车企业上半年均呈现不同程度增长，相比较而言，自主板块实现了大幅增长，合资板块则呈现稳定状态。
其中，上汽大众6月份实现销售17.48万辆，同比增长19.71%；上半年累计销量97万辆，与去年同期持平。上汽通用6月份销量15.2万辆，同比增长3.79%，上半年累计销辆86.7万辆，同比微增3.97%；上汽通用五菱6月份销量为14万辆，同比增长7.71%，凭借101万辆的上半年累计销量，上通五菱成为上汽集团各版块累计销量唯一突破百万的乘用车企业，占据了上汽集团半年销量的三分之一。
自主板块方面，上汽乘用车6月份销量为3.41万辆，同比增长83.16%，上半年累计销量23.4万辆，同比增长113%；上汽大通6月份销量4988辆，上半年累计销量28029辆，同比增长29.78%。
事实上，上汽集团上半年的市场表现与其密集的产品投放策略有着密切关系。以上汽大众为例，上半年相继推出了新款Cross桑塔纳、上汽大众旗舰级SUV途昂、新款桑塔纳·浩纳、新款Lavida家族、新款帕萨特、途观丝绸之路版300TSI车型、途观L (配置|询价)，以及上汽斯柯达中型SUV柯迪亚克和新款晶锐等车型。
自主品牌方面，荣威ERX5纯电动版、荣威e950新车型、荣威i6 1.0T 、荣威ei6、荣威eRX5新车型、新款荣威360、荣威i6 1.5T，以及名爵ZS等代表上汽集团“新能源汽车与智能网联汽车”发展方向的新车也相继推出。
对于上汽集团而言，交出了“期中考试”成绩单的同时，也意味着更加“残酷”的下半年车市竞争的来临，定义了“电动化、智能化、网联化、共享化”发展基调的上汽也到了该“出大招”的时候了。
