1964年诞生发展至今的保时捷911已经历7代车型，延续半个世纪传奇的它，如今也要迎来换代了。
这辆911内部代号992，看到这有小伙伴好奇了：神车的代号怎么不按常理出牌？没错，从第三代911（964）开始一直到、第四代911（993）、第五代911（996）、再到997 、991.....还有2019年上市的保时捷第八代 911，这些底盘编码确实不太好记，不过这完全不影响它的焕新！
谍照中可以看出很多传统元素：凸起的青蛙眼 、Fastback的溜背造型，还有那短而宽的大屁股。如果你仔细看下去还会发现，这很像现款911 Turbo，也许因为是早期测试的原因，底盘和动力总成才是关键，新车外观则几乎套用现款车型（宽度有所增加）。
不过既然是911，不变的肯定是那独特的设计风格，经典的外观造型早已深入人心，最引人关注的一定是它内饰的设计和变化。
全新一代911采用了新款Panamera类似的仪表盘，转速表面积最大并处于正中位置，这很适合头条君这样只看转速不看时速的驾驶者（当然不能超速），配合着两侧的仪表盘很有新意，此外，与现款911（991.2）相比，测试车辆的方向盘也有所改变，相信它能为我们带来更好的驾驶感受。
最令我们期待的是多媒体交互系统，如果能采用全新Panamera上的那块大尺寸中央显示屏，那第八代保时捷911真的就是经典与科技的完美结合了。
据此前消息称，2019年上市的全新一代保时捷911将放弃现有的3.8L水平对置6缸双涡轮增压发动机，取而代之的是全新Panamera Turbo S E-Hybrid上的插电式混合动力系统，综合最大输出功率可以达到700马力，而现款Carrera和Carrera S车型上的3.0L发动机将得到很好的保留。
头条说：全新一代的保时捷911在沿袭传统的同时有了不少提升，作为一个对新技术无线渴望的车企，保时捷在这辆车上的研发一定不会少，接下来就让我们共同期待吧！当然，头条君也将持续进行报道。
