C级车市场的一场大战即将拉开帷幕，全新奔驰E级和全新宝马5系 (配置|询价)的大战将成为本次大战的揭幕战。
浅笑 | AutoKol
6月23日，全新一代宝马5系Li上市，而就在当晚，奔驰官方微信公众号——《奔驰星闻》推文的时间比往常大概晚了两个小时左右，22点，一篇名为《你的时代，由你定E》成为该公众号当天唯一推文。直到23点50分，宝马（中国）公众号才不紧不慢的更新了当天的内容，开头便喊出了自己：“时不我待，开创自己的最好时代”的口号。
对豪华品牌而言，C级车市场是它们的咽喉要地，因为C级车外观内饰设计的豪华感非常地直观，更具代表性，同时价格也相对适中，受众更广。去年，全新奔驰E级率先上市，今年，全新一代宝马5系Li也闪耀登场，另外新一代奥迪A6的路试谍照最近也被曝光，预计明年也会和我们见面。C级车市场的一场大战即将拉开帷幕，全新奔驰E级和全新宝马5系 (配置|询价)的大战将成为本次大战的揭幕战。
C级车市场能称英雄者，唯E级与5系耳
虽说目前从全球整体销量上看，一直是奔驰领跑，而在当前的中国市场上，奔驰却不占优势，即便是在C级车细分市场，也是国产奥迪A6L领跑。乍一看国产宝马5系的最大竞争对手，是国产奥迪A6L，但从实际市场销售策略来看，作为一款面临换代的车型，A6L更多的是通过大幅度的降低价格来保住自己销量冠军宝座头衔的。在北京地区，奥迪A6L最低优惠幅度已高达10万元，其中顶配旗舰车型最高优惠接近16万元，当然“价格换销量”这种做法毕竟是不能长久的。因此目前全新5系的竞争对手，依然会锁定在全新E级身上。
全新一代宝马5系是继全新宝马7系之后的又一款战略性产品，在操控和舒适性上做到了兼顾，而且一口气推出三种动力7款车型，在上市发布会的现场，撒贝宁再次说出了那句在2015年10月份新一代宝马7系上市时的那句：开宝马，坐宝马。依稀记得在全新E级上市的时候，越级的配置和豪华质感让我们亲切的称它为“小S级”，如今宝马也不甘示弱，我们也可以称全新一代宝马5系为“小7系”。
虽然全新7系无论是在全球市场还是在中国市场，不仅销量极为普通，而且远被奔驰S级甩在身后。但宝马5系却在国内该细分市场销量保持领先，据统计，中国市场为5系的全球销量贡献超过了三分之一。如今全新5系的上市，不仅可以帮助宝马继续扩大在国内C级车细分市场销量领先奔驰的优势，同时对奥迪也步步紧逼，毕竟二者目前累计销量差距已经不到2，000辆了。
国产化进程加速，让奔驰“定E时代”
从2015年开始，奥迪首先在中国市场增速开始放缓。不过由于国产化时间较早，凭借A6L、Q5等车型，一直保持在中国市场处于领先地位，但是原本的优势在2017年开年以后消失殆尽。本可以借机翻身的宝马没预料到的是，随着奔驰一大波新产品的换代，在中国市场完全逆袭。
奔驰更快的增幅，最重要的原因是国产化进程的加速，在过去两年里，GLA、GLC、全新E级、全新C级等车型助力奔驰在中国市场销量猛增，也正因为中国市场的优秀表现直接助力奔驰在2016年全球豪华品牌中夺冠，同时也让宝马在百岁生日之际丢掉了全球豪华品牌销量冠军地位，这对宝马来说也是非常扎心的。
由于国产化进程较慢，直接影响了宝马的市场地位。根据2016年的销量数据，国产化车型在奥迪总销量中占比超90%，在奔驰的总销量中占比超70%，而在宝马的总销量占比中仅超60%。而在国外市场，销量一直是奔驰领跑，因此综合来看，奔驰依然是赢家。
目前宝马还有一件秘密武器，就是全新国产X1，接近X3且远超GLA和Q3的空间、更低的价格让全新X1上下通吃，越级而立。另外有消息称全新一代X3也将加长，然而奔驰和奥迪也不会坐以待毙，加长版GLC和Q5的谍照已被曝光，预计在GLA和Q3进行换代时，它们也会加长。
C级车市场一直是豪华品牌的专属战场，想要在这个细分领域取得占据一席之地，强大的产品力和长时间积累的品牌口碑缺一不可。但从目前的C级车中国市场来看，在很长一段时间内，这个市场会被德系三雄（BBA）垄断。当然二线豪华品牌当中也有不少潜力股，例如捷豹XF-L、凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90等，但笔者认为，如果雷克萨斯国产，跻身一线豪华品牌的可能性较高。
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（来源：汽车内参）
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