10年前的这个月，迈腾顶着它的传奇身份，第一次出现在了国人面前。弹指一挥间，10年过去，迈腾 (配置|询价)也经历了两次换代。这期间，有人喜，有人厌，迈腾的市场表现也如人们的情绪一般，不温不火，大多数时候只是扮演着陪太子读书的角色。
从当初的纯技术控，到现如今的有里有面，迈腾在悄悄进行着顺应市场的自我进化。尤其是2016年7月推出的全新一代迈腾，彻底打破了消费者对传统B级车市场的认知底线，几乎所有人都在惊呼，这一次迈腾玩儿的有点大了。更有网友打趣，还想换辆豪华车呢，却被新迈腾打乱了计划。
将近10年的摸索和尝试，让一汽-大众逐渐步入了正轨。一味地只追求产品品质过硬，却忽视了造型在中国市场的重要性，显然不符合消费者的心理诉求。所以当全新迈腾以大气而惊艳的造型亮相时，我就断定这车一定好卖。
果不其然，上市第二年，全新迈腾便以月销超第二名5000辆的成绩雄踞B级车销量排行榜榜首。造型的颠覆性升级自然功不可没，但也不能否认全新迈腾在科技配置上让对手望尘莫及的过人实力。
第三代EA888发动机和DSG变速箱早已在中国市场摸爬滚打多年，技术水平和可靠性也已今非昔比。大众最新的MQB B平台，在动力、操控以及大空间上所展现出的先进性，或许是消费者越来越关注这款车的原因，但绝不是唯一原因，因为还有更多的技术，可以让我们大呼过瘾。
技术上的全面升级是此次全新迈腾除外观之外最大的变化。你几乎很难想到这次改进是多么的具有颠覆性，通常只有在一些顶级豪华轿车上才会见到的智能科技和自动驾驶技术，破天荒地应用到了迈腾这样一款B级车上。
就如奥迪和宝马近来玩得比较嗨的数字化组合仪表，迈腾也大大方方地装在了驾驶者的面前。而像每次宝马产品讲解会上都会大书特书的抬头显示和动态车灯辅助系统等，也首次出现在了新迈腾上。
最早只是应用在奔驰S级上的Pre-Crash预碰撞保护系统竟然也用在了全新迈腾上，除此惊艳搭载外，可以短时刹停的ACC 3.0版本、增加了正向垂直驶入模式的自动泊车系统、豪华车上常见的车道保持辅助等都让全新迈腾怎么看也都不再像一款B级车了。而多次碰撞预防护系统的配备则让全新迈腾甚至已经将很多豪华品牌产品甩在了身后。
除了在智能科技、自动驾驶方面独领风骚外，全新迈腾所采用的高级通风座椅、3区独立空调、仿飞机座椅的舒适睡眠头枕、电动行李厢、配12扬声器的丹拿音响系统等豪华配置也都足以让任何对手汗颜。
难怪很多小伙伴已经对购买一辆豪华品牌乞丐版车型的计划变得犹豫起来，如此诱人的全新迈腾确实会让每一个懂车、爱车的消费者不由得心动起来，而能否化为行动也都会在理性思考后盘算出结果。销量的居高不下、稳重有升其实就是一个很好的作证。
