本文转自 车壹条
2016年，自主车企喜报不断，其中乘用车年销量首次突破1000万辆大关，这让自主车企对2017年期望颇高，制定年度目标时也颇为乐观。如今，赛程过半，各自主车企也相继公布了“中考成绩”，谁最有希望完成年度目标，谁的销售压力最大，现在是可以说一说的时候了。
文|欢脱兔
图|来源网络
2017年销量目标179万辆，中考成绩72.94万辆，完成率40.75%
在去年12月19日的300万辆下线仪式上，长安汽车集团就为2017年定下了310万辆的销售目标，其中长安自主品牌要承担179万辆的销售任务。从数字上看，179万辆只比长安自主上年度的171.8万辆微增了4.2%而已，可见长安对今年的市场环境持谨慎乐观，但是现实还是超出了长安的预料。
在4月遭受了雪崩式下跌后，长安通过调库存、官降试图力挽狂澜，目前从效果上看，长安汽车销量有所回升，但想重返自主第一的宝座已非易事。当前，长安旗下的多款主力车型已经是至少3年以上甚至是末期的产品，在销量增长上已经疲态尽显。今年，长安自主乘用车将推出25款车型，但只有全新旗舰SUV CS95和紧凑型SUV CS55可承担上量重任，由此可见长安完成全年任务压力很大。
2017年销量目标100万辆，中考成绩53.06万辆，完成率53%
去年，吉利汽车曾两度调高年销量目标，最终以83.1万辆的成绩创造了历史最好销售记录。今年，吉利汽车继续保持全线开挂状态。主力车型SUV博越连续7个月单月销量过两万，轿车领域新帝豪前6月贡献了12.15万辆的销售成绩。单单是帝豪和博越两款车型就为吉利贡献了24万辆，为吉利“中考”猛增89%立下汗马功劳。
现在，吉利又把2017年的销量目标从100万辆上调至110万辆，按照新目标，吉利现在已经完成了48.2%。下半年，吉利全新小型SUV远景X3和一款全新的SUV将推向市场。当前，吉利正处于产品换代升级的上升期，即便舒服哥又增加了10万辆的销售任务，相信完成全年销售目标的难度也不会太大。
在多年水逆中的吉利，如今终于守得云开见月明。
2017年销量目标125万辆，中考成绩40万辆左右，完成率32%
去年，长城汽车成为继长安品牌乘用车后，第二个跨入百万辆销量行列的自主品牌，这让魏建军信心大增，为长城定下了今年125万辆的销售目标，同比增加了16%。
不过，今年上半年长城的表现只能算中规中矩，神车哈弗H6虽然月销仍保持过3万辆的水准，雄踞SUV排行榜榜首，但已很难再现月销破7万的神记录了。现在，魏蜀黍一心要把WEY品牌做好，但短期内WEY很难成为销量主力。从目前的完成率来看，长城要完成125万辆的销售任务难度太大。
2017年销量目标90-100万辆，中考成绩23万辆左右，完成率25.6%-23%
2017年是奇瑞汽车“战略转型2.0”的成长年。既然是成长就难免遭遇挫折。当前奇瑞只有轿车艾瑞泽5表现神勇，月销过万，在自主轿车普遍下滑的情况下，奇瑞艾瑞泽5和吉利帝豪算是给自主轿车仅存的颜面，这也从侧面说明奇瑞的汽车制造能力是有的，关键看战略制定。
现在奇瑞SUV销售差强人意，瑞虎7和瑞虎3的月销不过在5千左右，这在动不动就月销过万的自主SUV阵营中，真不算是好成绩，也直接导致奇瑞的每月销量都在3万-4万的销量区间徘徊。如果奇瑞也有一辆类似吉利博越的SUV，中考成绩起码能过30万辆红线。不过即便如此，离完成奇瑞制定的90万辆目标还相去甚远。
2017年销量目标60万辆，中考成绩23.4万辆，完成率达39%
自互联网汽车荣威RX5推出后，上汽乘用车终于翻身，能在自主品牌销量这个问题上高谈阔论了。
去年7月荣威RX5上市后，连续实现月销量破两万辆，直接让上汽乘用车在2016年销量首次突破32万辆，同比大涨89%。
或许是摸到了自主车销量增长的门道，上汽乘用车自信地将今年销量目标定为60万辆，同比增长了86%。今年上半年，上汽乘用车虽一口气推出了荣威ERX5纯电动版、荣威e950新车型、荣威i6 1.0T 、荣威ei6、荣威RX5新车型、新款荣威360、上汽名爵ZS以及荣威i6 1.5T等新车，但23.4万辆的“中考成绩”还是距离年度目标有些差距。
2017年销量目标50万辆，中考成绩25.0878万辆，完成率50.18%
2017年广汽乘用车的销售目标是50万辆，比去年实际销量37万辆同比增长了35%。
从细分车型上看，SUV依然是广汽的销量贡献主力。中大型SUV GS8上半年累计销量50663辆，为传祺上半年的销量贡献了20%。爆款车型GS4上半年累计销量达18.0725万辆，两款SUV就为广汽乘用车贡献了23万辆的销售业绩，销售占比超过90%。
如果按此势头发展，广汽乘用车完成50万辆销售任务问题不大，但过于依靠SUV车型的产品布局也让业内为广汽乘用车的未来担忧。
2017年销量目标40万辆，中考成绩188591辆，完成率47.15%
江淮乘用车去年的销售成绩是36.6万辆，由此测算，2017年仅增9%的销售目标也不算太高。但是由于今年上半年，江淮的主力车型SUV表现不佳，累计销量仅为6.7万辆，较去年14.4万辆相比大幅下滑，这使得江淮今年的中考成绩没有完成50%的达标率。所以，过于依靠SUV车型是很危险的。
2017年销量目标40万辆，中考成绩10万辆左右，完成率25%
众泰汽车去年的销量是33.3万辆，由此测算，2017年众泰的销量目标增幅为20%，野心不小。
为了完成上述目标，众泰计划今年推出T300、T700、大迈X7三款全新SUV车型，并对Z300、Z500两款轿车进行改款升级。面对日益火热的MPV和新能源市场，众泰也做出了相应的规划，即在今年推出首款MPV车型——A40和SR7纯电动版等多款新车。
但“皮尺部”的称号并不利于众泰销量持续增长。虽然今年上半年众泰完成借壳上市，但产品的销量表现并不给力，去年的热销车型众泰T600和众泰SR9月销已跌至3000-2000辆区间。若再没有“神车”出现，即便模仿得再精准，也很难完成40万辆的销售任务。
